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      1. 讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        2019-01-14 00:00:05 作者:陳子鋒
        1冰雪嘉年華&基礎(chǔ)科目回頂部

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一年下來(lái),總會(huì)參加那么一兩場(chǎng)的冰雪試駕,但這么多年,總會(huì)和奧迪冰雪嘉年華失之交臂,終于在2019之初,圓夢(mèng)了!我之所以對(duì)奧迪冰雪嘉年華有這么大的期待,是因?yàn)樗潜姸嗟钠放票┗顒?dòng)當(dāng)中,最簡(jiǎn)單、也最容易獲得漂移快感的體驗(yàn)課程。

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        奧迪冰雪嘉年華&基礎(chǔ)科目
        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        奧迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

        商家報(bào)價(jià):32.88~41.10萬(wàn)最高降8.2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

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        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        2基礎(chǔ)科目&冰面賽道回頂部

        基礎(chǔ)科目&冰面賽道

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

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        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

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        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

        讓漂移變得簡(jiǎn)單 體驗(yàn)2019奧迪冰雪嘉年華

          總結(jié):兩天的冰雪駕控匯,幾乎就是與這臺(tái)A4L待在一起,基礎(chǔ)的漂移項(xiàng)目以及冰面賽道體驗(yàn),在奧迪ADE教練的指導(dǎo)下,用最簡(jiǎn)單的方式來(lái)享受漂移的快感,是一次扎實(shí)的冰雪漂移基礎(chǔ)課程。再深想一層,之所以讓冰面漂移變得如此地簡(jiǎn)單,很大程度上是quattro四驅(qū)系統(tǒng)所帶來(lái)多的高效精準(zhǔn)的動(dòng)力分配,即使從上一代的托森差速鎖變成了現(xiàn)今的多片離合差速器,quattro依舊是四驅(qū)系統(tǒng)的代名詞。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒)

        3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車(chē)型圖片:奧迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI奧迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI
        車(chē)型信息:奧迪A4L
        2019款
        45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI

        2019款
        45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI
        官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)
        廠商:一汽-大眾奧迪一汽-大眾奧迪
        級(jí)別:中型車(chē)中型車(chē)
        上市時(shí)間:--
        發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):252252
        最大扭矩(N·m):370370
        變速箱:7擋雙離合7擋雙離合
        車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4818×1843×14324818×1843×1432
        軸距(mm):29082908
        最高車(chē)速(km/h):250250
        官方0-100km/h加速(s):5.95.9
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
        工信部綜合油耗(L/100km):6.96.9
        電池質(zhì)保期:--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        充電時(shí)間:--
        整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
        車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)三廂車(chē)
        長(zhǎng)度(mm):48184818
        寬度(mm):18431843
        高度(mm):14321432
        軸距(mm):29082908
        前輪距(mm):--
        后輪距(mm):--
        最小離地間隙(mm):107107
        車(chē)重(kg):16451645
        車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):44
        座位數(shù)(個(gè)):55
        油箱容積(L):5858
        后備廂容積(L):523523
        后備廂最大容積(L):--
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):985×1000×500985×1000×500
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA888(CWN)EA888(CWN)
        排量(mL):19841984
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS):252252
        最大功率(kW):185185
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-60005000-6000
        最大扭矩(N·m):370370
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-45001600-4500
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):44
        每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
        壓縮比:--
        配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):AVSAVS
        燃料形式:汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
        供油方式:混合噴射混合噴射
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
        電機(jī)類(lèi)型:--
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動(dòng)模式:--
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池能量密度(Wh/kg):--
        電池類(lèi)型:--
        電池保修時(shí)間:--
        電池充電時(shí)間:--
        快充電量(%):--
        簡(jiǎn)稱(chēng):7擋雙離合7擋雙離合
        擋位個(gè)數(shù):77
        變速箱類(lèi)型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu):托森式差速器托森式差速器
        前懸掛類(lèi)型:五連桿獨(dú)立懸掛五連桿獨(dú)立懸掛
        后懸掛類(lèi)型:五連桿獨(dú)立懸掛五連桿獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
        后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式盤(pán)式
        駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)
        前輪胎規(guī)格:245/40 R18245/40 R18
        后輪胎規(guī)格:245/40 R18245/40 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
        備胎尺寸:T125/70 R19T125/70 R19
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過(guò)角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):107107
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.955.95
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
        防爆輪胎:--
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●前● / 后○
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        膝部氣囊:--
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車(chē)內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車(chē):
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:--
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:
        前橋限滑差速器/差速鎖:--
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:--
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:
        天窗尺寸(mm):--
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門(mén):--
        側(cè)滑門(mén):--
        電動(dòng)后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
        車(chē)頂行李架:--
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
        皮質(zhì)方向盤(pán):
        方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤(pán):
        方向盤(pán)換擋:
        方向盤(pán)加熱:
        方向盤(pán)記憶:--
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:
        前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
        倒車(chē)視頻影像:
        全景攝像頭:
        行車(chē)電腦顯示屏:
        車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
        全液晶儀表盤(pán):-
        全液晶儀表盤(pán)尺寸:12.3英寸-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:
        駕駛模式切換:--
        手機(jī)無(wú)線充電:--
        車(chē)載冰箱:--
        座椅材質(zhì):真皮真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動(dòng):--
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前○ / 后○前○ / 后○
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前○ / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
        第三排座椅:--
        前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
        后排獨(dú)立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
        近光燈:LEDLED
        遠(yuǎn)光燈:LEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車(chē)燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:--
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
        前電動(dòng)車(chē)窗:
        后電動(dòng)車(chē)窗:
        車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)全車(chē)
        車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)全車(chē)
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外○
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡記憶:-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽(yáng)板化妝鏡:
        后雨刷:--
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
        車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:8.3英寸7英寸
        藍(lán)牙/車(chē)載電話:
        車(chē)載電視:--
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:--
        CD/DVD:多碟CD多碟CD
        揚(yáng)聲器品牌:(選裝Bang & Olufsen)(選裝Bang & Olufsen)
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10,選裝:12標(biāo)配:10,選裝:12
        自動(dòng)泊車(chē)入位:
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        并線輔助:
        車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
        疲勞駕駛提示:--
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        夜視系統(tǒng):--
        中控液晶屏分屏顯示:--
        備注:--
        快速通道:了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
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          聽(tīng)說(shuō)大禽小獸搞機(jī)20年,還挺專(zhuān)業(yè)!那就跟著他們?nèi)タ纯葱驴願(yuàn)W迪A4L車(chē)機(jī)的車(chē)機(jī)究竟幾斤幾兩!

