【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】全新帝豪已于3月6日正式上市，作為自主緊湊級(jí)市場(chǎng)中最具分量的車(chē)型，帝豪已經(jīng)走過(guò)了9個(gè)年頭，雖然在這9年里有太多的同級(jí)新車(chē)問(wèn)世，但是大家看看銷(xiāo)量就知道，帝豪始終保持在榜單的前三甲位置，蟬聯(lián)冠軍也不是一次兩次的事兒，這一方面可以說(shuō)明國(guó)人對(duì)吉利汽車(chē)的信賴(lài)，另一方面也說(shuō)明帝豪的品質(zhì)確實(shí)不俗。當(dāng)然，這與不斷的進(jìn)步、不斷的推新有很大的關(guān)系，這也說(shuō)明它很會(huì)洞悉市場(chǎng)的變向，很會(huì)迎合消費(fèi)者的口味。

體驗(yàn)讀圖模式

　　今年年初的時(shí)候，我的同事已經(jīng)對(duì)全新帝豪進(jìn)行了一番實(shí)拍，并且已經(jīng)為大家獻(xiàn)上了詳細(xì)的文章，從外到里到配置再到空間說(shuō)的很全。所以，此次我不再描述過(guò)多的重復(fù)細(xì)節(jié)，把重點(diǎn)挪到全新帝豪的主要亮點(diǎn)上，你還可以點(diǎn)擊下圖查看實(shí)拍詳解。

　　全新帝豪在外觀上雖然算不上是徹頭徹尾的改變，但是細(xì)節(jié)上的精進(jìn)也是為了能與家族最新的設(shè)計(jì)理念保持緊密的統(tǒng)一性，更加貼合，同時(shí)也可以提升一定的自身新鮮度。像“回”字型前進(jìn)氣格柵略有微微調(diào)整，面積變得狹小而且造型也更精致，最外圍的條幅也演變成封閉的了，前保險(xiǎn)杠上的通體式鍍鉻裝飾條也與博瑞風(fēng)格相仿。

　　由于外觀有所調(diào)整，所以全新帝豪的長(zhǎng)度從老款的4631mm增加到了4632mm，寬度和高度仍為1789mm和1470mm，2650mm的軸距也是沒(méi)有變化。尾部的變化比較明顯，后備箱上沿設(shè)計(jì)了微微上翹的造型，熏黑的新尾燈造型抹去了老款上的呆板，后保險(xiǎn)杠上也營(yíng)造出了雙邊單出的效果，整體視覺(jué)感要比老款順眼了許多，不再平淡無(wú)味。

　　早在2016年百萬(wàn)款上市的時(shí)候，吉利就對(duì)帝豪的內(nèi)飾進(jìn)行了革新，造型與博越的有幾分相似，都是借鑒了西湖拱橋的理念所設(shè)計(jì)，雖然這種風(fēng)格在全新帝豪也是得以保留，但是細(xì)節(jié)之處的更改也是非常明顯的。比如以前駕駛臺(tái)上的大面積裝飾版濃縮成了現(xiàn)在的細(xì)長(zhǎng)條，并且貫穿兩側(cè)與儀表盤(pán)上相接合，下部則用帶有縫線設(shè)計(jì)的軟性材料作為補(bǔ)充，豪華感要比老款高了一個(gè)級(jí)別。

　　全新帝豪內(nèi)飾的一大提升就是加入了7英寸炫彩全虛擬顯示屏，畫(huà)面品質(zhì)很細(xì)膩，顏色的選用也很舒服。儀表共有經(jīng)典、時(shí)尚、鋒尚三種顯示風(fēng)格，可以顯示數(shù)字時(shí)速、里程和行車(chē)電腦等信息。有一點(diǎn)需要注意的是，儀表盤(pán)調(diào)節(jié)起來(lái)步驟比較多，需要長(zhǎng)按靜音鍵待屏幕出現(xiàn)提示后再按MODE鍵激活才可調(diào)整，如果可以設(shè)計(jì)一個(gè)快捷鍵我想會(huì)方便許多。

　　動(dòng)力方面，全新帝豪繼續(xù)使用老款的1.5L自然吸氣動(dòng)力單元，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金缸體，多點(diǎn)電噴的供油方式，并配有DVVT正時(shí)技術(shù)，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為140N·m/4400rpm。

　　與之匹配的仍是5速手動(dòng)以及CVT無(wú)極變速箱的組合，自動(dòng)變速箱是由南京邦奇提供，許多自主品牌車(chē)型選用的CVT變速箱都是來(lái)自這個(gè)供貨商。

