【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】雖然云度汽車已經(jīng)于今年2月份在北京正式發(fā)布，但是對于大多數(shù)朋友來說它還是一個陌生的品牌。云度汽車是一家來自福建省的新興新能源車企，它是由福汽集團(tuán)、莆田市國投、管理層、海源機(jī)械4方共同出資設(shè)立，2015年12月4日成立。經(jīng)過兩年多時(shí)間的項(xiàng)目建設(shè)和產(chǎn)品開發(fā)，云度汽車在今年的上海車展上發(fā)布了π3和π1兩款純電動SUV車型，而我們此次試駕的就是首款車型--π1。

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　　云度π1的外觀設(shè)計(jì)很硬朗、簡單，周身平直的線條很有德系車的味道，雖然車不大，但是視覺重心感很高的車頭給人一種敦實(shí)的厚重感。由于省去了進(jìn)氣環(huán)節(jié)，所以π1與大部分純電動車一樣采用了封死式的前格柵，LOGO處打開里面則為充電插口。

　　云度π1的定位是小型SUV，所有它擁有有著一副小巧的身材，長寬高分別為4010*1729*1621mm，車身尺寸與北汽EX屬于一個級別的，2460mm的軸距在小型SUV或者是在小型純電動車市場中都占不到什么便宜。

　　云度π1的內(nèi)飾也是純電動車的風(fēng)格，由于用平板電腦代替了傳統(tǒng)的固定式中控系統(tǒng)，所以駕駛臺造型整體更扁，也更簡潔。T型的中控臺對稱、規(guī)矩，銀色拉絲效果的塑料裝飾板給車內(nèi)加入了些金屬質(zhì)感。

　　三輻多功能方向盤采用真皮包裹，兩側(cè)還有打孔透氣設(shè)計(jì)，只是握感略細(xì)。儀表盤被放置在中控的上方，設(shè)計(jì)思路非常有個性。由于儀表盤的造型是細(xì)長條型，所以中間用于顯示車輛功能的屏幕比較小，左右兩側(cè)分別顯示電量、車速以及電動機(jī)轉(zhuǎn)速等信息。

　　π1的中控娛樂系統(tǒng)并沒有采用傳統(tǒng)固定在中控臺的方式，而是研發(fā)了一個APP可以安裝在平板電腦上，這樣在車內(nèi)和車外都可以控制車輛。城際版會隨車標(biāo)配一臺平板電腦，城市版則需要選裝，而我們家中的ipad或者是安卓系統(tǒng)的平板電腦也可以使用，只需要下載云度的APP即可。

<云度π1可拆卸中控娛樂系統(tǒng)演示>

　　這套云度APP的研發(fā)思路與上汽與阿里巴巴共同開發(fā)的YunOS系統(tǒng)很相似，界面都很整潔有條理，各個功能區(qū)也都是按模塊劃分，觸摸翻頁。系統(tǒng)支持導(dǎo)航、USB以及藍(lán)牙等日常功能，并且城際版在后視鏡背面還裝有行車記錄儀，可以通過行車記錄模塊錄像和拍照。同時(shí)，系統(tǒng)還支持車載4G以及Wifi熱點(diǎn)，可以用手機(jī)連熱點(diǎn)上網(wǎng)，也可以通過系統(tǒng)在網(wǎng)上搜歌。

　　π1城際版標(biāo)配了真皮座椅，坐感比較適中不算很軟。前排均為手動調(diào)節(jié)，主駕可以調(diào)節(jié)高低。乘坐空間方面，圖中乘坐者身高182cm，坐在前排頭部有一拳的空間，不算局促，但是由于中控臺造型原因，腿部很容易就會碰到中控底部，長時(shí)間膝蓋會很難受。坐在后排，四指的頭部空間表現(xiàn)尚可，腿部則略顯狹小，只有一豎指的空間。

