轎車(chē)誰(shuí)最暢銷(xiāo) 08上半年64款轎車(chē)詳細(xì)點(diǎn)評(píng)
08年上半年暢銷(xiāo)車(chē)型點(diǎn)評(píng)系列：
SUV誰(shuí)最暢銷(xiāo) 08年上半年SUV車(chē)型詳細(xì)點(diǎn)評(píng)
轎車(chē)誰(shuí)最暢銷(xiāo) 08上半年64款轎車(chē)詳細(xì)點(diǎn)評(píng)
十款MPV誰(shuí)最暢銷(xiāo) 08年上半年MPV車(chē)型點(diǎn)評(píng)
1～6月銷(xiāo)量：19762、20655、21252、20963、17562、16954
上半年總銷(xiāo)量：117148
2007年全年銷(xiāo)量：203134
車(chē)型特點(diǎn)：與捷達(dá)類(lèi)似，桑塔納是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上又一棵“常青樹(shù)”。經(jīng)過(guò)多次改款，桑塔納比捷達(dá)排量更大、車(chē)身更大、軸距更長(zhǎng)、配置更豐富，其優(yōu)點(diǎn)在于耐用、空間大、維修便利、維護(hù)費(fèi)用低。口碑是桑塔納一直保持熱銷(xiāo)的一大因素。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：幾年來(lái)，桑塔納一直保持在銷(xiāo)量排行榜前3位，今年上半年，奪回銷(xiāo)量冠軍，這讓人對(duì)其肅然起敬。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：捷達(dá)、凱越
1～6月銷(xiāo)量：25126、9077、20396、18967、18243、17738
上半年總銷(xiāo)量：109547
2007年全年銷(xiāo)量：201131
07款捷達(dá)
車(chē)型特點(diǎn)：市場(chǎng)上銷(xiāo)售的新捷達(dá)經(jīng)過(guò)21項(xiàng)改進(jìn)，傳承了老款捷達(dá)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、皮實(shí)耐用等優(yōu)點(diǎn)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)在品牌銷(xiāo)量排行榜上已連續(xù)幾年位居前10位，今年上半年也不例外，捷達(dá)以109547的總銷(xiāo)量位列排行榜第二位，僅次于桑塔納。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：伊蘭特、桑塔納
1～6月銷(xiāo)量：15275、10199、11898、12203、9782、7301
上半年總銷(xiāo)量：66658
2007年全年銷(xiāo)量：132544
夏利1.4L
車(chē)型特點(diǎn)：樸素、經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、貼近老百姓是夏利的特點(diǎn)。這也是該車(chē)為何外形不夠時(shí)尚，但仍擁有相當(dāng)一部分“粉絲”的秘籍。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：夏利憑借皮實(shí)耐用的特點(diǎn)多年屹立于市場(chǎng)，創(chuàng)造了“不老神話”。在1月和4月，夏利的單月銷(xiāo)量分別超過(guò)了15000輛和12000輛，成為同級(jí)別車(chē)型中的銷(xiāo)量冠軍。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：哈飛路寶、吉利美日
1～6月銷(xiāo)量：11299、9139、11586、11089、11337、9521
上半年總銷(xiāo)量：63971
2007年全年銷(xiāo)量：203134
樂(lè)風(fēng)LOVA
車(chē)型特點(diǎn)：樂(lè)風(fēng)是繼上海通用賽歐之后又一款三廂小型家用轎車(chē)，其設(shè)計(jì)也緊緊圍繞著家庭用車(chē)來(lái)考慮。樂(lè)風(fēng)配備的Twin-Tec 1.4L DOHC16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，配以德?tīng)柛Ｐ乱淮?a target="_blank" class="cmsLink">ECU控制模塊及SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，動(dòng)力在同級(jí)車(chē)中優(yōu)勢(shì)明顯。應(yīng)該說(shuō)，樂(lè)風(fēng)在配置上遙遙領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)，這是其熱銷(xiāo)的基礎(chǔ)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：今年以來(lái)，樂(lè)風(fēng)是品牌銷(xiāo)量排行榜上的�？�，每月銷(xiāo)量都名列前茅。在1.4L車(chē)型方面，與其競(jìng)爭(zhēng)的同價(jià)位的三廂車(chē)大多都是自主品牌車(chē)型，唯一能與其抗衡的合資車(chē)型雅紳特又銷(xiāo)售不佳。小型三廂車(chē)的龐大需求量和這個(gè)區(qū)間車(chē)型相對(duì)較少的現(xiàn)實(shí)帶來(lái)了樂(lè)風(fēng)的熱銷(xiāo)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：雅紳特、銳歐
比亞迪 F3
