【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】吐魯番地區(qū)的全年平均99天氣溫高于35℃，28天高于40℃。在最熱的這28天內(nèi)，我們就來(lái)到了這里。然而，我們并不是去火焰山的游客，而是來(lái)體驗(yàn)一款車(chē)，并通過(guò)一款車(chē)來(lái)了解一套測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　上汽通用汽車(chē)泛亞汽車(chē)技術(shù)中心熱區(qū)試驗(yàn)基地位于艾丁湖鄉(xiāng)，這里是中國(guó)海拔最低最熱的地方，海拔為負(fù)154米。所以，這里也成為眾多廠商的測(cè)試基地，其實(shí)，也可以看做是一個(gè)諜照基地，很多品牌都將熱區(qū)測(cè)試放在了吐魯番地區(qū)，走在路上隨時(shí)都能見(jiàn)到各種偽裝車(chē)。原因只有一個(gè)，這里最熱，最能考驗(yàn)車(chē)輛的制造工藝。

　　泛亞汽車(chē)技術(shù)中心熱區(qū)試驗(yàn)基地適應(yīng)性試驗(yàn)包含19種試驗(yàn)規(guī)范，包括附件檢查、城市、砂石路、高速、駕駛評(píng)估、長(zhǎng)途、直線性能、蛇行、洗車(chē)、沙石漿路、停走、砂石路連接路、揚(yáng)塵、限速坎、山路、駕駛評(píng)估連接路、低速怠速、怠速及附件、曝曬等。所有別克在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)輛，都必須在這里通過(guò)整車(chē)及零部件的夏季耐候性試驗(yàn)及高溫極限性能評(píng)估。

　　我們這次試駕體驗(yàn)的是2018款昂科威的2.0T車(chē)型，這個(gè)排量都是四驅(qū)版，配備9AT變速箱。最大馬力260匹，扭矩達(dá)到了400牛米，已經(jīng)是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大調(diào)校水平了，達(dá)到了凱迪拉克的標(biāo)準(zhǔn)(以往只是350牛米的輸出)。太平洋汽車(chē)的實(shí)測(cè)加速成績(jī)是8.15秒，動(dòng)力性和之前的6AT版本、353牛米的老款車(chē)型稍微快一些(老款加速8.23秒)。重要的不是這里，因?yàn)?秒出頭的成績(jī)對(duì)這類(lèi)車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)很好了，主要是平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。原因是，2018款換裝了和君威同款的9AT變速箱，老款那臺(tái)智障的6AT終于被換掉了。

　　這套動(dòng)力總成的日常駕駛感受我們之前已經(jīng)做過(guò)，最明顯的變化就是平順了，換擋邏輯對(duì)了。其實(shí)通用的發(fā)動(dòng)機(jī)一直都沒(méi)問(wèn)題，調(diào)的數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)中也算是高的。所以，變速箱好用了，其實(shí)是有脫胎換骨的感覺(jué)的。另外，油門(mén)和剎車(chē)都比較靈，加速的動(dòng)作別太猛，腳還是要收著點(diǎn)，否則動(dòng)力來(lái)的會(huì)比較急，但還不至于像指揮官那樣給點(diǎn)油就躥，那個(gè)感覺(jué)真是太不好了，昂科威的整體的動(dòng)力表現(xiàn)和踩油門(mén)和剎車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)都還不錯(cuò)。重要的還在后面，400牛米的勁頭在沙漠上是很有優(yōu)勢(shì)的。

　　熱測(cè)試的項(xiàng)目很多，我們沒(méi)有時(shí)間逐一體驗(yàn)，不過(guò)我們挑選了一些和日常用車(chē)關(guān)系比較大的項(xiàng)目來(lái)感受一下。其中，比較重要的一點(diǎn)就是揚(yáng)塵實(shí)驗(yàn)。

　　揚(yáng)塵試驗(yàn)是驗(yàn)證車(chē)輛門(mén)窗密封性能、發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)的空氣過(guò)濾性能的最佳途徑，主要包括實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和道路試驗(yàn)兩部分。在實(shí)驗(yàn)室中主要通過(guò)負(fù)壓吸入灰塵，檢查乘客艙灰塵進(jìn)入的路徑，如內(nèi)水切、密封條等區(qū)域;同時(shí)為了防止密封條等橡膠零件在高溫暴曬情況下產(chǎn)生變形，將道路試驗(yàn)作為補(bǔ)充試驗(yàn)。

　　吐魯番地區(qū)的半沙漠半戈壁的土質(zhì)，揚(yáng)塵的顆粒比我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的灰塵要更小。能感覺(jué)到揚(yáng)塵的驅(qū)散速度要比平時(shí)我們見(jiàn)到的灰塵更慢，這也就是灰塵細(xì)的一個(gè)原因。所以，環(huán)境越極端，對(duì)車(chē)輛的測(cè)試就越嚴(yán)格，這也是很多廠商選在這里做測(cè)試基地的原因。

