【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】都說十年磨一劍，而擁有二十年造車歷史的吉利早已把這把劍磨得無比鋒利，它可以算是自主品牌中步伐邁得最穩(wěn)、最快的一個(gè)，特別是在收購了沃爾沃之后，吉利的造車水平呈飛躍式的上升。而作為展現(xiàn)吉利這種進(jìn)步的第一款產(chǎn)品應(yīng)該就是在上市時(shí)被賦予了“最美中國(guó)車”之稱的博瑞。雖然我一直沒有機(jī)會(huì)親身驗(yàn)證一下它的美，但是在它上市兩年多之后，我將體驗(yàn)到被我自己稱為“更美中國(guó)車”的新博瑞。

體驗(yàn)讀圖模式

　　由于只是屬于中期改款，所以在外觀方面新博瑞并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改革，雖然只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修正，但是改變之處也并不是敷衍了事，屬于點(diǎn)睛之筆，把外觀刻畫得更加豪華、大氣上檔次。另外，新博瑞這回還增加了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕三種顏色，這對(duì)于消費(fèi)者來說也是好事兒，選擇的余地更大了。

　　新博瑞前臉最明顯的變化就是前保險(xiǎn)的造型，雖然老款的看上去也有些設(shè)計(jì)感，但是與這個(gè)通體的造型相比就顯得有些暗淡了，亮銀鍍鉻裝飾條把輪廓勾勒得相當(dāng)清楚，很有豪華品牌大型車的大氣風(fēng)范，也很運(yùn)動(dòng)。經(jīng)典的水滴漣漪前進(jìn)氣格柵也稍有調(diào)整，更立體也更有質(zhì)感。

　　新博瑞的車身尺寸與老款沒有區(qū)別，仍為4956*1861*1513mm，軸距2850mm。為了與車頭相呼應(yīng)，新博瑞的后保險(xiǎn)杠也經(jīng)過改動(dòng)，增加了橫向的鍍鉻條，兩側(cè)還設(shè)計(jì)有通風(fēng)口。

　　新博瑞的內(nèi)飾輪廓與老款基本上保持了一致，比較明顯的變化就是裝飾板采用了全新的木紋設(shè)計(jì)，表面手感也是更有紋理感。方向盤的樣子也要比老款的漂亮許多，造型更精致也更有設(shè)計(jì)感，中控功能區(qū)的按鍵布局也有做出調(diào)整。

　　中控觸摸顯示屏從8英寸升級(jí)到了10.2英寸，并且也棄用了原來由哈曼公司開發(fā)的“G-center”而改用了全新的多媒體系統(tǒng)，整體界面更簡(jiǎn)潔更好看，清晰度也是比原來上升了好幾個(gè)檔次。功能除了日常用到諸如導(dǎo)航、車輛設(shè)置等之外，還支持CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng)，并且還新加入了博越上的語音功能，只要你說“你好博瑞”，那么天窗、導(dǎo)航以及空調(diào)等都可以用嘴來控制，非常方便。

　　新博瑞座椅的坐感非常舒服，前排和后排的用料非常柔軟，有點(diǎn)兒日系車那種“沙發(fā)式”的體驗(yàn)。我們這臺(tái)旗艦4G版還繼承了老款G20行政版上的亮點(diǎn)配置，為主駕駛和老板位著想得更周全，主駕座椅提供有加熱、通風(fēng)以及按摩三種功能，而右后座椅除了可以調(diào)節(jié)副駕之外，還可以自行調(diào)整座椅角度，行政功能進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，新博瑞也做出了小調(diào)整，老款上的3.5L被棄用，而1.8T和2.4L則得以保留。同時(shí)，1.8TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了參數(shù)上的升級(jí)，這款第二代1.8T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)比老款有了明顯提升，最大功率為135kW/5500rpm、最大扭矩為300N·m/1750-4000rpm。

　　而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新博瑞仍然配備的是6速手自一體變速箱，不過并不是老款上那臺(tái)來自澳大利亞DSI的變速箱，而是全新的經(jīng)過重新調(diào)校的，其擁有更高的速比，平順性要比老款上的更好。