1～6月銷(xiāo)量：7760、9414、8715、9341、8705、13091
上半年總銷(xiāo)量：57026
2007年全年銷(xiāo)量：93033
比亞迪 F3
車(chē)型特點(diǎn)：擁有傳統(tǒng)的三廂車(chē)外形，是F3在市場(chǎng)上有“好人緣”的關(guān)鍵因素之一。在動(dòng)力方面，F(xiàn)3配備東安出品的1.6L三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，也為該車(chē)帶來(lái)了不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。另外，配置也很豐富。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：F3的銷(xiāo)量可以用火暴來(lái)形容。去年銷(xiāo)量近10萬(wàn)輛，今年上半年也以近6萬(wàn)輛的不俗成績(jī)成為車(chē)市一大亮點(diǎn)。據(jù)了解，F(xiàn)3深得國(guó)內(nèi)一些二級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)者的喜愛(ài)。6月，該車(chē)月銷(xiāo)量突破了1萬(wàn)輛，按照目前的態(tài)勢(shì)，F(xiàn)3今年銷(xiāo)量似乎很有可能達(dá)到10萬(wàn)輛。
吉利汽車(chē) 自由艦
1～6月銷(xiāo)量：8207、5079、7801、7492、5502、6927
上半年總銷(xiāo)量：41008
2007年全年銷(xiāo)量：79935
08款自由艦
車(chē)型特點(diǎn)：自由艦是吉利從低端向中端市場(chǎng)跨越的首款車(chē)型，其在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝中采用了國(guó)際同步的技術(shù)和設(shè)備，提升了產(chǎn)品品質(zhì)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：面對(duì)上半年疲軟的車(chē)市，吉利自由艦保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)。近日，吉利汽車(chē)宣布自由艦的銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛，其中從10萬(wàn)輛跨越到20萬(wàn)輛僅僅用了1年時(shí)間。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奇瑞旗云、重慶力帆520
1～6月銷(xiāo)量：8769、6111、6447、6074、6239、6903
上半年總銷(xiāo)量：40543
2007年全年銷(xiāo)量：62786
車(chē)型特點(diǎn)：賽拉圖是韓系車(chē)的代表車(chē)型之一。該車(chē)擁有同級(jí)別車(chē)中較大的空間，但動(dòng)力系統(tǒng)并不突出，很多配置都為家用而設(shè)計(jì)。如，有害氣體隔斷裝置、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車(chē)門(mén)解鎖和全車(chē)多項(xiàng)夜間照明裝置等。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：在細(xì)分市場(chǎng)上，賽拉圖并不能算是主流車(chē)型，同級(jí)別車(chē)型中無(wú)論是�？怂�、標(biāo)致307還是悅動(dòng)，都比賽拉圖引人矚目。在這種情況下，賽拉圖的月銷(xiāo)量依舊能保持6000輛以上的好成績(jī)，顯示了其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。由于這個(gè)成績(jī)是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣熱銷(xiāo)的情況下取得的，彌足珍貴。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：悅動(dòng)、�？怂�
吉利汽車(chē) 金剛
1～6月銷(xiāo)量：6443、4961、8191、6040、3534、4929
上半年總銷(xiāo)量：34098
2007年全年銷(xiāo)量：45438
吉利汽車(chē) 金剛
車(chē)型特點(diǎn)：金剛是吉利汽車(chē)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的造車(chē)積累，潛心研發(fā)的一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。在造型設(shè)計(jì)上，通過(guò)晶鉆造型提升該車(chē)的品質(zhì)感。同時(shí)，金剛還采用了一些代表吉利目前最高水平的技術(shù)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：吉利汽車(chē)去年的市場(chǎng)表現(xiàn)不夠理想，經(jīng)過(guò)若干調(diào)整后，主流產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)逐漸占據(jù)一定份額。從今年金剛的銷(xiāo)售情況看，僅用半年時(shí)間就完成去年銷(xiāo)量的75%，在自主品牌陣營(yíng)中名列前茅。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奇瑞東方之子、比亞迪F3
1～6月銷(xiāo)量：5670、5000、4832、3172、3546、3558
上半年總銷(xiāo)量：25778