　　空調(diào)切換到內(nèi)循環(huán)，跟隨前車(chē)行駛，在車(chē)內(nèi)完全聞不到塵土的味道，密封性非常好。在揚(yáng)塵路段試駕后，打開(kāi)車(chē)門(mén)，昂科威的空調(diào)出風(fēng)口、門(mén)框內(nèi)側(cè)、地板邊緣等內(nèi)飾件看不到塵土，車(chē)輛門(mén)窗封閉性能表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　非鋪裝碎石路是越野路況遇到的最多的一種情況，即便城市SUV不適合越野，但就算是自駕游遇到的輕越野，碎石坑洼的路面也非常普遍。這也是對(duì)SUV利用率的一個(gè)重要參考條件，尤其是對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，什么越野性能、攀爬性能，都遠(yuǎn)不如爛路舒適性、底盤(pán)通過(guò)性有參考意義。

　　從駕駛模式看，昂科威配備了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，它提供了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適、越野四種駕駛模式，能夠根據(jù)需求實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力總成以及四驅(qū)系統(tǒng)。其中的重點(diǎn)是“懸架調(diào)節(jié)”，也就是軟硬調(diào)節(jié)，當(dāng)然，空氣懸掛一般不會(huì)配備在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上，但是，通過(guò)CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)的車(chē)型，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中也是少見(jiàn)的。

　　在駕駛模式中，選擇OFFROAD模式，這個(gè)模式的懸架最軟，能感覺(jué)到和SPORT模式的區(qū)別很大，和TOUR模式差不多。OFFROAD的不同功能在于四驅(qū)系統(tǒng)的介入更積極，并延遲ESC/TCS的介入時(shí)間。當(dāng)然，如果在沙漠上電子系統(tǒng)還是要全部關(guān)閉，而碎石路選擇TOUR模式就可以了。

　　昂科威的牽引力控制和電子穩(wěn)定系統(tǒng)是一個(gè)按鈕，但是可以單獨(dú)關(guān)閉，類(lèi)似于寶馬的操作方式。按一下是關(guān)閉牽引力控制，長(zhǎng)按十秒是關(guān)閉牽引力控制和電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)在實(shí)際體驗(yàn)中確實(shí)很好用，TOUR模式下非常舒服，這方面是有美國(guó)車(chē)的感覺(jué)的。優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有其它車(chē)型的那種彈跳感，底盤(pán)的韌性和濾震效果很好，感覺(jué)也很厚實(shí)。缺點(diǎn)是235/50 R19的輪胎扁平比太薄了，在顛簸路面能感覺(jué)到底盤(pán)很舒適，但輪胎很顛。20T配備的都是225/65 R17的規(guī)格其實(shí)更合適，但又不好看了。考慮到大部分都是在柏油路行駛，偶爾跑跑爛路，顛就顛幾下吧。

　　其實(shí)，城市SUV是很不適合跑沙漠的，承載式車(chē)身本來(lái)也無(wú)法保障很好的車(chē)身剛性，昂科威又不像帕杰羅那樣雖然是承載式車(chē)身但卻經(jīng)過(guò)了各種強(qiáng)化。城市SUV的抗扭性、抗沖擊性都不如硬派SUV，稍微一個(gè)大點(diǎn)的沙坑前杠就可能戳掉了，這些都是客觀問(wèn)題。我們這次前往了庫(kù)木塔格沙漠，這算是“玩沙子”愛(ài)好者的高段位場(chǎng)地了。對(duì)于昂科威來(lái)說(shuō)，我們并沒(méi)有打算進(jìn)入沙漠腹地，主要是在沙漠和戈壁的交界處，也就是沙漠的邊緣，作為輕越野體驗(yàn)來(lái)感受一下昂科威的沙漠表現(xiàn)。

　　進(jìn)入沙漠前，先給輪胎放氣。昂科威的胎壓監(jiān)測(cè)能夠獨(dú)立監(jiān)測(cè)四個(gè)輪胎，并可顯示四個(gè)輪胎的胎壓值，這個(gè)配置非常贊。

　　越野旗桿也是必備的，尤其我們是車(chē)隊(duì)形式進(jìn)入沙漠，沙漠旗桿能更好地觀測(cè)到前車(chē)的距離。還有一個(gè)好處，在戈壁上行駛時(shí)揚(yáng)塵非常大，往往都是看不到前車(chē)的，但如果要保持車(chē)隊(duì)節(jié)奏穩(wěn)定，車(chē)距又不能拉的太遠(yuǎn)。所以，看不到前車(chē)，就可以通過(guò)旗桿來(lái)判斷。