　　由于老款博瑞我并沒有開過，所以不敢瞎說兩款車之間具體會(huì)有什么樣的明顯差異，不過與我試駕過的博越相比，新博瑞與它有著相似之處。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都很出眾，面對(duì)大多數(shù)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)有明顯優(yōu)勢(shì)，但是開起來你并不會(huì)覺得有數(shù)據(jù)上那般富有沖力。

　　輕踩油門，新博瑞的起步狀態(tài)非常柔和，沒有那種向前竄的靈敏，不過這種偏向溫柔的設(shè)定方式也可以理解，很符合新博瑞的定位，畢竟它也不是主打性能的那類，放松的駕感以及舒適的駕乘氛圍對(duì)于它來說要更為重要，所以在噪音方面新博瑞的表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，外在的特別是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被屏蔽得非常徹底。

　　普通模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)控制在1500rpm左右，這時(shí)油門的深淺并不會(huì)很快就體現(xiàn)在速度的改變上。而當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000rpm以后，加速的節(jié)奏會(huì)有一個(gè)小幅度提升，不過這種轉(zhuǎn)變的跨度并不大，整體的加速還是很沉穩(wěn)的風(fēng)格，渦輪介入得也很隱蔽，感覺不到會(huì)有一股猛力突然加持的那種突兀感。

　　把模式調(diào)到Sport擋，變速箱不會(huì)立刻把擋位下調(diào)，而是在你油門有變化之后才會(huì)下降一個(gè)擋，轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000rpm以上，這時(shí)的動(dòng)力會(huì)比之前要好，但是也不會(huì)給你太過運(yùn)動(dòng)的感覺。所以當(dāng)我需要急速超車時(shí)，我會(huì)毫不猶豫的就把油門踩到底，選用最直接的方式告訴它我需要怎樣的加速。6速變速箱的反應(yīng)很靈敏，能在第一時(shí)間就把擋位降低，用高轉(zhuǎn)速來榨取出更充沛的動(dòng)力來滿足我的欲望。

　　新博瑞的轉(zhuǎn)向比較沉穩(wěn)，靜止時(shí)很輕，當(dāng)動(dòng)起來時(shí)力度又會(huì)收緊，初段的虛位保證了在行駛時(shí)車身不會(huì)太過靈敏而讓人產(chǎn)生不踏實(shí)的感覺，轉(zhuǎn)動(dòng)的行程也很均勻。底盤方面繼續(xù)沿用的是前雙叉臂后多連桿的高級(jí)懸掛搭配，并且還比之前減輕了32KG。它給我的第一感覺就是非常厚重，很扎實(shí)，與博越很像，行駛在正常道路上幾乎感覺不到路面上的碎震，并且在過一切坑洼或者大砍兒的時(shí)侯，底盤與車身有著非常不錯(cuò)的連貫性，顛簸也都被很有效的消除在底盤之外。這種高品質(zhì)的檔次感在在自主品牌中絕對(duì)是相當(dāng)出色的，說它超出了合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)也是不為過的。

總結(jié)：

　　博瑞的出現(xiàn)可以說是制定了自主品牌豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，從它一直蟬聯(lián)自主中型車銷量冠軍就可以看出來國(guó)人對(duì)這款車的愛戴，在它之后推出的諸多主打豪華品質(zhì)的自主車也都紛紛把博瑞列為看齊的對(duì)手。新博瑞的改變主要集中在了動(dòng)力的提升以及底盤減重的進(jìn)化上，靜態(tài)上的改進(jìn)雖然動(dòng)作不大也都屬于極有針對(duì)性，在我看來它確實(shí)從初來駕到時(shí)的“最美”成功演變成了“更美”，銷量王的寶座依舊會(huì)是它的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	博瑞 2017款 1.8T 旗艦型
官方價(jià)：	17.98萬
廠商：	吉利汽車
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	2017-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4956×1861×1513
軸距(mm)：	2850
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4956
寬度(mm)：	1861
高度(mm)：	1513
軸距(mm)：	2850
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1600
最小離地間隙(mm)：	130
車重(kg)：	1715
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLE-4G18TDC
排量(mL)：	1799
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	13
離去角(°)：	17
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	130
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	13
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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