2007年全年銷(xiāo)量：43151
車(chē)型特點(diǎn)：在使用北斗星的過(guò)程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的實(shí)用特性。后排座椅能夠以50∶50的比例折疊，形成較為寬大的載物空間。如果將整個(gè)后排座椅全部收起，一輛小小的北斗星甚至可以裝進(jìn)一輛山地自行車(chē)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：昌河北斗星的銷(xiāo)量也基本處在微型車(chē)第二陣營(yíng)的中上水平，半年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)25000輛，月銷(xiāo)量基本保持穩(wěn)定狀態(tài)，1、2月分別成為上半年的一個(gè)銷(xiāo)售高峰，月銷(xiāo)量達(dá)到5000輛。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奔奔、SPARK
1～6月銷(xiāo)量：4672、3956、4319、3250、4465、4889
上半年總銷(xiāo)量：25551
2007年全年銷(xiāo)量：39337
長(zhǎng)安鈴木新羚羊
車(chē)型特點(diǎn)：羚羊憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的形象，口碑甚佳，不少消費(fèi)者還是為它經(jīng)濟(jì)實(shí)惠耐用的特性而心動(dòng)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：羚羊目前的銷(xiāo)售情況可能沒(méi)有前幾年火暴，但是從半年之內(nèi)各月的銷(xiāo)量來(lái)看基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，月銷(xiāo)量基本保持在3000~5000輛的水平。按照今年上半年的銷(xiāo)量趨勢(shì)，完成并超過(guò)去年銷(xiāo)量似乎并不困難。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：夏利、華普海迅
1～6月銷(xiāo)量：15145、11556、17779、13392、9166、12073
上半年總銷(xiāo)量：79111
2007年全年銷(xiāo)量：130188
QQ3
車(chē)型特點(diǎn)：便宜的售價(jià)、省油的特性、時(shí)尚的外觀，使奇瑞QQ3成為眾多年輕人的購(gòu)車(chē)首選。奇瑞QQ6的出現(xiàn)將微型轎車(chē)提升了一個(gè)檔次，使QQ6能夠滿足目標(biāo)消費(fèi)群體更多需求。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：從今年上半年銷(xiāo)量看，QQ3和QQ6兩款車(chē)型的銷(xiāo)量累計(jì)接近8萬(wàn)輛，在同檔次車(chē)型中的表現(xiàn)較為出色。從各月表現(xiàn)來(lái)看，單月銷(xiāo)量基本保持在10000輛以上的水平�？梢�(jiàn)，QQ在國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)占主流地位，品牌影響力也在逐年增強(qiáng)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奔奔、SPARK
1～6月銷(xiāo)量：6477、4764、4876、2806、2154、4239
上半年總銷(xiāo)量：25316
2007年全年銷(xiāo)量：48587
車(chē)型特點(diǎn)：長(zhǎng)安奔奔也是一款微型轎車(chē)。它同樣擁有時(shí)尚可愛(ài)的造型、靈動(dòng)的車(chē)身和人性化的配置，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常符合時(shí)下年輕人的審美觀。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：從奔奔的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，上半年累計(jì)銷(xiāo)量突破25000輛，應(yīng)該說(shuō)成績(jī)不錯(cuò)。雖然沒(méi)有QQ系列的銷(xiāo)量大，但作為小型車(chē)隊(duì)伍里的后來(lái)者，能夠取得這個(gè)成績(jī)，說(shuō)明該車(chē)型很有潛力。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：QQ、SPARK
上海通用五菱 SPARK
1～6月銷(xiāo)量：2061、3072、4510、4046、3263、3077
上半年總銷(xiāo)量：20029
2007年全年銷(xiāo)量：32510
車(chē)型特點(diǎn)：雖然從外觀看，SPARK的“身材”較小，但在有限的軸距上，設(shè)計(jì)人員將SPARK的車(chē)內(nèi)空間盡可能放大。1.0L4缸S-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為48kW/5400rpm，最大扭矩為87.3N?m/4200rpm。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：SPARK今年上半年的銷(xiāo)量一直保持比較穩(wěn)健的狀態(tài)。上半年總銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，其中在三四月還迎來(lái)一次銷(xiāo)售高潮，月銷(xiāo)量突破4000輛。如果按照這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)發(fā)展下去，超過(guò)去年全年銷(xiāo)量應(yīng)該不成問(wèn)題。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：QQ、奔奔