　　昂科威的四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電腦控制后橋兩個(gè)多片離合器，將前后輪50：50以及左右后輪0：100間適時(shí)主動(dòng)分配。

　　沙漠上的阻力很大，即便看起來(lái)非常平緩道路，但只要有一點(diǎn)小坡，如果停車(chē)都很容易陷住。所以，停車(chē)一定要盡量讓車(chē)頭朝下。在沖坡時(shí)新手往往因?yàn)榭吹絺€(gè)坑洼就本能地減速，一旦丟了速度就很容易陷車(chē)了。當(dāng)然，在沙漠陷車(chē)不丟人，任何NB的車(chē)輛進(jìn)沙漠都會(huì)陷車(chē)。但掌握好駕駛技巧會(huì)減少陷車(chē)和發(fā)生危險(xiǎn)的概率。

　　昂科威的底盤(pán)比較低，非鋪裝路或者沙漠上都很容易托底，這是它的一個(gè)劣勢(shì)。在城市SUV中，確實(shí)有一些是比較高的，比如奇駿，CX-5，還有一些是比較低的比如CR-V，途觀。昂科威就屬于比較低的這一派。

　　昂科威的優(yōu)勢(shì)也很明顯，就是動(dòng)力。400牛米的扭矩在沙漠上非常靠譜，9AT變速箱傳遞動(dòng)力也更直接，不會(huì)像之前6AT那樣癡呆了。在沙漠上，動(dòng)力是第一位的。動(dòng)力好，沙坡就能上去，側(cè)坡時(shí)也不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而滑下來(lái)。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，同級(jí)車(chē)的自然吸氣車(chē)型都是沒(méi)法比的。所以，昂科威在沙漠中兜了一圈后，給我們的印象還是有顛覆的。完成的非常順利，除了個(gè)人操作原因外，沒(méi)有因?yàn)檐?chē)輛性能而遇到困難。在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中，已經(jīng)算是非常好了。

結(jié)語(yǔ)：

　　我們這次的體驗(yàn)都來(lái)自于“熱測(cè)試”環(huán)節(jié)，而真正的測(cè)試過(guò)程要比這些復(fù)雜和嚴(yán)苛得多。而這也僅是熱測(cè)試，還有東北的“冷測(cè)試”和藏區(qū)的“高原測(cè)試”，這是一整套的極地測(cè)試過(guò)程。即便像昂科威這樣已經(jīng)上市賣(mài)了很久的車(chē)型，這些測(cè)試也還在繼續(xù)，以保證品質(zhì)的持續(xù)。目前，已經(jīng)有越來(lái)越多的廠家開(kāi)始進(jìn)行極限測(cè)試，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)質(zhì)量的要求是越來(lái)越高的。當(dāng)然，能經(jīng)受住這些測(cè)試的車(chē)輛也許未必能成為一臺(tái)好車(chē)，但它一定是一個(gè)好產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	昂科威 2018款 28T 四驅(qū)精英型	昂科威 2018款 28T 四驅(qū)豪華型	昂科威 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型
官方價(jià)：	26.99萬(wàn)	28.99萬(wàn)	31.99萬(wàn)
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-11	2017-11	2017-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260	260	260
最大扭矩(N·m)：	400	400	400
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4667×1839×1695	4667×1839×1695	4667×1839×1695
軸距(mm)：	2750	2750	2750
最高車(chē)速(km/h)：	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.2	8.2	8.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	8.15
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	38.54
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.6	8.8	8.8
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4667	4667	4667
寬度(mm)：	1839	1839	1839
高度(mm)：	1695	1695	1695
軸距(mm)：	2750	2750	2750
前輪距(mm)：	1574	1574	1574
后輪距(mm)：	1578	1578	1578
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1755	1800	1800
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	66	66	66
后備廂容積(L)：	422	422	422
后備廂最大容積(L)：	1550 (座椅放倒)	1550 (座椅放倒)	1550 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	830×1030×750	830×1030×750	830×1030×750
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LTG	LTG	LTG
排量(mL)：	1998	1998	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260	260	260
最大功率(kW)：	191	191	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	400	400	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-4000	3000-4000	3000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	9	9
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19	235/50 R19	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19	235/50 R19	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/70 R17	T145/70 R17	T145/70 R17
接近角(°)：	17	17	17
離去角(°)：	18	18	18
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	●
可變懸掛：			軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：			限滑差速器
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	●
車(chē)頂行李架：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●	●
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	●
方向盤(pán)記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	○	○	○
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●	●
駕駛模式切換：	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	●
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	7
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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