【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 隨著《復(fù)仇者聯(lián)盟4》的上映，可以說將漫威宇宙推向了一個新的高度，全民鋼鐵俠的戰(zhàn)斗意志承載了無數(shù)人的夢想， 同時也讓人似乎只要看到超級英雄就會想起漫威；不過，同樣作為漫畫產(chǎn)業(yè)的巨頭DC，依然沒有妥協(xié)，而是秉承自己的“暗黑系”創(chuàng)作風(fēng)格，給觀眾帶來別具一格的觀影體驗，誓要做一位“攪局者”。

　　而今天呢，我們測試的全新TLX-L車型就與DC頗有些相似，二者都是不跟隨主義者，利用僅屬于本品牌的獨特魅力，化身為“攪局者”，去搶奪目前炙手可熱的豪華中型車市場份額。

　　或許有的朋友會說：“全新TLX-L不是上市很久了么，為什么還要再找回來做測試呢？”這里小編我可以很負(fù)責(zé)任的說，經(jīng)過我長達(dá)一個星期的測試，并對比雷克薩斯ES、凱迪拉克ATS-L等車型來說，謳歌TLX-L確實是一款被埋沒的豪華中型車，能讓你越開越愛上它，雖然內(nèi)飾設(shè)計顯得較為老舊，但其個性時尚的型動美學(xué)設(shè)計、超乎想象的豐富科技配置、經(jīng)過加長的舒適空間以及優(yōu)秀的駕控體驗，依然能滿足你對一輛中型車的大部分使用需求。不多說，接下來就讓小編為各位看官準(zhǔn)備這道大餐吧！

　　全新TLX-L基于海外版中期改款的TLX打造，整體設(shè)計理念主打年輕Style，車身輪廓線條充滿力量，給人感覺特別激進(jìn)；與Acura Precision Concept同款的五邊形進(jìn)氣格柵，無時不刻都在彰顯自己的運動主旋律。整個車頭沒有讓你感覺到有什么夸張或者復(fù)雜的修飾，簡單幾筆就打造出鋒利的面孔，足夠讓人留下非常深刻的印象，線條可以說是玩得非常溜了。

　　18英寸的多幅式輪轂造型似乎沒有外形上那么張揚，但依舊不平庸，雙色設(shè)計的恰當(dāng)好處。而輪胎上，則是采用主打行駛舒適性的普利司通泰然者系列，這也符合其定位。

　　進(jìn)入車內(nèi)，全新TLX-L 的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格，追求精致豪華與舒適性。不過在細(xì)節(jié)上，新車通過運用多處材質(zhì)升級，以提升車內(nèi)觸摸質(zhì)感。值得一提的是，標(biāo)志性的雙多媒體屏的設(shè)計依然得以保留，并且其周圍的物理按鍵也進(jìn)一步得到了簡化，以提升整個人機交互體驗。

　　雖然在TLX剛剛發(fā)布之初，這種雙屏設(shè)計顯得科技感十足，但是來到9012年，對比競爭對手則顯得略有些保守，似乎更適合30歲以上的消費者。

　　中控臺的兩款屏幕算得上車廂里的點睛之筆了，其中上面的8英寸屏幕不支持觸控，主要負(fù)責(zé)顯示導(dǎo)航、倒車影像等信息，下面的7英寸屏幕支持觸控，而且?guī)в新曇艉驼駝臃答仭?/p>

　　TLX-L的座椅讓人看出設(shè)計師的用心，造型非常立體，細(xì)節(jié)還很豐富。不過最吸引眼球的還當(dāng)屬后排，經(jīng)過加長125mm后，空間、配置以及乘坐體驗已經(jīng)超過了同級別車型。

　　據(jù)官方介紹，全新TLX-L 全系后排座椅均使用了 10 毫米高檔泡棉，其中中配/頂配車型額外增加了 10 毫米的填充泡棉，顯著提升座椅柔軟性與整體舒適度。

　　也是因為有了TLX-L絕佳的靜溢性，才能在駕乘的同時領(lǐng)略ELS音響的魅力。沒聽過ELS不要緊，Panasonic松下總知道吧？ELS由格萊美最佳錄音獎得主Elliot Scheiner親自調(diào)校，并由松下生產(chǎn)。低配車型標(biāo)配7個ELS音箱，而高配車型還有2個高音和1個低音揚聲器，最大輸出490W，配備的DSP多聲道功放可使每個音域都能獨立調(diào)音。

　　后排的配置非常豐富，老板鍵、座椅加熱、手動側(cè)窗遮陽簾和電動后窗遮陽簾一應(yīng)俱全，另外，后排乘客還能獨立控制多媒體和天窗，TLX-L對于后排乘客的照顧非常到位。后排座椅填充物同樣挺軟，不足的是座墊長度有點兒短，大腿得不到有效的支撐。

　　得益于全新TLX-L 軸距加長 125mm 達(dá)到 2900mm，大幅提升了后排乘坐舒適性，尤其是優(yōu)化了后排乘客膝部到駕駛座椅背的空間，后排乘客肩膀間的空間也更為寬闊。