東風(fēng)悅達(dá)起亞 銳歐
1～6月銷(xiāo)量：2828、1908、3024、3122、3164、2596
上半年總銷(xiāo)量：16642
2007年全年銷(xiāo)量：18512
車(chē)型特點(diǎn)：動(dòng)力性無(wú)疑是銳歐的大賣(mài)點(diǎn)，配裝1.6L雙頂置凸輪軸16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82.4kW/6000rpm，最大扭矩為145N?m/4500rpm。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：隨著合資品牌價(jià)格體系的整體下探，用10萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一輛合資品牌中級(jí)車(chē)的愿望很容易實(shí)現(xiàn)。銳歐上市之初，由于性價(jià)比不具優(yōu)勢(shì)，上市后一段時(shí)間的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。隨著價(jià)格趨于合理，銳歐的市場(chǎng)潛力將逐步得到釋放，上半年的表現(xiàn)不錯(cuò)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：北京現(xiàn)代雅紳特、上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)
哈飛汽車(chē) 路寶
1～6月銷(xiāo)量：4361、2945、4613、2895、2621、2169
上半年總銷(xiāo)量：19604
2007年全年銷(xiāo)量：31778
車(chē)型特點(diǎn)：哈飛路寶作為一款微型車(chē)在市場(chǎng)上活躍多年，小巧靈活的車(chē)身、靈動(dòng)活潑的外形設(shè)計(jì)，以及百公里油耗接近π數(shù)值成為該車(chē)最大賣(mài)點(diǎn)。配裝的東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的1.1 L和1.3 L K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，成為路寶充沛動(dòng)力和低油耗的來(lái)源。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：哈飛路寶今年上半年的銷(xiāo)量不溫不火，月銷(xiāo)量基本保持在3000輛左右，半年總銷(xiāo)量接近20000輛，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SPARK基本持平。去年， SPARK的銷(xiāo)量比哈飛路寶略多，從今年上半年的成績(jī)來(lái)看，SPARK依然以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。看來(lái)要想趕超對(duì)手，哈飛還需多花些心思。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奔奔、SPARK
重慶力帆 520
1～6月銷(xiāo)量：1645、2300、2794、2524、3384、3333
上半年總銷(xiāo)量：15980
2007年全年銷(xiāo)量：30101
車(chē)型特點(diǎn)：力帆520以其長(zhǎng)4300mm，寬1700mm，高1473Mm的總體尺寸和長(zhǎng)達(dá)2540mm的軸距，加上630L的大容量行李廂，在空間方面具備優(yōu)勢(shì)。力帆520擁有1.3L和1.6L兩個(gè)排量共7款產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供了較為豐富的選擇范圍。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：力帆汽車(chē)將今年定義為 “品質(zhì)服務(wù)年”，對(duì)全系列車(chē)型實(shí)行5年/10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保期限。在此基礎(chǔ)上，還增加了2年/3.5萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，這在同價(jià)位的車(chē)型中很少見(jiàn)。此策略一發(fā)布，吸引了不少潛在用戶的眼球。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奇瑞旗云、吉利自由艦
1～6月銷(xiāo)量：3570、2032、3421、2615、1884、1382
上半年總銷(xiāo)量：14904
2007年全年銷(xiāo)量：31930
車(chē)型特點(diǎn)：作為一款入門(mén)級(jí)微型家轎，奧拓以其靈巧耐用、省油經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)車(chē)市的暢銷(xiāo)排行榜上占有重要一席。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：在奧拓投產(chǎn)的這些年里，車(chē)輛各方面的工藝不斷得到改進(jìn)，可以看出長(zhǎng)安鈴木是在不斷增強(qiáng)奧拓自身的競(jìng)爭(zhēng)力。在物價(jià)飛漲的今天，奧拓的價(jià)格已降至3萬(wàn)元以內(nèi)，為其性價(jià)比再添籌碼。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奇瑞QQ、福萊爾
