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      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車

        比亞迪F3DM美版或售2.2萬(wàn) F6DM今年上市!原創(chuàng)

        2009-01-14 12:11:29 來(lái)源: PCauto 作者:xuewei
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          2009年1月11日底特律大雪紛飛,一年一度的北美車展如期而至。相比不少國(guó)際品牌的退展,新銳品牌比亞迪卻選擇攜眾多車型在底特律高調(diào)亮相。本次車展,比亞迪除帶來(lái)了傳統(tǒng)燃油車F6、F0外,新能源汽車F3DM、F6DM和e6也組團(tuán)亮相,展示出比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域雄厚的實(shí)力,因此倍受矚目。

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        比亞迪

          另?yè)?jù)記者采訪,比亞迪公司董事會(huì)主席兼總裁王傳福表示,在中國(guó),F(xiàn)3DM的定價(jià)是人民幣15萬(wàn)元(約合2.2萬(wàn)美元),比亞迪預(yù)計(jì)在美國(guó)的售價(jià)將與此接近。他說,F(xiàn)3DM已于2008年12月正式上市,F(xiàn)6DM預(yù)計(jì)今年上市。雪佛蘭混合動(dòng)力車Volt預(yù)計(jì)2010年面市時(shí)的價(jià)格至少為4萬(wàn)美元。)

          比亞迪逆市而上劍指海外

          金融海嘯席卷全球,世界汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),其中北美市場(chǎng)下滑高達(dá)30%以上。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的迅速下滑,各大汽車廠商紛紛“節(jié)衣縮食”,三菱、路虎、鈴木等退出了本次車展。而國(guó)內(nèi)新銳品牌比亞迪,繼F3DM雙模電動(dòng)車國(guó)內(nèi)上市,完成08年銷售目標(biāo)后,比亞迪09年主動(dòng)出擊,在底特律刮起新能源汽車風(fēng)暴。

        E6

          早在07年比亞迪提出了“2015年中國(guó)第一,2025世界第一”的企業(yè)發(fā)展愿景。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),比亞迪積極拓展海外市場(chǎng),并以新能源汽車攻占北美市場(chǎng)。08年9月股神巴菲特入股比亞迪,加速了比亞迪新能源汽車在北美的商業(yè)化。

         

          本次車展比亞迪在主推新能源汽車的同時(shí),也帶來(lái)了國(guó)內(nèi)頗受喜愛的兩款傳統(tǒng)燃油車型。此次參展的F6和F0,以大氣和時(shí)尚的造型,超高的性價(jià)比,受到了海外消費(fèi)者的關(guān)注。

          比亞迪新能源汽車倍受關(guān)注

          北美市場(chǎng)對(duì)通用2010年計(jì)劃推出的雪佛蘭VOLT耳熟能詳,很多消費(fèi)者對(duì)這款車非常期待,因?yàn)檫@款雙模電動(dòng)車(國(guó)外稱可插入式)純電動(dòng)的續(xù)航里程可以達(dá)到60公里,這意味著用純電動(dòng)模式行駛消費(fèi)者可節(jié)約一筆可觀的開支。

          因此本次比亞迪展出的DM雙模電動(dòng)車吸引了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注:F3DM雙模電動(dòng)車純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到100公里。并且這款車型在去年的12月份就已經(jīng)在中國(guó)上市。

        比亞迪

          其實(shí)雙模電動(dòng)車只是比亞迪發(fā)展純電動(dòng)車的一種過渡產(chǎn)品。這款過渡產(chǎn)品的最大的優(yōu)勢(shì)是可以擺脫純電動(dòng)車對(duì)充電站的依賴,實(shí)現(xiàn)了家用普通插座的充電,純電動(dòng)模式下可以滿足95%以上人群的日常使用需要。當(dāng)然,如果有長(zhǎng)途旅行的需要,這款車還可以在油電混合動(dòng)力模式下再行駛380公里。

        比亞迪

          除了F3DM和F6DM兩款雙模電動(dòng)車外,比亞迪帶來(lái)了重磅車型e6。e6是比亞迪研發(fā)的一款純電動(dòng)車,代表了比亞迪在新能源領(lǐng)域終極的發(fā)展方向。這款續(xù)航里程可以和普通燃油車相媲美的純電動(dòng)車是目前世界上續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車,也是比亞迪布局海外的一款主力車型。

          比亞迪自03年進(jìn)入汽車行業(yè)以來(lái)就一直在進(jìn)行新能源汽車技術(shù)的研發(fā)工作,先后投入資金達(dá)10億多元,借助在電池領(lǐng)域和制造業(yè)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn),比亞迪已經(jīng)展現(xiàn)出領(lǐng)跑新能源汽車發(fā)展的自信和實(shí)力。

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