【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】CS55是長(zhǎng)安最為年輕的產(chǎn)品之一，它面向更年輕的家庭消費(fèi)群體，同時(shí)也代表著最新的設(shè)計(jì)理念，從造型上講設(shè)計(jì)的愈發(fā)成熟也讓新穎元素變得更容易接受，而內(nèi)在的呢，如駕駛質(zhì)感、性能表現(xiàn)就是體現(xiàn)多年來(lái)品牌實(shí)力的重要一環(huán)，因?yàn)樵谏鲜星暗脑囻{活動(dòng)中CS55就給我留下了很高的印象分，所以，在測(cè)試環(huán)節(jié)我們想看看它能否取得更好的成績(jī)。

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　　在了解這款產(chǎn)品之前我們先說(shuō)說(shuō)比較在意的價(jià)格，CS55的定位要比CS75低一些，售價(jià)區(qū)間在8.39-13.29萬(wàn)，更接近一般消費(fèi)者十萬(wàn)的購(gòu)車(chē)預(yù)算，而在市場(chǎng)中它的定價(jià)要比哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4還要親民一點(diǎn)，因?yàn)?3.29萬(wàn)已經(jīng)是CS55的頂配了，但這個(gè)價(jià)格只達(dá)到了傳祺GS4與哈弗H6 1.3T排量的頂配，吉利博越1.8T中高配，當(dāng)然更重要的是CS55的配置比他們還要豐富。

　　從CS95再到CS55，長(zhǎng)安相繼推出這兩款車(chē)型，盡管都采用了最新的家族造型，但CS55精致的設(shè)計(jì)更討人歡喜，它的造型規(guī)矩，比例勻稱(chēng)，聽(tīng)起來(lái)似乎并不是什么亮點(diǎn)，但其實(shí)就是看著舒服，360°環(huán)視幾乎挑不出毛病，而懸浮式的黑色車(chē)頂更是起到錦上添花的作用。

　　另外一個(gè)印象深刻的就是配置，在這個(gè)級(jí)別乃至更高一個(gè)級(jí)別CS55齊全的安全配置也都是不常見(jiàn)的，像ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、預(yù)碰撞安全警示、并線輔助、360°全景影像以及四輪胎壓監(jiān)測(cè)、陡坡緩降等等。而在舒適性上、座椅加熱、方向盤(pán)力度調(diào)節(jié)、自動(dòng)泊車(chē)以及等離子空氣凈化也都配備在CS55車(chē)型上，關(guān)鍵是它的售價(jià)只有13.29萬(wàn)，這在其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中是根本夠不到頂配的價(jià)格。

　　十萬(wàn)左右的自主SUV也是非常多了，但真正能有合資實(shí)力的我個(gè)人覺(jué)得，CS55與博越確實(shí)做得不錯(cuò)。巧的是這兩款車(chē)我最近相差不到一天都做過(guò)體驗(yàn)，相比起博越受到的好評(píng)，我覺(jué)得CS55同樣達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。它們的共同點(diǎn)是“成熟”，不單指可靠性，還有大品牌經(jīng)驗(yàn)的積累，即便是同樣的東西拼在一起，質(zhì)感卻比別家更高一級(jí)，這是在駕駛它們的時(shí)候給予的最直接的感受，包括底盤(pán)懸掛、動(dòng)力總成的匹配都無(wú)可挑剔，至于再細(xì)一點(diǎn)的感受我們后面再聊。

 　　CS55全系都只提供一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦/5500牛米，可在2000-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)225牛米最大扭矩，參數(shù)表現(xiàn)在同級(jí)別排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中只能算是中規(guī)中矩的，而變速器方面匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速器，之前我們?cè)囻{過(guò)這套動(dòng)力組合的默契度還是很高的，盡管參數(shù)并不搶眼，但保障肯定是有的。

　　這臺(tái)1.5T動(dòng)力在低扭下的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，油門(mén)調(diào)節(jié)的輕，初段的響應(yīng)也不錯(cuò)，所以當(dāng)渦輪介入之后2000轉(zhuǎn)左右它的加速表現(xiàn)是值得肯定的，變速器也沒(méi)有慵懶的表現(xiàn)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但通過(guò)出色的調(diào)校它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并不差。