1～6月銷(xiāo)量：2283、1389、1740、1225、1356、1628
上半年總銷(xiāo)量：9621
2007年全年銷(xiāo)量：15584
長(zhǎng)安鈴木羚雨燕
車(chē)型特點(diǎn)：雖然剛上市時(shí)因外形貌似MINI Cooper而備受爭(zhēng)議，但仍虜獲了不少人的心。隨著1.5L車(chē)型的推出，雨燕的運(yùn)動(dòng)特征越來(lái)越明顯，與之配合的是鈴木M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，在VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的輔助下，令雨燕的節(jié)油效果突出。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安鈴木是差異化營(yíng)銷(xiāo)的積極實(shí)踐者。在今年“三八”婦女節(jié)，長(zhǎng)安鈴木針對(duì)年輕女性推出粉紅版雨燕，隨后又在上個(gè)月為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的人士推出1.5L超炫版。從上半年銷(xiāo)量看，長(zhǎng)安鈴木的市場(chǎng)策略正在發(fā)揮作用。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：廣州本田飛度、東風(fēng)日產(chǎn)驪威
1～6月銷(xiāo)量：1250、748、1988、1733、1259、1995
上半年總銷(xiāo)量：8973
2007年全年銷(xiāo)量：28558
車(chē)型特點(diǎn)：標(biāo)致206是一款針對(duì)城市年輕消費(fèi)者推出的兼具動(dòng)感和美感的緊湊型轎車(chē)，動(dòng)感時(shí)尚的外形、動(dòng)力充沛、操控優(yōu)異是其最大賣(mài)點(diǎn)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致為206定在2006年1月6日上市，意在討個(gè)好彩頭，但三個(gè)“6”并未令其在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)順風(fēng)順?biāo)�。上市沒(méi)多久，東風(fēng)雪鐵龍C2加入競(jìng)爭(zhēng)，又瓜分掉206的一些市場(chǎng)份額。上半年，206還未完成去年年銷(xiāo)量的一半。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：東風(fēng)雪鐵龍C2、上海通用雪佛蘭樂(lè)騁
東風(fēng)雪鐵龍 C2
1～6月銷(xiāo)量：1309、823、1857、749、213、477
上半年總銷(xiāo)量：5428
2007年全年銷(xiāo)量：17417
車(chē)型特點(diǎn)：定位于年輕時(shí)尚人群的C2，配裝法國(guó)PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了先進(jìn)的ME7.4.5管理系統(tǒng)，令其動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)車(chē)中更勝一籌。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：上半年C2銷(xiāo)量下滑明顯，僅達(dá)到去年銷(xiāo)量的1/3。雖然今年C2聯(lián)手運(yùn)動(dòng)品牌Kappa，力圖用跨界營(yíng)銷(xiāo)挽救C2的市場(chǎng)表現(xiàn)，但收效甚微。價(jià)格略高應(yīng)該是C2的最大劣勢(shì)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：東風(fēng)標(biāo)致206、上海通用雪佛蘭樂(lè)騁
1~6月銷(xiāo)量：4441、3561、4677、4108、3097、1481
上半年總銷(xiāo)量：21365
2007年銷(xiāo)量：63320
車(chē)型特點(diǎn)：從車(chē)型本身看，新飛度相比老款飛度并沒(méi)有明顯的進(jìn)步，在外形和價(jià)格上也被一些人所詬病。但新飛度最吸引人的，是其與第八代雅閣相同的整車(chē)“3年或10萬(wàn)公里”的__temp__img__207__swap__保修政策，這是國(guó)產(chǎn)小型車(chē)市場(chǎng)上最高標(biāo)準(zhǔn)的整車(chē)保修政策。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：整個(gè)上半年才銷(xiāo)售了24690輛，同比下滑13.45%，這不是一個(gè)令人滿意的成績(jī)。一方面廠家開(kāi)始為新飛度作生產(chǎn)準(zhǔn)備，老款飛度產(chǎn)量大大減少；另一方面消費(fèi)者暫時(shí)抑制了購(gòu)買(mǎi)欲望，等待新飛度的上市。兩個(gè)原因相結(jié)合，老款飛度平均每月能銷(xiāo)售超過(guò)3000輛已實(shí)屬不易，完全是飛度的品牌在支撐著銷(xiāo)量。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：雅力士、馬自達(dá)2
長(zhǎng)安鈴木 天語(yǔ)SX4
