更高級(jí)的享受 測(cè)試WEY P8插電混合動(dòng)力
0-100km/h加速測(cè)試
因?yàn)槠鸩綍r(shí)依靠電驅(qū)動(dòng)，所以P8在加速測(cè)試沖出的瞬間并沒有出現(xiàn)輪胎打滑的情況，只有沖出之后發(fā)動(dòng)機(jī)再介入才會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表已經(jīng)不經(jīng)意間的波動(dòng)了，而在這個(gè)過程你完全不會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)是何時(shí)介入的，整個(gè)動(dòng)力輸出的過程十分順暢，推背感會(huì)在起步之后1秒鐘左右駕到，而此時(shí)的電量在純電續(xù)航25km的時(shí)候進(jìn)行，所以只要不是低電量狀態(tài)它的加速就不會(huì)受到影響。最終我們獲得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.52秒，基本上和官方加速一致。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)成績(jī)不是哈弗的強(qiáng)項(xiàng)，卻成為了WEY的強(qiáng)項(xiàng)，P8的制動(dòng)成績(jī)已經(jīng)足夠媲美那些主流的豪華品牌產(chǎn)品，36.99米的制動(dòng)距離絕對(duì)是一線水平了，只不過它的制動(dòng)力并不是十分的線性，但依舊不影響它取得一個(gè)好成績(jī)。
結(jié)語：
作為新能源產(chǎn)品WEY P8的表現(xiàn)還不夠成熟，但起步階段能有如此高的表現(xiàn)也足以讓人驚喜，產(chǎn)品亮點(diǎn)很多，從設(shè)計(jì)再到日常使用中便用性的考量都表現(xiàn)的十分嚴(yán)謹(jǐn)，操控、駕駛質(zhì)感以及性能表現(xiàn)同樣值得肯定，盡管他并不完美，但不可否認(rèn)的是WEY把P8打造成了一款讓我們更容易接近的高端豪華SUV產(chǎn)品，高級(jí)的享受是什么樣子，我覺得P8可以給你答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
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