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    據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，上海通用05年前11月的轎車銷量是259215輛，位踞銷量排行榜首位，上海大眾和一汽大眾分別以25320輛7和241668輛位踞2、3名，北京現(xiàn)代以203514輛排在第4位。雖然和第3名的差距比較大，而且和第一名有55000輛占總銷量20%還多的差別，可是我們細(xì)看一下卻發(fā)現(xiàn)，上海通用旗下有凱迪拉克 CTS、榮御、別克、賽歐、凱越、景程、樂騁等3大品牌7個(gè)系列的多種車型，而北京現(xiàn)代只有索納塔、伊蘭特、御翔3個(gè)系列的車型，從單一車型銷量來說現(xiàn)代要比上海通用強(qiáng)很多。

圖為北京現(xiàn)代即將上市的新千里馬Accent

    為什么要拿北京現(xiàn)代和上海通用比？

　　上海大眾和一汽大眾也都有6、7款車型在維持著整體的高銷量，論車型的平均銷量依舊比不過現(xiàn)代。我為什么要把重點(diǎn)放在現(xiàn)代和通用進(jìn)行聯(lián)系呢？因?yàn)橥ㄓ玫?a target="_blank" class="cmsLink">凱越、景程、樂騁都是基于大宇車型，通用收購了韓國大宇才演化出了這些在中國生產(chǎn)的車型。而單就大宇的品牌來說他是弱于現(xiàn)代的，所以北京現(xiàn)代有理由把目光更多的盯緊上海通用，也有希望發(fā)力趕超上海通用。

　　看看北京現(xiàn)代的06年新車排產(chǎn)計(jì)劃：除了推出2.0版本的御翔和新一代千里馬Accent，伊蘭特兩廂車也將上市。以前只有索納塔、伊蘭特、御翔的北京現(xiàn)代產(chǎn)品線嚴(yán)重缺失。沒有兩廂車，這個(gè)絕對(duì)是不行的，在中國兩廂車絕對(duì)是一種發(fā)展趨勢，并且現(xiàn)在的發(fā)展勢頭良好，必須抓緊時(shí)間搶占兩廂車的市場；沒有純粹針對(duì)家庭的轎車，家轎的市場是最大的，想要好的銷量家轎市場必須要有強(qiáng)競爭力的產(chǎn)品。

    御翔的失敗讓北京現(xiàn)代“虎頭蛇尾”

　　再說高端產(chǎn)品這一塊�，F(xiàn)代品牌在中國到底是強(qiáng)還是弱，需要多方面看待。就高端這一塊他是弱勢品牌；而中低端這一塊結(jié)合產(chǎn)品的性價(jià)比和現(xiàn)代品牌本身的實(shí)力，他不是弱勢品牌。但是縱然不是弱勢品牌，如果能夠提高品牌的形象那當(dāng)然是好事。隨著老款索納塔市場的萎縮，僅有伊蘭特?zé)徜N的現(xiàn)代，在中高端市場上品牌影響力在減弱。御翔的上市本來對(duì)銷量對(duì)品牌的提升都是很有好處的，可是針對(duì)御翔的工作做得太失誤，導(dǎo)致上市后的失敗。

今年的2.0版御翔，能否一改去年御翔的頹勢？

　　看看御翔的廣告語：以尊貴駕馭心靈，讓豪華觸手可及；御翔，極致尊駕惟你獨(dú)享。定位明顯錯(cuò)誤，把自己的位置擺的太高了，你只不過是一個(gè)快速發(fā)展的企業(yè)而已，難道你認(rèn)為你發(fā)展到頭了，你的客戶也發(fā)展到事業(yè)頂峰了？這種錯(cuò)誤必須趕快改正。其實(shí)用2.4的排量、豪華的配置、同等的價(jià)格應(yīng)對(duì)對(duì)手2.0排量的車也是可以理解的，可是憑空拔高的形象讓人難以接受，讓開車的人會(huì)有一種很尷尬的感覺。而且價(jià)格上沒有必要非得捍衛(wèi)那個(gè)所謂的19.98萬的中高級(jí)車底線，失誤、一系列的失誤，注定了御翔的失敗。

　　御翔的失敗使得現(xiàn)代給人一種虎頭蛇尾的感覺，一種不實(shí)在的感覺，如果把御翔的上市做得更實(shí)際一些，那么今年的銷售工作會(huì)非常圓滿，大家也會(huì)對(duì)現(xiàn)代明年的發(fā)展具有更多的期盼。就明年上市的新車型來說，現(xiàn)代整體上還是務(wù)實(shí)的，中低端市場是你施展才華最好的地方。關(guān)于高端再多說一句，你不一定在國內(nèi)生產(chǎn)高端車型但是你的高端車型的曝光率一定要足夠高才可以。奔馳，寶馬，凱迪拉克都國產(chǎn)了，眾多的大品牌會(huì)給你的品牌帶來無形的壓力。

兩廂伊蘭特的外觀被認(rèn)為毫無個(gè)性。

    現(xiàn)代是通用在中國最大的敵人

　　來簡單研究一下上海通用的凱越、景程、樂騁。他們的原型車都來自大宇，韓國車和中國的需求比較接近，改造的成本控制上會(huì)比一些美國車和歐洲車有優(yōu)勢，韓國車也非常適合中國市場，但是現(xiàn)代的車也具有同樣的優(yōu)勢。就凱越和伊蘭特而言我認(rèn)為針對(duì)車本身買伊蘭特比凱越要合算一些，因?yàn)楣亲永锸乾F(xiàn)代VS大宇，當(dāng)然實(shí)際買車的時(shí)候還要綜合考慮其他因素；就景程的價(jià)位而言絕對(duì)買索納塔更合算；樂騁是專門針對(duì)家轎市場而推出的，如果Accent定個(gè)合理的價(jià)位和他比也要占優(yōu)勢。

