【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測頻道】在合資小型SUV市場，東風(fēng)日產(chǎn)比起主流其他合資品牌的步伐就慢了很多（當(dāng)然還有更慢的），不過最終還是來了，在上半年的上海車展帶來旗下全新的小型SUV——勁客，憑借時(shí)尚個(gè)性的造型還是吸引不少年輕消費(fèi)者的。那作為后來的時(shí)尚小鮮肉，實(shí)力表現(xiàn)如何？

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　　東風(fēng)日產(chǎn)勁客(下簡稱“勁客”)已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.48萬元，共四款車型，本次體驗(yàn)的為全新頂配車型，1.5L XV TOP CVT 智領(lǐng)版，售價(jià)為13.48萬元。

　　小型SUV面對(duì)的群體主要還是年輕人，所以在外觀設(shè)計(jì)上自然不能過于平淡，時(shí)尚、年輕的設(shè)計(jì)自然不可缺少，這也是新推出的小型SUV的一大共同點(diǎn)。當(dāng)然了，設(shè)計(jì)上如果過于特立獨(dú)行，受眾面就會(huì)變窄，這個(gè)度的把握也很重要。

　　而勁客作為全新的車型，采用的是全新的V平臺(tái)打造，所以在外觀設(shè)計(jì)上也沿用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)，比如V-Motion的前臉、回旋鏢式的大燈造型等等，整體的外觀風(fēng)格相比逍客更加年輕、時(shí)尚，也更具有個(gè)性。

　　雙色車身、懸浮式的車頂是目前最流行的元素，也是年輕人的最愛，這在勁客上自然沒有缺少，更值得一提的是它的側(cè)面也相當(dāng)有特點(diǎn)，雙腰線的靈活勾勒營造出頗有肌肉感的一面，動(dòng)感十足。

　　尾部的設(shè)計(jì)也采用同樣的手法，線條多但不顯得凌亂，塑造的臀部立體感足夠強(qiáng)，很有個(gè)性。另外，尾部保險(xiǎn)以及側(cè)裙也都采用黑色的護(hù)板進(jìn)行處理，在視覺效果上強(qiáng)化SUV的氣質(zhì)。

　　同樣地，內(nèi)飾氛圍的營造上也要足夠的活潑，才容易討好挑剔的年輕人，這方面勁客表現(xiàn)還不錯(cuò)，例如頗有層次感的中控臺(tái)、雙色的配色、皮質(zhì)的包裹。而在配置方面，作為頂配的車型表現(xiàn)足夠體面，中控彩色屏、一鍵啟動(dòng)、甚至連預(yù)碰撞系統(tǒng)都有配備。不過作為全新推出的車型，自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、后排出發(fā)風(fēng)口等配置并沒有配備，成本上有所取舍。

　　勁客在內(nèi)飾氛圍的營造上，對(duì)于年輕人口味的把控還算到位，中控臺(tái)簡潔但富有層次感，尤其是雙色的配色(體驗(yàn)車型為全黑內(nèi)飾)很活潑，此外還融入了皮質(zhì)的包裹，空調(diào)出風(fēng)口也采用鋼琴烤漆飾板鑲邊，視覺效果上還是不錯(cuò)的。

　　這套7英寸的觸控多媒體系統(tǒng)大家比較熟悉了，除了藍(lán)牙音樂、收音機(jī)等常規(guī)功能外，還支持蘋果CarPlay功能，手機(jī)互聯(lián)更便利，其中最常用的就是聽手機(jī)音樂以及手機(jī)導(dǎo)航，很好用。系統(tǒng)操作的反應(yīng)不算敏捷，不過還算流暢，不過屏幕的反光比較明顯，大太陽底下比較難看清屏幕內(nèi)容。

　　勁客全系都沒有配備天窗，對(duì)于喜歡天窗的朋友來說就比較糾結(jié)了。如果能提供選裝就最好，畢竟競爭對(duì)手都配有配備，做到“人有我有”就更好。另外，后排空調(diào)出風(fēng)口、后排USB也都沒有配備，雖然這不是這個(gè)級(jí)別車型的主流配置，不過都是年輕人比較喜歡的配置，作為后來者應(yīng)該跟上才更有競爭力。

　　乘坐空間方面，尤其是后排空間，勁客的表現(xiàn)其實(shí)不算出彩，屬于小型SUV里的主流表現(xiàn)。而后備箱的空間不算寬大，不過支持四六比例放倒(未能做到完全放平)，靈活性還不錯(cuò)，應(yīng)付日常通勤也是沒有問題的。車內(nèi)的儲(chǔ)物格方面，基本隨身的物品都能找到它的安放之處，不過利用率方面相比標(biāo)桿的繽智還是有一定差距。

　　動(dòng)力方面，目前勁客全系配備的只有一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然代號(hào)是大家熟悉的HR15系列，不過融入了更多的新技術(shù)，性能有了進(jìn)一步提升，其中給人印象最深刻的就是高達(dá)12.2的壓縮比(可以用92號(hào)汽油)。與之匹配的變速箱，則是大家熟悉的X-TRONIC CVT無級(jí)變速箱。