1~6月銷(xiāo)量：5493、3312、4087、3460、3960、3338
上半年總銷(xiāo)量：23650
2007年銷(xiāo)量：21379
車(chē)型特點(diǎn)：去年汽車(chē)市場(chǎng)最“熱”的詞之一是CrossOVER，而天語(yǔ)正是CROSS概念在中國(guó)的普及者。天語(yǔ)采用具有跑車(chē)特征的前低后高的“楔形”設(shè)計(jì)，超長(zhǎng)軸距、寬大輪眉、大尺寸寬胎都讓這款車(chē)在外形上具有五門(mén)掀背休旅轎車(chē)的風(fēng)格。運(yùn)動(dòng)性與休閑旅行車(chē)的結(jié)合，造就了CROSS風(fēng)格的天語(yǔ)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：天語(yǔ)帶來(lái)了CROSS概念，僅憑這一點(diǎn)，上半年23650輛的銷(xiāo)量就不算理想。天語(yǔ)是一款好車(chē)，無(wú)論從哪方面來(lái)看都讓人滿意，但銷(xiāo)量卻始終不如人意�；蛟S長(zhǎng)安鈴木的營(yíng)銷(xiāo)力是阻礙天語(yǔ)熱銷(xiāo)的因素之一，就像雨燕那樣。為什么好產(chǎn)品卻都賣(mài)不好？長(zhǎng)安鈴木該反思了。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型:CrossPolo、頤達(dá)/騏達(dá)
上海大眾 Polo勁情/勁取
1~6月銷(xiāo)量：8608、6061、7732、6142、6043、6663
上半年總銷(xiāo)量：41249
2007年銷(xiāo)量：90432
車(chē)型特點(diǎn)：Polo在中國(guó)的知名度非常高，這得益與老款POLO的熱銷(xiāo)。目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的POLO勁情和勁取在沿襲了老款POLO的某些造型特點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)用了很多流行元素，并針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的開(kāi)車(chē)習(xí)慣和中國(guó)油品特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了部分優(yōu)化，使其在動(dòng)力、油耗、排放、經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了較好的平衡。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：做為一款老車(chē)型，POLO在今年上半年月均銷(xiāo)售超過(guò)7000輛。但相比于去年同期，銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始緩慢下滑，這說(shuō)明在過(guò)了熱銷(xiāo)期后，產(chǎn)品的衰落期已經(jīng)來(lái)到。因此，對(duì)于POLO勁情/勁取來(lái)說(shuō)，保持住這樣的銷(xiāo)量水平是惟一目的。有消息說(shuō)，新一代POLO將會(huì)在2009年國(guó)產(chǎn)，只要能撐到2009年，POLO勁情/勁取就算很好地完成了任務(wù)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：新飛度、新威馳
1~6月銷(xiāo)量：0、0、0、0、278、4752
上半年總銷(xiāo)量：5030
2007年銷(xiāo)量：0
雅力士
車(chē)型特點(diǎn)：雅力士配裝1.3L或1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在提供過(guò)人動(dòng)力的同時(shí)有效降低油耗，兼顧了小型車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。雅力士的安全性在小型車(chē)領(lǐng)域非常突出，除了ABS+EBD，GOA車(chē)身、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)套裝、六氣囊都大大提升了雅力士的安全性能。雅力士定位于高端小型車(chē)，僅憑以上配置，高端小型車(chē)的說(shuō)法不虛。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：雅力士6月上市，短短一個(gè)多月，銷(xiāo)量達(dá)到5030輛，這個(gè)起步非常不錯(cuò)。比起“同門(mén)師兄”新307威馳也是略勝一籌。廣州豐田在國(guó)內(nèi)首次推出了包含凈車(chē)價(jià)10%的車(chē)輛購(gòu)置稅的體驗(yàn)價(jià)格，這是雅力士上市第一個(gè)月就成功的主要原因。憑借廣州豐田獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)，雅力士的銷(xiāo)量還能有所增長(zhǎng)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：207、馬自達(dá)2、新飛度
1～6月銷(xiāo)量：9408、6340、11360、6978、6636、6225
上半年總銷(xiāo)量：49469
2007年銷(xiāo)量：113667
福美來(lái)
