看見(jiàn)希望、看見(jiàn)進(jìn)步 試駕長(zhǎng)城WEY VV5s
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】對(duì)于我來(lái)說(shuō)在自主品牌的SUV中長(zhǎng)城的車(chē)算是接觸的最多,開(kāi)過(guò)的車(chē)型也是最豐富的。從越野能手H9到小型SUV H2s。長(zhǎng)城的產(chǎn)品序列基本上試完了,而今天要試的是長(zhǎng)城的高端品牌WEY旗下的緊湊級(jí)SUV VV5s。
當(dāng)然關(guān)于WEY這個(gè)長(zhǎng)城的高端品牌,對(duì)大家來(lái)說(shuō)相比于哈弗可能還是有點(diǎn)陌生。WEY是長(zhǎng)城創(chuàng)始人魏建軍先生的姓氏,品牌LOGO的靈感來(lái)自于保定直隸總督府門(mén)前的旗桿。在VV5之前VV7已經(jīng)率先上市了,VV5的到來(lái)一是接過(guò)大哥的旗幟,二是充實(shí)WEY品牌的產(chǎn)品序列。
先回答質(zhì)變,我理解的質(zhì)變主要來(lái)自于駕駛部分,因?yàn)榇饲伴L(zhǎng)城賣(mài)的最好的上一代H6在駕駛部分的表現(xiàn)并不能達(dá)到優(yōu)秀的范疇,一是因?yàn)榉较蛱亓?,在低速挪?chē)和山路駕駛時(shí)會(huì)比較吃力。
二是整車(chē)沒(méi)有輕快的感覺(jué),對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)這樣的感受是非常重要的。全新H6在這一點(diǎn)上已經(jīng)有了較大的改變,VV5的底盤(pán)和動(dòng)力總成部分和全新的H6有著非常相似的共性,但VV5在駕駛上的段位是要比H6來(lái)得高的,動(dòng)力的輸出和響應(yīng)更好了,轉(zhuǎn)向的回饋和靈敏程度也更高一個(gè)層次,雖然兩者的大小相差不大,但VV5很明顯要更靈活一些。
WEY品牌的意義在我看來(lái)有兩點(diǎn),第一是對(duì)廠家來(lái)說(shuō)的,豪華品牌的引入不僅僅是要提高品牌的整體檔次感,產(chǎn)品的附加值也提高了,都是緊湊級(jí)別的SUV,一個(gè)買(mǎi)10萬(wàn)出頭,另一個(gè)賣(mài)18萬(wàn),貴出的8萬(wàn)是不一樣的用料、配置和調(diào)校同時(shí)也是品牌給你帶來(lái)的無(wú)形的榮譽(yù)感。
二是對(duì)消費(fèi)者來(lái)講的,豪華品牌真的不是夢(mèng)了。其實(shí)這個(gè)豪華品牌指的是自主品牌的豪華品牌,長(zhǎng)城也算是開(kāi)了一個(gè)先河,VV5的售價(jià)還沒(méi)出,但我們可以參考一下VV7和H7的定價(jià),他們的差價(jià)在2萬(wàn)元左右,目前頂配的H6賣(mài)14.68萬(wàn),那我猜測(cè)VV5的售價(jià)大概在16萬(wàn)左右。
就第一眼來(lái)說(shuō)VV5s就是一輛縮小版的VV7s,具有家族特征的前臉被完整的保留和繼承下來(lái),當(dāng)然家族式樣的設(shè)計(jì)和模塊化的平臺(tái)。也會(huì)注定后面的產(chǎn)品會(huì)緊緊跟“大哥”的步伐。
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VV5s內(nèi)飾體驗(yàn)及簡(jiǎn)單評(píng)述
關(guān)于駕駛的感受我在之前也說(shuō)了一些,相比于上一代的H6來(lái)說(shuō)是質(zhì)的變化,和這一代的全新H6相比也有不小的進(jìn)步。主要是在主觀上你能感覺(jué)到車(chē)輛能適應(yīng)更快的節(jié)奏了,底盤(pán)和車(chē)頭更像一個(gè)整體存在著。
在最大馬力上VV5s和H6是一樣的都是145kW(197Ps),但是在最大扭矩上VV5s達(dá)到了355N.m。比H6高了40N.m。主觀的感受是VV5s的爆發(fā)力更好了,變速箱的反應(yīng)也更快。
官方給出的百公里加速成績(jī)是8.9秒,全新H6我們實(shí)測(cè)的加速成績(jī)是11.48秒。這兩者之間顯然有著比較大的差距,這也是定位差異化造成的。
底盤(pán)的整體感覺(jué)還是偏向于舒適的,可以說(shuō)是在運(yùn)動(dòng)和舒適之間掌握好了一個(gè)不錯(cuò)的平衡。我們這次的試駕主要以一條山路為主,車(chē)輛的車(chē)速并沒(méi)有提的特別快,也沒(méi)有高速路的環(huán)節(jié),所以考驗(yàn)的更多的是車(chē)輛的操控表現(xiàn)和動(dòng)力儲(chǔ)備水平。
方向盤(pán)也沒(méi)有以前老哈弗車(chē)那么重了,在低速挪車(chē)或者是多彎的山路中方向給你的壓力很明顯變小了。這對(duì)于長(zhǎng)城品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)質(zhì)的變化。
在NVH的表現(xiàn)上,VV5s也同樣值得稱贊,關(guān)上車(chē)窗后路面的噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪音基本上不會(huì)察覺(jué)得到。風(fēng)噪因?yàn)闆](méi)有跑高速還不得而知,反正綜合的隔音感受有豪華車(chē)的水準(zhǔn)。
結(jié)語(yǔ):
總結(jié)部分要說(shuō)的最大的兩個(gè)字還是質(zhì)變,駕駛感受上的質(zhì)變。衡量一輛車(chē)的優(yōu)劣,設(shè)計(jì)和配置是一部分,在我看來(lái)最重要的是駕駛部分的感受,因?yàn)檫@個(gè)相比于前者,在短時(shí)間內(nèi)是難以迅速提高的,總之這次VV5s做到了。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳可源)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |
車(chē)型圖片: | ![]() |
車(chē)型信息: | VV5 2017款 VV5s 基本型 |
官方價(jià): | 暫無(wú)報(bào)價(jià) |
廠商: | 長(zhǎng)城汽車(chē) |
級(jí)別: | 緊湊型SUV |
上市時(shí)間: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 197 |
最大扭矩(N·m): | 355 |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車(chē)身類型: | 5門(mén)5座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4462×1857×1638 |
軸距(mm): | 2680 |
最高車(chē)速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車(chē)質(zhì)保: | - |