　　作為一款日常代步的小型SUV，在駕駛層面想必大部分人對(duì)它要求就是好開、舒適，這一點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為勁客做得還是足夠到位的，無論是動(dòng)力、轉(zhuǎn)向還是油門、剎車，開起來相當(dāng)順手，不需要重新適應(yīng)。

　　偏靈敏的油門調(diào)校是日產(chǎn)車的典型特點(diǎn)，這在勁客身上同樣能找到這種感覺，尤其是起步的時(shí)候會(huì)營造那種強(qiáng)勁動(dòng)力的感覺。不過相比自家的軒逸、藍(lán)鳥，它的油門不至于那么靈敏，起步時(shí)相對(duì)好控制些，不容易出現(xiàn)突然向前竄動(dòng)的情況。

　　雖然只有1.5L自吸的動(dòng)力，不過推動(dòng)這不到1.2噸的“小身板”還是綽綽有余的，至少在日常市區(qū)行駛是這樣的，給人的感覺足夠輕盈，提速輕快，完全沒有笨重感。當(dāng)然了，高速上的再提速就別指望它能給你推背感，畢竟排量就擺在那。

　　在匹配無級(jí)變速箱方面，日產(chǎn)的功力足夠深厚，這在勁客上的表現(xiàn)足夠令人滿意，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合很默契，大部分情況下的動(dòng)力輸出都相當(dāng)平順，無太多挑剔。相對(duì)來說，在再加速的情況下動(dòng)力的連貫性體驗(yàn)就沒那么好，不過高速巡航的低轉(zhuǎn)速帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性的提升更容易討好你。

　　后扭力梁懸掛在這個(gè)級(jí)別車型很常見，不過底盤的整體表現(xiàn)個(gè)人還是比較滿意的，尤其是舒適性方面給我的印象最為深刻。首先在顛簸路面，底盤對(duì)于震動(dòng)的過濾較為徹底，提供不錯(cuò)的舒適性。其次是底盤的隔音做得足夠到位，日常市區(qū)行駛車廂靜謐性不錯(cuò)，這點(diǎn)要比同級(jí)的標(biāo)桿車型要好，不過高速行駛的風(fēng)噪還是比較明顯。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　全油門起步時(shí)，主觀上勁客的爆發(fā)力一般，算不上強(qiáng)勁，所以看上去車身姿態(tài)表現(xiàn)還是挺從容的，前懸的拉伸也不明顯。即便是油門加速，起步的加速g值并不高，基本維持字0.4g左右，不過由于配備的是CVT變速箱，整個(gè)加速過程相當(dāng)平順，最終測得百公里加速時(shí)間為12.16秒。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測試：

　　而在全力制動(dòng)時(shí)，前懸的壓縮就相對(duì)明顯，制動(dòng)過程中制動(dòng)力有一定的浮動(dòng)。最終測得百公里制動(dòng)距離為41.86米。另外需要一提的是，此次測試的為高配車型，為四輪碟剎，而低配車型的后輪則為鼓剎。

　　噪音測試：

　　日常行駛，勁客的車廂靜謐性表現(xiàn)很討好人，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH還是底盤的隔音都不錯(cuò)，要比這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型要好。不過高速行駛的時(shí)候，傳進(jìn)車廂的風(fēng)噪相對(duì)較大，優(yōu)勢就不明顯了。

　　總結(jié)：從目前看來，想靠勁客單槍匹馬去干掉小型SUV的標(biāo)桿車型繽智/XR-V，實(shí)力明顯是不夠的，從產(chǎn)品本身來看，目前勁客的車型分配以及動(dòng)力匹配都不夠全面。其實(shí)在個(gè)人看來，勁客的角色與逍客一樣，走的是錯(cuò)位競爭，它主要與合資小型SUV的中低配車型、自主品牌的頂配車型進(jìn)行競爭，其他的則交給逍客，從定價(jià)來看也是這樣，勁客與逍客覆蓋了10-18萬的區(qū)間，共同搶占這個(gè)細(xì)分市場。

　　回歸到勁客本身，從外觀設(shè)計(jì)、空間實(shí)用性以及行駛品質(zhì)上，個(gè)人認(rèn)為勁客的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不過消費(fèi)者更看重的是性價(jià)比，尤其是這個(gè)細(xì)分市場。雖然勁客把售價(jià)拉低到9.98萬，不過更多的是象征意義，選購意義其實(shí)不大。而頂配車型配置足夠體面，尤其是主動(dòng)安全配置方面相當(dāng)出彩，不過相對(duì)來說主推的中配車型配置的表現(xiàn)則較平淡，沒有表現(xiàn)出很強(qiáng)的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版
官方價(jià)：	13.48萬
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	2017-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	147
變速箱：	CVT無級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4295×1760×1588
軸距(mm)：	2620
最高車速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	12.1
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4295
寬度(mm)：	1760
高度(mm)：	1588
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	1520
后輪距(mm)：	1535
最小離地間隙(mm)：	187 (空載)
車重(kg)：	1164
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	41
后備廂容積(L)：	428
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HR15
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300
最大扭矩(N·m)：	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	12.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	TCV
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/90 RD15
接近角(°)：	18
離去角(°)：	20
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	187 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.1
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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