車(chē)型特點(diǎn)：福美來(lái)二代采用了多項(xiàng)用于中級(jí)轎車(chē)的技術(shù)，有兩種動(dòng)力配置。不但提升了整車(chē)的動(dòng)力性，更保持了經(jīng)濟(jì)省油的特性。兩種不同動(dòng)力也更好地滿足了用戶多層次、個(gè)性化的消費(fèi)需求。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：福美來(lái)被稱為“新三樣”之一，也曾是家庭轎車(chē)中的領(lǐng)軍車(chē)型。換代之后銷(xiāo)量雖有所下滑，但能保持在月均8000輛以上，顯示了這個(gè)老品牌的價(jià)值。與2007年同期相比，福美來(lái)二代的銷(xiāo)量下降了7.83%，換型是福美來(lái)更進(jìn)一步的關(guān)鍵所在。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：新愛(ài)麗舍 賽拉圖
1～6月銷(xiāo)量：6251、4632、9692、7903、6249、5414
上半年總銷(xiāo)量：40141
2007年銷(xiāo)量：63661
車(chē)型特點(diǎn)：307是標(biāo)致重回中國(guó)的第一款車(chē)。新307對(duì)于前臉和尾部造型進(jìn)行了改進(jìn)，同時(shí)在配置上有所提高。新307在動(dòng)力系統(tǒng)方面變化不大，依然配裝1.6L或2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：老款307在上市之初經(jīng)歷了熱銷(xiāo)，不久銷(xiāo)量每況愈下。新307似乎在重蹈覆轍，銷(xiāo)量每月均有所下滑。307所在的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，�？怂�、悅動(dòng)都是難纏的對(duì)手。相比之下，307月均近6700輛的銷(xiāo)量毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：�？怂�、悅動(dòng)
1～6月銷(xiāo)量：0、0、0、11023、12239、13986
上半年總銷(xiāo)量：37248
2007年銷(xiāo)量：0
車(chē)型特點(diǎn)：作為伊蘭特的下一代車(chē)型， 悅動(dòng)在各方面都不是最突出的，卻實(shí)現(xiàn)了各方面的均衡發(fā)展，這也使悅動(dòng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力極為突出。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：悅動(dòng)是今年上半年最讓人刮目相看的車(chē)型，上市以來(lái)短短3個(gè)月，銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了37248輛。隨著朗逸的上市，以及新凱越市場(chǎng)導(dǎo)入期的結(jié)束，悅動(dòng)將真正迎來(lái)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：新凱越、朗逸
1～6月銷(xiāo)量：5656、3234、4348、5170、5974、6394
上半年總銷(xiāo)量：30776
2007年銷(xiāo)量：64880
騏達(dá)(TIIDA)
車(chē)型特點(diǎn)：騏達(dá)造型大膽而另類(lèi)，長(zhǎng)、寬、高比例也突破常規(guī)，在車(chē)身不太長(zhǎng)的情況下實(shí)現(xiàn)了較大的內(nèi)部空間。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：騏達(dá)是一款上市3年的老車(chē)型，月均銷(xiāo)量5000輛出頭。隨著中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，騏達(dá)能不能繼續(xù)支撐下去，是個(gè)未知數(shù)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：�？怂� 天語(yǔ)
1～6月銷(xiāo)量：4649、3055、3944、3766、5338、6011
上半年總銷(xiāo)量：26763
2007年銷(xiāo)量：31449
車(chē)型特點(diǎn)：新愛(ài)麗舍配備雪鐵龍獨(dú)特的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)＠夹g(shù)，確保新愛(ài)麗舍擁有出色的防側(cè)傾和防甩尾能力。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：作為“新三樣”之一，愛(ài)麗舍經(jīng)歷過(guò)輝煌。隨著市場(chǎng)個(gè)性化需求的增多，讓一直沒(méi)有變化的愛(ài)麗舍一度出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。新愛(ài)麗舍上市僅幾個(gè)月，銷(xiāo)量已經(jīng)翻番，比去年同期增長(zhǎng)了205.75%。愛(ài)麗舍的經(jīng)驗(yàn)，可以供那些銷(xiāo)量每況愈下的老車(chē)型借鑒。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：賽拉圖、捷達(dá)
奇瑞汽車(chē) A5
1～6月銷(xiāo)量：3185、2454、6110、7496、4147、7849
上半年總銷(xiāo)量：31241
2007年銷(xiāo)量：68035