車(chē)身類型: | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4462 |
寬度(mm): | 1857 |
高度(mm): | 1638 |
軸距(mm): | 2680 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | 165 |
車(chē)重(kg): | - |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | - |
行李廂容積(L): | 261 |
行李廂最大容積(L): | 994 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 4C20NT |
排量(mL): | 1947 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 197 |
最大功率(kW): | 145 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5200-5500 |
最大扭矩(N·m): | 355 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 2000-3200 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
簡(jiǎn)稱: | 7擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 7 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類型: | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格: | 235/45 R20 |
后輪胎規(guī)格: | 235/45 R20 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | 22.5 |
離去角(°): | 28.5 |
縱向通過(guò)角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 165 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | - |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | - |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | - |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主- / 副- |
前/后排側(cè)氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | - |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | - |
遙控鑰匙: | - |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | - |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - |
上坡輔助: | - |
自動(dòng)駐車(chē): | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動(dòng)天窗: | - |
全景天窗: | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | - |
電動(dòng)吸合門(mén): | - |
側(cè)滑門(mén): | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - |
車(chē)頂行李架: | - |
真皮方向盤(pán): | - |
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍: | |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤(pán): | - |
方向盤(pán)換擋: | - |
方向盤(pán)加熱: | - |
方向盤(pán)記憶: | - |
定速巡航: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
前/后雷達(dá): | 前- / 后- |
倒車(chē)視頻影像: | - |
全景攝像頭: | - |
行車(chē)電腦顯示屏: | - |
全液晶儀表盤(pán): | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車(chē)載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | - |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主- / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | - |
近光燈: | |
遠(yuǎn)光燈: | |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車(chē)燈: | - |
自動(dòng)頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調(diào): | - |
大燈清洗裝置: | - |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車(chē)窗: | - |
后電動(dòng)車(chē)窗: | - |
車(chē)窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
外后視鏡加熱: | - |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | - |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - |
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | - |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話: | - |
車(chē)載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - |
多媒體系統(tǒng): | |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | - |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道 >> |
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