          堪比換代的誠(chéng)意之作 全新奧迪A4L競(jìng)爭(zhēng)力分析

          隨著國(guó)內(nèi)奔馳 C 級(jí) 和寶馬 3 系 先后進(jìn)行改款和換代,奧迪A4L也在近期完成了更新,正式開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)豪華品牌中型轎車(chē)的征戰(zhàn)之旅。

          查漏補(bǔ)缺再升級(jí) 新款?yuàn)W迪A4L到店實(shí)拍

          隨著國(guó)內(nèi)奔馳C級(jí)和寶馬3系先后完成中期改款和換代,奧迪A4L在產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始略顯疲態(tài)。情急之下...

          踢館BBA不怯場(chǎng) 林肯MKZ對(duì)決奧迪A4L

          現(xiàn)在一說(shuō)到豪華車(chē),很多人腦袋里第一個(gè)想到的一定是BBA這“老三樣”。的確,在中國(guó)隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及大伙的口袋越來(lái)越豐滿(mǎn),BBA的價(jià)格也變得越來(lái)親民。伴隨著老一輩“坐奔馳開(kāi)寶馬”的渲染,小編認(rèn)識(shí)的很多小伙伴將奔馳、寶馬、奧迪作為自己換車(chē)的第一選擇,甚至手頭寬裕一點(diǎn)的朋友會(huì)將人生第一臺(tái)車(chē)就鎖定在這三個(gè)品牌。但是在今天,豪華車(chē)的選擇已經(jīng)琳瑯滿(mǎn)目,很多非BBA的豪華品牌們推陳出新動(dòng)作不斷。所以今天小編就精挑細(xì)選出一臺(tái)林肯 MKZ 2.0T尊耀版,和指導(dǎo)價(jià)格接近的A4L 40TFSI 運(yùn)動(dòng)型對(duì)比看看。

          2019 CES | 奧迪將把AR娛樂(lè)帶進(jìn)汽車(chē)

          奧迪計(jì)劃將全面商業(yè)化這項(xiàng)娛樂(lè)形式,并各車(chē)企開(kāi)放開(kāi)發(fā)資源。

          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

          號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

          1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

          時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

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