　　云度π1采用了大部分純電動車所搭載的三元鋰電池配永磁同步電機(jī)的供／驅(qū)電力組合，城市版最大功率為55kW，最大扭矩為170N·m，電池儲能24kWh，最長續(xù)航里程為200公里；而我們這臺城際版試駕車的動力要更強(qiáng)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了85kW和250N·m，電池儲能提升到38kWh，續(xù)航里程也增大到330公里。

　　雖然π1從品牌到車型相對來說都是嶄新的，但是它表現(xiàn)出來的態(tài)度倒是很老練，沒有一點(diǎn)兒搭配不協(xié)調(diào)的生澀感。踩下油門，π1的電流傳動速度很快，起步狀態(tài)非常輕快，當(dāng)然這也是所有純電動車的特點(diǎn)，用最合適的兩個詞去形容那就是“直給”，動力輸出迅速，沒有任何需要等待的過程。

　　由于電動車是固定速比的傳動模式，它不像汽油車那般可以根據(jù)擋位的切換去調(diào)整轉(zhuǎn)速，提速的猛弱節(jié)奏可以根據(jù)油門的開度去變化。所以，電動車的提速比較線性，節(jié)奏也基本是在一個步調(diào)上，電動機(jī)的每個轉(zhuǎn)速都會對應(yīng)一個速度。

　　深踩油門時(shí)，π1的反應(yīng)也是很敏捷，可以明顯感覺到車速會有一個迅猛的提升，同時(shí)也會伴隨有一股推背感。π1在中低速的表現(xiàn)非常令人滿意，動力踩多少有多少，據(jù)官方稱，π1從0-50km／h的加速時(shí)間為5秒。

　　電動車與汽油車有一點(diǎn)相同的就是，油門越大那么電量以及油量就會越費(fèi)，油門到底時(shí)，前段提速很有勁兒但是越往后提速越區(qū)域平緩，當(dāng)然此時(shí)的電量也是消耗最大的。為了增加行駛里程，π1還有動能回收系統(tǒng)，當(dāng)你右腳離開油門以后，制動能量就會反給電池組充電，并且回收過程很平順，不會像有些電動車有那種挫車的回拽感。

　　π1的轉(zhuǎn)向非常輕而且很順，風(fēng)格也有一些SUV傾向，轉(zhuǎn)向初段會有一些虛位，這樣調(diào)校的目的就是不至于讓車輛在行駛時(shí)顯得很敏感，再加上車身較重，所以在日常駕駛時(shí)感覺車頭的指向比較模糊。底盤采用了前麥佛遜后扭力梁半獨(dú)立的懸掛搭配方式，整體的調(diào)校還是有待精進(jìn)，尤其是在過減速帶等路障時(shí)，底盤駛過時(shí)會有明顯的彈跳，坐在車內(nèi)會有一種向上拋離感。π1的底盤整體被設(shè)定得更柔和，壓縮和回彈更漸進(jìn)一些的話，舒適性會有一個顯著的提升。

總結(jié)：

　　π1給我最大的感覺就是車的輩分雖然年輕但是整體的設(shè)定倒很老練，無論是從外觀再到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都很討人喜歡?？刹鹦兜闹锌貖蕵废到y(tǒng)絕對是一個創(chuàng)新的理念，使用起來方便很人性化，相信以后會有更多的車型會采用這種方式。駕駛表現(xiàn)方面與其他純電動車型沒有太大區(qū)別，仍是安靜且動力給多少就有多少的特性，提速跟進(jìn)及時(shí)，只是少了P擋之后總覺得怪怪的，停車時(shí)也確實(shí)要更繁瑣。底盤方面仍有提升空間，在舒適度方面如果再調(diào)校得更自然更順一些的話會更好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	云度π1 2017款 純電動版
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	云度新能源
級別：	小型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動機(jī)：	-L --
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	-
車身類型：	SUV
長×寬×高(mm)：	-
軸距(mm)：	-
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	-
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	-
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	-
座位數(shù)(個)：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個)：	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	-
燃油標(biāo)號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡稱：	-
擋位個數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動方式：	-
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動器類型：	-
后制動器類型：	-
駐車制動類型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	-
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：
遠(yuǎn)光燈：
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	-
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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