　　常規(guī)狀態(tài)下，后備廂容積是405L，雖然跟競品比并沒有什么明顯優(yōu)勢，但無論是對于家用還是商用都綽綽有余，蓋板下還有一個容積可觀的儲物盒，適合放些比較私密的物品。

　　動力方面，即便是渦輪當(dāng)?shù)赖慕裉欤?a class="cmsLink" target="_blank">謳歌對于自吸發(fā)動機的研究和探索并未止步，所以全新TLX-L依然搭載了引以為傲的2.4L地球夢自然吸氣發(fā)動機，配合看家技術(shù)“VTEC+VTC”，壓縮比顯著提升，可實現(xiàn)最大功率153kW(208PS)，峰值扭矩247N·m，并融合了高效率、高經(jīng)濟(jì)性、高環(huán)保性。不過海外版TLX所搭載的3.5L V6發(fā)動機，似乎更吸引人。

　　8速雙離合變速器乃本田獨家秘制，兩根變速箱輸出軸分別裝上兩套離合器負(fù)責(zé)選擋，而保留傳統(tǒng)AT變速箱的液力變矩器來連接發(fā)動機和變速箱，同時兼顧了AT變速箱的高可靠性、低速及起步行駛性能，和雙離合變速箱的換擋速率。

　　此外，全新TLX-L 還配備了 IDS 智能動力系統(tǒng)，提供 Econ、Normal、Sport 和 Sport+四種駕駛模式，通過位于中央扶手的 Dynamic Mode 鍵在不同駕駛模式之間切換，為駕駛者帶來更豐富的駕駛模式選擇。

●城市體驗

　　在城市路段行駛，打開標(biāo)準(zhǔn)模式，整車起步非常順暢，給人感覺特別輕盈，輸出響應(yīng)雖然有微微的遲緩，但是卻不會讓你去厭惡他，反而想去適應(yīng)他，這也就是自然吸氣的最大樂趣了，所以整車給人第一印象非常友好。

　　在超車時，駕駛員油門一深踩，變速箱能迅速降檔，拉高轉(zhuǎn)速，幫你一氣呵成完成加速，絲毫不拖泥帶水。

　　不過這臺雙離合變速箱所帶來的上坡、怠速半聯(lián)動抖動的現(xiàn)象依然存在，而且抖動的幅度已經(jīng)能影響到乘坐體驗了。

　　轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)則超出了我的預(yù)期，動作比例十分細(xì)膩，同時又能很清楚了解實時車頭指向動作，能帶給駕駛者十足的駕駛樂趣。

　　此外，全新TLX-L上還搭載了PAWS是四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實現(xiàn)后輪小幅轉(zhuǎn)向，其中在中低速行駛時，后輪異相位運動，即與前輪相反方向運動，有助于轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，車輛更敏捷，更高效，彎道駕駛時極富樂趣；當(dāng)高速行駛時，后輪同相位運動，即與前輪同方向運動，防止車輪打轉(zhuǎn)，帶來暢快過癮的駕駛感覺；而在高速駕駛制動時，后輪呈八字內(nèi)傾使得制動響應(yīng)更加穩(wěn)定。

　　得益于這套系統(tǒng)，讓全新TLX-L就算經(jīng)過軸距加長后，仍然具有很高的靈活性，特別是在密集的城市道路狹窄的地下停車場，一定程度減少了轉(zhuǎn)彎半徑，讓駕駛者更輕松駕馭。

　　不過在激烈駕駛的情況下，懸掛又展現(xiàn)出了其不一樣的一面，能提供令人信心十足的支撐性。

　　不過就整體來說，全新TLX-L日常城市鋪裝路段行駛時，其懸掛表現(xiàn)還是在同級別對手處于中上水平，完全屬于偏舒適的類型。

●山路體驗

　　劈山，運動模式必不可少。在切換模式后，全新TLX-L則立馬換了一種性格，亢奮了起來，起步動力輸出很積極，油門可以完全緊跟你的“腳步”節(jié)奏，轉(zhuǎn)速表活躍度極其的高。

●加速表現(xiàn)

　　全新TLX-L采用前置前驅(qū)架構(gòu)，在關(guān)閉ESP系統(tǒng)，憋轉(zhuǎn)速起步時，前輪會有短暫的打滑，但很快就能恢復(fù)抓地力，隨后就是平順且持續(xù)的加速，最終加速成績?yōu)?.06秒。雖然成績不及對手的2.0T，但加速中變速箱換擋速度非常快，有著很好的動力銜接。

　　加速數(shù)據(jù)同比競爭對手的2.0T發(fā)動機，確實有一些不盡人意，不過這都是意料之中的結(jié)果，不過好在變速箱出色的傳動效率，能迅速換擋，讓動力銜接更加直接。

●制動表現(xiàn)

　　全力剎車時，得益于支撐性強的懸掛，車頭/駕駛室表現(xiàn)較平穩(wěn)，沒有多余的橫向擺動。不過剎車踏板行程很短且偏硬，需要較大力踩下去，最終測試成績39.90米，表現(xiàn)較為一般。

