同樣處境略顯尷尬的還有POLO兩廂/三廂車系。因?yàn)槿�新POLO還未有國(guó)產(chǎn)上市的時(shí)間表（有消息稱2010年國(guó)內(nèi)上市），而且為了最大限度的滿足正處于銷量快速上升階段的朗逸車型排產(chǎn)，都在一定程度上影響到了POLO車系產(chǎn)銷量快速突破“月銷萬(wàn)輛”的戰(zhàn)略關(guān)口�？梢韵嘈�，如果上海大眾盡早解決產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題，新領(lǐng)馭、POLO、斯柯達(dá)明銳，甚至桑塔納車系都能伴隨上海大眾的“當(dāng)家花旦”LAVIDA朗逸一起沖上輝煌時(shí)刻。

新寶來(lái)未來(lái)的市場(chǎng)空間和朗逸一般大

　　一汽大眾在“第二好”時(shí)刻休息

　　根據(jù)一汽大眾內(nèi)部消息，7月19日起，一汽大眾長(zhǎng)春總裝廠正式開(kāi)始停產(chǎn)檢修。相信看到一汽大眾7月份銷量情況表的人都會(huì)為一汽大眾沒(méi)能在年初銷量尚未“爬坡”之時(shí)趕緊修整生產(chǎn)線，為新款高爾夫車型上市提前做好準(zhǔn)備。但是，當(dāng)時(shí)又有誰(shuí)會(huì)意料到國(guó)內(nèi)車市的放量上漲會(huì)持續(xù)到6、7月份——現(xiàn)在看來(lái)是如此熱鬧的“淡季”時(shí)節(jié)？如果說(shuō)選擇年初進(jìn)行短暫的停產(chǎn)是最佳時(shí)刻的話，那么在7月份——下半年車市行情已經(jīng)被各方看好，但是各大廠商銷量還未完全釋放之時(shí)——就能算是“第二好”時(shí)刻了。

一汽大眾2009年1-7月產(chǎn)品銷量表

一汽大眾（含奧迪A4L/A6L）7月總銷量達(dá)到52399輛

一汽大眾7月份停產(chǎn)休整算是一種“積蓄下半年上攻力量”的表現(xiàn)

　　縱觀一汽大眾7月份車型銷量可知，捷達(dá)、新寶來(lái)、速騰、邁騰四大車型產(chǎn)銷量都出現(xiàn)了產(chǎn)銷量下滑，但是下降幅度都非常均勻。此次停產(chǎn)、生產(chǎn)線檢修目的是為了對(duì)全新高爾夫的生產(chǎn)線進(jìn)行最后的生產(chǎn)調(diào)試工作，以確保順利投產(chǎn)和投放市場(chǎng)；同時(shí)也借此機(jī)會(huì)維護(hù)、檢修設(shè)備和調(diào)整生產(chǎn)線工位（大批總裝線的工人們則開(kāi)始接受生產(chǎn)新產(chǎn)品的培訓(xùn)）。

　　此前，一汽大眾就預(yù)計(jì)此次停產(chǎn)檢修將意味著在銷售旺季減產(chǎn)萬(wàn)余輛的規(guī)模。并且，因?yàn)榇饲耙黄�大眾一直面臨新車庫(kù)存量嚴(yán)重不足的局面，因此我們發(fā)現(xiàn)7月份，一汽大眾品牌車型幾乎都是100%、甚至更高的產(chǎn)銷比。。而在下旬停產(chǎn)，最終損失將近一萬(wàn)輛產(chǎn)量，可見(jiàn)一汽大眾在月初和月中充分發(fā)揮了產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，如果能夠全力排產(chǎn)，必定又會(huì)奪回月度銷量冠軍位置。這對(duì)一汽大眾下半年全力沖刺年度產(chǎn)銷量冠軍反而是個(gè)“重大利好”消息。

第六代高爾夫承載了一汽大眾太多的夢(mèng)想，不惜利用全線停產(chǎn)來(lái)“迎接”

　　再看看一汽大眾1-7月份產(chǎn)品銷量表，高爾夫車型空缺的銷量數(shù)據(jù)就將依靠未來(lái)新高爾夫上市后來(lái)填補(bǔ)。屆時(shí)，除了捷達(dá)、速騰繼續(xù)保持市場(chǎng)份額；新寶來(lái)、邁騰不斷沖擊銷量新紀(jì)錄之外，新高爾夫能得到多少訂單就將決定一汽大眾月度銷量成績(jī)能有多大空間的上漲（或是“飛漲”）。