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　　9月1日，是全國(guó)大小學(xué)生開(kāi)學(xué)的日子，而一汽豐田汽車銷售有限公司選擇這天正式提前揭開(kāi)了處于"佳美之上、皇冠之下"的豐田主力車型--銳志（REIZ）的價(jià)格面紗。為購(gòu)買者提供了價(jià)位從21.38萬(wàn)～30.83萬(wàn)的2.5S、2.5V、3.0V PREMIUM共3種級(jí)別，6種顏色的車型。說(shuō)實(shí)話，許多人都不敢相信這是三年前的那個(gè)"黑心"豐田給銳志定出的價(jià)格。據(jù)說(shuō)在公布價(jià)格現(xiàn)場(chǎng)，竟有主流媒體的新銳人士當(dāng)場(chǎng)預(yù)訂！這款中級(jí)車的上市，或?qū)⒋蚱浦袊?guó)車市的沉悶？當(dāng)然，如果按照以前的預(yù)測(cè)是在19萬(wàn)的話，市場(chǎng)就更好看了！

　　謀定而后動(dòng)。從威馳、花冠到銳志，豐田的輪回

　　說(shuō)實(shí)話，豐田在中國(guó)的車型定價(jià)一直讓人有點(diǎn)看不懂：曾經(jīng)賣到11～18萬(wàn)的小車威馳，以及14～20萬(wàn)的花冠讓人覺(jué)得豐田并不想真正賣車似的�？粗鴦e人發(fā)大財(cái)么？這個(gè)世界的老二可不會(huì)那么愚蠢！其實(shí)豐田一直以來(lái)就沒(méi)有閑著，從南到北、從東到西，豐田在長(zhǎng)春、廣州、成都、天津暗自展開(kāi)了一張大網(wǎng)。可以說(shuō)他是在謀定而后動(dòng)，在等待最好的時(shí)機(jī)。有這樣一種說(shuō)法，豐田之所以把他在中國(guó)的量產(chǎn)車型定高價(jià)，一方面是為了培養(yǎng)口碑、維護(hù)品牌形象；另一方面也是更重要的是因?yàn)樗�是后�?lái)者，需要時(shí)間布局網(wǎng)絡(luò)、安排生產(chǎn)、搞清形勢(shì)。

　　他定了高價(jià)正是給予其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)錯(cuò)誤的感覺(jué)：豐田和我們一樣，達(dá)成了在中國(guó)市場(chǎng)維持高價(jià)獲取厚利的默契。其實(shí)，豐田最擅長(zhǎng)的就是成本，要打價(jià)格戰(zhàn)怕誰(shuí)來(lái)？他唯一的問(wèn)題就是在等待時(shí)機(jī)�，F(xiàn)在時(shí)機(jī)來(lái)了，豐田也準(zhǔn)備得差不多了。如果說(shuō)在皇冠上豐田定出了低至30萬(wàn)的售價(jià)是一次試探的話，在銳志上，他就已經(jīng)放開(kāi)手腳了。如果估計(jì)得沒(méi)錯(cuò)的話，銳志上市后花冠的價(jià)格會(huì)很快拉低至11～17萬(wàn)，而威馳更將下探至7～8萬(wàn)的水平，其他各款車也會(huì)逐步下調(diào)。如此，必將搶奪對(duì)手的許多市場(chǎng)。畢竟，去年豐田的利潤(rùn)比通用和福特加起來(lái)還要多，他完全有能力支撐降價(jià)。他開(kāi)始全面反攻了，現(xiàn)在要的就是份額！

　　為何說(shuō)銳志有實(shí)力引領(lǐng)豐田實(shí)施全面反攻？

　　銳志最大的賣點(diǎn)是采用皇冠底盤(pán)和FR前置后驅(qū)。FR一直是豪華車的驅(qū)動(dòng)方式，例如寶馬就一直堅(jiān)持后驅(qū)。銳志車身前后54:46的重量比例雖然比起寶馬50:50的重量比例還有差距，不過(guò)已經(jīng)能夠讓銳志的運(yùn)動(dòng)特性發(fā)揮得淋漓盡致了。既體現(xiàn)了新的感覺(jué)刺激，又不失傳統(tǒng)概念中的高檔轎車所帶來(lái)的穩(wěn)重感。2.5L 雙VVT-i V6引擎，6AT的銳志2.5S的起價(jià)為21.38萬(wàn)元，而其原型車同一平臺(tái)的MARK在日本售價(jià)折合成人民幣為21.08萬(wàn)元，實(shí)際上就打造出了國(guó)內(nèi)首款真正全球同國(guó)民待遇的中級(jí)轎車！看慣了來(lái)自呆板的德國(guó)人、"討巧"的美國(guó)人、"雞賊"的韓國(guó)人忽悠國(guó)人的那些被閹割后的各種所謂"全球同步"車，銳志的確很實(shí)在。這恐怕真是款"可怕"的車型。

　　既沒(méi)有"改頭換面"，也沒(méi)有"抻面加佐料"！銳志的車頭設(shè)計(jì)帶著雷克薩斯G系跑車影子，腰線渾厚有力，尾部敦實(shí)動(dòng)感，內(nèi)飾相當(dāng)豪華。懸掛為雙叉桿式前懸掛，及多連桿后懸掛系統(tǒng)，雖然沒(méi)有ESP（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)），但有豐田自己"原創(chuàng)"的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全車4735/1775/1450的尺寸只比佳美稍小，采用皇冠底盤(pán)的軸距達(dá)到驚人的2.85米！內(nèi)部會(huì)多寬敞？要知道龐大如天籟的軸距才2.75米呢。應(yīng)該說(shuō)，銳志的配置和技術(shù)含量在30萬(wàn)以內(nèi)的車中都是空前的：2.5L 145 Kw，242 Nm的V6引擎，膝部氣囊等標(biāo)準(zhǔn)配置就足以讓雅閣、天籟、蒙迪歐、帕薩特、Mazda6等對(duì)手汗顏，還可以順便給奧迪A4和寶馬3系也搗點(diǎn)亂！這樣的話，天籟會(huì)"賴"，帕薩特要"怕"，蒙迪歐能"蒙"了吧？或許中國(guó)車市的平價(jià)風(fēng)暴也將就此開(kāi)始？

　　總的來(lái)說(shuō)，這款售價(jià)很便宜、配置更高的21世紀(jì)新車型的確是上世紀(jì)那些"中古車"的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：在技術(shù)（它兼具了豐田的多項(xiàng)新技術(shù)，有些連皇冠都沒(méi)有）、外觀以及豪華程度上毫不遜色，而價(jià)格真正做到了與世界同步的車型性價(jià)比非常高。它那阻滯對(duì)手銷售、吊起消費(fèi)者胃口持幣待購(gòu)的"司馬昭之心"至此已經(jīng)路人皆知了，難怪一汽豐田敢于提前公布其價(jià)格。

　　豐田這樣做了，我們的廠家該咋辦？

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