　　或許是因?yàn)槠ヅ涞倪@臺(tái)愛(ài)信的6AT太過(guò)優(yōu)秀，而與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配也是如此，所以順暢的加速與積極的升擋過(guò)程中就好像是一臺(tái)CVT一樣平順，而遇到突然的急加速變速器的反應(yīng)也不會(huì)有明顯的拖沓，油門(mén)反應(yīng)一樣靈敏，意圖的把握很清晰，這也是為什么它易于城市駕駛，那就是低擋位的平順性和響應(yīng)速度更快的動(dòng)力輸出。

　　當(dāng)然，這套動(dòng)力總成的高速表現(xiàn)也不錯(cuò)，只是這臺(tái)1.5T動(dòng)力卻是在較高速度下發(fā)揮有些疲軟，時(shí)速在100km/h以上它的加速表現(xiàn)相比之前不再那么有力，在這一方面，同樣是1.5T+6AT變速器的傳祺GS4就要稍好一些。

　　CS55的底盤(pán)懸掛調(diào)校在同級(jí)別中算是非常優(yōu)秀的，它的前懸沒(méi)有通常的產(chǎn)品又跳又散的感覺(jué)，而是很有韌性，這一點(diǎn)更偏于歐洲車(chē)型的調(diào)校風(fēng)格，而后段對(duì)于震動(dòng)的處理也恰到好處，對(duì)震動(dòng)的有效過(guò)濾保證了舒適性，但它在車(chē)身也很輕，速度越快感覺(jué)車(chē)輛有點(diǎn)飄，超過(guò)120km/h就會(huì)明顯一些，而它的懸掛行程確實(shí)也要更長(zhǎng)一些，而且更軟一些。

　　當(dāng)然，你可以通過(guò)它配備的轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)來(lái)讓增加駕駛的信心，但總體來(lái)說(shuō)城市駕駛在法定限速內(nèi)它的底盤(pán)懸掛在舒適性和穩(wěn)定性上都要比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為均衡，所以我們說(shuō)它更適合城市駕駛。而之前我們提到了博越，其實(shí)這兩款車(chē)都有別去其他品牌，因?yàn)槟阍谒麄兩砩夏芨杏X(jué)到很有質(zhì)感的存在，而不是簡(jiǎn)單的組裝在一起，品牌的風(fēng)格也有所確立，只是CS55重心更高一些， 而博越偏向與轎車(chē)重心更低，但它們的駕駛表現(xiàn)都是目前我們?cè)囻{的幾款這個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型中表現(xiàn)最好的，綜合表現(xiàn)甚至超過(guò)了搭載雙離合的哈弗H6。

 　　CS55并沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型，而且排量也都為1.5T動(dòng)力，愛(ài)信的6速手自一體變速器可以提供較高的轉(zhuǎn)速起步，而從駕駛的姿態(tài)來(lái)看它有抬頭的現(xiàn)象出現(xiàn)，起步的G值也不是很高，加速過(guò)程中換擋速度快、而且平順，爆發(fā)力尚可。最終我們測(cè)試得到的百公里加速成績(jī)?yōu)?1.93秒，算是比較中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

　　CS55的懸掛調(diào)校還是偏軟的， 可以看到在全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身的變化比較明顯，但是制動(dòng)力穩(wěn)定，而且線性，踏板制動(dòng)力的釋放很容易控制，這樣開(kāi)起來(lái)也更輕松，不過(guò)剎車(chē)G值還是在理想的-1G中忽上忽下，最終的百公里制動(dòng)最好成績(jī)?yōu)?9.80米，在這個(gè)級(jí)別還是比較常見(jiàn)的成績(jī)。

結(jié)語(yǔ)：

　　CS55的性質(zhì)質(zhì)感給人成熟的表現(xiàn)，這與長(zhǎng)安多年來(lái)積累的經(jīng)驗(yàn)密不可分，從性能到駕駛感受雖然并不沒(méi)有十分驚艷的成績(jī)，但綜合表現(xiàn)卻有著令人刮目相看的實(shí)力，當(dāng)然，也不墨守成規(guī)，先進(jìn)的科技配置以及更新穎的設(shè)計(jì)元素讓人印象更為深刻，在自主SUV產(chǎn)品中它體現(xiàn)出了實(shí)力，但同樣在售價(jià)上也做到了實(shí)惠。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	長(zhǎng)安CS55 2017款 1.5T 自動(dòng)炫耀型
官方價(jià)：	13.29萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	225
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4500×1855×1690
軸距(mm)：	2650
最高車(chē)速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4500
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1690
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1590
后輪距(mm)：	1595
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1520
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	58
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JL476ZQCD
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T165/80 R17
接近角(°)：	21
離去角(°)：	25
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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