　　剎車成績，較同級別對手來看，相差不大，都存在同級別良好范圍內(nèi)，不過全新TLX-L在整個剎車動態(tài)中，整體表現(xiàn)很平穩(wěn)，并沒有出現(xiàn)明顯的點頭現(xiàn)象。

●油耗表現(xiàn)

　　油耗測試的總行駛里程是175km，行駛路段包含了擁堵市區(qū)路段、高速公路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道，全程平均車速35km/h，在開26°空調(diào)的狀態(tài)下，最終實測的油耗是7.55L/100km，雖然加速成績不及對手，但油耗表現(xiàn)則大大的扳回一局，能實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

●隔音表現(xiàn)

　　在開過TLX-L之后，我發(fā)現(xiàn)之前說本田沒有NVH工程師的車主只是因為你不夠錢買謳歌，TLX-L的總工程師Mark Pafumi就是做NVH出身的，新車從路面?zhèn)鲗?dǎo)到座艙的震動、噪音，到發(fā)動機本體在大部分轉(zhuǎn)速下的噪聲，都控制的非常小。TLX-L的靜溢性已經(jīng)不輸同級的德系對手。要注意的是低配/高配車型的車門隔音玻璃用料不同，所以靜溢性會有些許差異。

　　經(jīng)過全面測試TLX-L后，我對謳歌這個品牌有了很大的改觀，甚至超出了我的預(yù)期。盡管這輛車已經(jīng)上市1年，但其OK的顏值，順手的駕駛體驗以及舒適的乘坐質(zhì)感依然能勾起我對他的駕駛欲望，再加上現(xiàn)在經(jīng)銷商較大的優(yōu)惠，其競爭力還是相當(dāng)不錯的，個人來說：“值得買”。

　　說了這么多優(yōu)點，咱們再來說說缺點。雖然全新TLX-L沒有太大的硬傷，但是其內(nèi)飾整體設(shè)計相對于競爭對手，還是有些過于保守；除此之外，雙離合變速箱的頓挫/抖動天性依然存在，不過較高的傳動效率能帶給我更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也算彌補了這個缺點，畢竟魚和熊掌不可兼得。

適應(yīng)人群：

　　經(jīng)鑒定，喜好中型車，日常駕駛較為佛系，但偶爾也想撒撒歡，對配置有一定需求，而又不想隨大流去購買滿大街的品牌的一群人推薦購買全新TLX-L。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	謳歌TLX-L 2018款 2.4L 暢享版	2018款 2.4L 悅享版	2018款 2.4L 智享版	2018款 2.4L 鉆享版
官方價：	27.98萬	30.88萬	35.88萬	37.98萬
廠商：	廣汽謳歌	廣汽謳歌	廣汽謳歌	廣汽謳歌
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2017-12	2017-12	2017-12	2017-12
發(fā)動機：	2.4L L4	2.4L L4	2.4L L4	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	208	208	208	208
最大扭矩(N·m)：	247	247	247	247
變速箱：	8擋雙離合	8擋雙離合	8擋雙離合	8擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4981×1854×1447	4981×1854×1447	4981×1854×1447	4981×1854×1447
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
最高車速(km/h)：	200	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	8.25
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	40.15
實測油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5	7.5	7.8	7.8
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4981	4981	4981	4981
寬度(mm)：	1854	1854	1854	1854
高度(mm)：	1447	1447	1447	1447
軸距(mm)：	2900	2900	2900	2900
前輪距(mm)：	1594	1594	1594	1594
后輪距(mm)：	1602	1602	1602	1602
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1625	1636	1665	1675
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	65	65	65
后備廂容積(L)：	374	374	405	405
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×800×400	1100×800×400	1100×800×400	1100×800×400
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	K24U1	K24U1	K24U1	K24U1
排量(mL)：	2356	2356	2356	2356
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	208	208	208	208
最大功率(kW)：	153	153	153	153
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6800	6800	6800	6800
最大扭矩(N·m)：	247	247	247	247
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	4500	4500	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11.6	11.6	11.6	11.6
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-	-	-
電機布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	8擋雙離合	8擋雙離合	8擋雙離合	8擋雙離合
擋位個數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/55 R17	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17	225/55 R17	245/45 R18	245/45 R18
備胎規(guī)格：	無	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.15	6.15	6.15	6.15
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●	●
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●	●	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	●
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動泊車入位：	-	-	-	-
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	950×700	950×700	950×700	950×700
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	●
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●前排
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	-	-	-
車載空氣凈化器：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	●矩陣式	●矩陣式	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
后視鏡電動折疊：	-	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	7英寸+8英寸	7英寸+8英寸	7英寸+8英寸	7英寸+8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●	●
實時路況信息顯示：	-	-	●	●
手機互聯(lián)/映射：	-	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-	-	-
道路救援呼叫：	-	-	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:7	標(biāo)配:7	標(biāo)配:10	標(biāo)配:10
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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