　　整體銷售上5萬輛的差距只不過是伊蘭特年銷量的1/3，如果現(xiàn)代能再出一個(gè)伊蘭特，那么最終的結(jié)果還真就不大好說了。就現(xiàn)在的情況而言，通用的產(chǎn)品線已經(jīng)基本布滿了，對(duì)大宇的利用也差不多了，可是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品布局才趨于完整，這種程度上的追趕和通用與大眾之間的銷量競爭絕對(duì)不是能簡單等同的一種概念。

　　現(xiàn)代絕對(duì)是通用在中國最大的敵人，就06年的車市而言，凱越和伊蘭特的銷量可能會(huì)有下降，在更加充分的競爭下，銷量下降是正�，F(xiàn)象，不過現(xiàn)代可以用全新車型帶動(dòng)新的銷量，可是通用的新車型用的差不多了吧。

　　雖然通用今年就要坐到銷量第一的寶座上了，可是在我眼里他明年的日子不一定會(huì)好過。除了凱越以外在銷量上沒有什么可以值得稱道的。價(jià)格，估計(jì)通用明年還會(huì)采用降價(jià)的手段。

圖為現(xiàn)代酷派

    即將上市的幾款新車能否助現(xiàn)代一臂之力？

　　我們?cè)賮砜纯船F(xiàn)代。千里馬的銷量和車本身的表現(xiàn)已經(jīng)取得了認(rèn)可，如今最新一代的千里馬Accent要在大股東現(xiàn)代的名下生產(chǎn)了。前一陣子給Accent起名以一輛Accent為獎(jiǎng)品的起名活動(dòng)，在很多網(wǎng)站都投放了大量的廣告也吸引了眾多的眼球和關(guān)注。北京現(xiàn)代對(duì)Accent還是寄予了很大的期望，至于傳聞中的9萬元的價(jià)格，我們姑且可以放到一邊。如果北京現(xiàn)代的定價(jià)將反應(yīng)出他對(duì)06年的整體期待程度和他的務(wù)實(shí)態(tài)度，他如果給大家一個(gè)滿意的價(jià)格的，市場也會(huì)回報(bào)他一個(gè)滿意的銷量。

　　伊蘭特今年坐上了同級(jí)車銷量的冠軍寶座，說明了大家對(duì)這款車的充分認(rèn)可，當(dāng)然1.8排量的銷量和1.6的是無法比擬的，這個(gè)是現(xiàn)代需要正視的問題。兩廂伊蘭特的引進(jìn)如果能把毫無個(gè)性的外表改變一下，效果肯定也不會(huì)讓人失望。畢竟兩廂車的觀念很多人都已經(jīng)接受，而且兩廂車這個(gè)市場還可以更好的挖掘一下潛力。

　　御翔上市的失敗必須要趕快改進(jìn)，2.0版的御翔上市肯定會(huì)走低價(jià)方針，不期待市場表現(xiàn)很搶眼，但是表現(xiàn)應(yīng)該還說的過去。現(xiàn)代應(yīng)該給御翔注入新的內(nèi)涵，御翔雖然針對(duì)成功人士，但是更多的應(yīng)該是針對(duì)階段性的成功人士，結(jié)合現(xiàn)代本身更多的應(yīng)該是一種激勵(lì)，比如掌控御翔與現(xiàn)代共飛翔等性質(zhì)的話語。2.5和2.7的索納塔的銷量都不到索納塔銷量的5%，定價(jià)和營銷的時(shí)候很值得現(xiàn)代注意。

　　酷派雖然被稱作“窮人跑”，但是對(duì)比美人豹和我們的總體收入情況，這個(gè)漂亮的小跑車離窮人的距離還是很遠(yuǎn)的。有消息說酷派想國產(chǎn)，其實(shí)國產(chǎn)并不是不可能的事情，很多人都會(huì)有擁有自己的跑車的夢想。

    北京現(xiàn)代面臨的問題

　　現(xiàn)代的發(fā)展勢頭很快，但是現(xiàn)代也有自己的問題。品牌的進(jìn)一步樹立是很重要的事情，當(dāng)然品牌的樹立并不僅僅表現(xiàn)在車上，在車之外同樣可以樹立品牌形象。服務(wù)，服務(wù)其實(shí)是每個(gè)企業(yè)都可以作好的，關(guān)鍵是你決心把他作到什么高度。品質(zhì)，作為一個(gè)高速發(fā)展的企業(yè)，產(chǎn)品的品質(zhì)一定要嚴(yán)格把關(guān)。油耗，把油耗降的更低才能作到真正的高性價(jià)比。

　　綜觀中國車市的現(xiàn)狀，韓國車雖然不是最好的，也不是最便宜的，但是近一段時(shí)期內(nèi)他會(huì)在國內(nèi)市場很吃得開。車市會(huì)不斷變化，現(xiàn)代也會(huì)不斷發(fā)展，06年現(xiàn)代會(huì)是怎樣還是讓我們拭目以待吧。

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