　　一款緊湊級(jí)的家用車(chē)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在我看來(lái)就像是一臺(tái)小型車(chē)搭載了1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，從這種搭配上就可以看出廠家對(duì)其定位的詮譯，它本來(lái)就不是給那些喜歡激情的人士準(zhǔn)備的，滿(mǎn)足日常代步需求，經(jīng)濟(jì)省油才是帝豪的真正用途，所以我們衡量起來(lái)只需要知道它還不好開(kāi)就行了，至于加速給不給力，推背感強(qiáng)烈不強(qiáng)烈這些感官體驗(yàn)根本也不是它的職責(zé)所在。

　　全新帝豪開(kāi)起來(lái)也完全是一副家用車(chē)的模樣，給我最大的感觸就是哪兒哪兒都很順手。雖然為了舒適體驗(yàn)把油門(mén)踏板設(shè)定的較輕，而且初段會(huì)有一定的虛位，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作態(tài)度并不會(huì)很懈怠，低速時(shí)的扭矩還是比較充沛的，油門(mén)給大了甚至還會(huì)有些前竄，不會(huì)給你留下萎靡不振的印象。

　　當(dāng)然，在路上開(kāi)車(chē)不會(huì)一直都很順暢，偶爾也會(huì)需要你急給油超車(chē)一下，這時(shí)CVT變速箱的通病就會(huì)顯露出來(lái)，等轉(zhuǎn)速攀升之后動(dòng)力才會(huì)隨之被放大釋放，這樣就會(huì)讓你覺(jué)得加速反應(yīng)會(huì)有些慢。但這也是CVT變速箱的特性，它本來(lái)就是為了保證駕駛的平順性和舒適性，就是圖個(gè)開(kāi)起來(lái)舒服，它沒(méi)有那種傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱在降擋齒輪比發(fā)生變化后，提速在瞬間就會(huì)得到改善的效果，本來(lái)它就是很線性的，畢竟魚(yú)與熊掌當(dāng)然不能兼得。

　　如果你執(zhí)意想讓全新帝豪時(shí)刻都保持靈敏狀態(tài)的話(huà)，那么你可以把變速箱向左一掰變成S擋，又或者是再下一推變成手動(dòng)模式，這樣你就可以把轉(zhuǎn)速維持鎖定在更高的區(qū)域內(nèi)，用高轉(zhuǎn)速壓榨出發(fā)動(dòng)機(jī)更大功率和扭矩，把車(chē)速轉(zhuǎn)換的節(jié)奏帶得更緊湊，提速感也會(huì)比原先跟厚重一些。

　　全新帝豪的底盤(pán)采用了前麥佛遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛的搭配形式，調(diào)校方面讓人非常滿(mǎn)意，整體感那就不用說(shuō)了，現(xiàn)在大多數(shù)主流、成熟的自主車(chē)底盤(pán)都可以達(dá)到這種合資車(chē)的品質(zhì)。同時(shí)，全新帝豪的懸掛在慢速過(guò)不平路面時(shí)可以把顛簸很有效的弱化掉，并且這整個(gè)過(guò)程一點(diǎn)兒也不生硬，即便是坐在后排，你也不會(huì)因?yàn)椴皇仟?dú)立懸掛而感到不適，只是駕過(guò)后的余震會(huì)比較明顯，如果能再設(shè)定得平衡一些的話(huà)會(huì)更好。

總結(jié)：

　　全新帝豪主要是針對(duì)細(xì)節(jié)做出了更符合現(xiàn)下審美的調(diào)整，最讓我喜歡的就是頂配上的這對(duì)LED前大燈，看著非常精神，矩陣式的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)得也很有新意。內(nèi)飾的調(diào)整換來(lái)的是更進(jìn)一步的豪華感，全液晶儀表盤(pán)和全觸摸式的中控屏帶來(lái)了更富有科技感的操作和視覺(jué)體驗(yàn)。簡(jiǎn)而言之，全新帝豪確實(shí)又比老款精進(jìn)了許多，本來(lái)就是銷(xiāo)冠的?？?，這樣的一個(gè)革新看來(lái)又會(huì)讓對(duì)手們緊張起來(lái)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	新帝豪 2018款 1.5L CVT尊貴型
官方價(jià)：	9.88萬(wàn)
廠商：	吉利汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2018-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大扭矩(N·m)：	140
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4632×1789×1470
軸距(mm)：	2650
最高車(chē)速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9
整車(chē)質(zhì)保：	四年或15萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4632
寬度(mm)：	1789
高度(mm)：	1470
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1502
后輪距(mm)：	1492
最小離地間隙(mm)：	152 (空載)
車(chē)重(kg)：	1265
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	680
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	1070×1110×510
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLγ-4G15
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109
最大功率(kW)：	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	125/80 R15
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	152 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●
全液晶儀表盤(pán)：	●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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