車(chē)型特點(diǎn)：奇瑞A5是自主品牌中級(jí)車(chē)的代表。配裝奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，使用蓮花底盤(pán)技術(shù)等，凸顯了奇瑞的國(guó)際眼光。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：自主品牌的低價(jià)策略又一次在A5身上實(shí)踐。以眾多中級(jí)車(chē)的配置，價(jià)格只有8.8888萬(wàn)元，極大地促進(jìn)了A5的銷(xiāo)售。不僅如此，奇瑞成熟的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)也給A5的熱銷(xiāo)提供了基礎(chǔ)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：福美來(lái)、捷達(dá)
1～6月銷(xiāo)量：2482、287、6362、5412、5238、4431
上半年總銷(xiāo)量：24212
2007年銷(xiāo)量：39395
車(chē)型特點(diǎn)：相比老款威馳，新威馳的軸距加長(zhǎng)50mm，并調(diào)整了整車(chē)的布局，獲得了在同級(jí)車(chē)中較為出眾的車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)也使乘坐舒適性得到大幅提升。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：慢熱是豐田車(chē)系的傳統(tǒng)，新威馳也不例外。新威馳上市后市場(chǎng)表現(xiàn)一直不好，直到5月，銷(xiāo)量一舉超過(guò)5000輛。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新威馳沒(méi)有相對(duì)突出的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也相對(duì)較高，想在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更進(jìn)一步很有難度。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：思迪、Polo
1～6月銷(xiāo)量：3771、2324、2909、2977、2895、1678
上半年總銷(xiāo)量：16554
2007年銷(xiāo)量：35844
車(chē)型特點(diǎn)：馬自達(dá)3是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情況和消費(fèi)者喜好設(shè)計(jì)的一款緊湊型轎車(chē)，動(dòng)力和操控是馬自達(dá)3的最大亮點(diǎn)。馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到110kW，領(lǐng)先于其他國(guó)產(chǎn)車(chē)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的設(shè)計(jì)突出了馬自達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)基因。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：自上市以來(lái)，馬自達(dá)3就麻煩不斷。這一切，讓馬自達(dá)3從“誕生”就面臨惡劣的生存環(huán)境。這也是馬自達(dá)3上半年月均銷(xiāo)量只有2700多輛的原因之一。即使上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了28.94%，長(zhǎng)安馬自達(dá)還是高興不起來(lái)，因?yàn)槿ツ晟习肽辏R自達(dá)3在等待復(fù)產(chǎn)的狀態(tài)下，銷(xiāo)量非常少。經(jīng)歷了這么多坎坷，馬自達(dá)的熱銷(xiāo)期已過(guò)，指望銷(xiāo)量能再上臺(tái)階已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)了。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：�？怂埂�307
1～6月銷(xiāo)量：224、311、1004、385、200、352
上半年總銷(xiāo)量：2476
2007年銷(xiāo)量：9468
新利亞納
車(chē)型特點(diǎn)：利亞納采用鈴木M16A 1.6L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力較老款提高約14%，油耗比以前進(jìn)一步降低。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：定位于家用轎車(chē)的利亞納是一款實(shí)用車(chē)型，舒適性與動(dòng)力性俱佳，銷(xiāo)量卻一直不遂人意。這其中有昌河鈴木營(yíng)銷(xiāo)乏力的原因，也有其品牌宣傳力度欠缺的原因。如今的新利亞納只能苦苦支撐，不改變現(xiàn)在的局面，就不可能有效提升銷(xiāo)量。
華晨汽車(chē) 駿捷
1～6月銷(xiāo)量：4507、4951、3235、4394、5828、5865
上半年總銷(xiāo)量：28780
2007年銷(xiāo)量：82311
華晨汽車(chē) 駿捷
車(chē)型特點(diǎn)：駿捷是一款融匯歐洲造車(chē)?yán)砟钤O(shè)計(jì)的車(chē)型。駿捷與寶馬共用生產(chǎn)線和相同質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，保證了整車(chē)品質(zhì)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：駿捷上市之初月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的情景還歷歷在目，如今的境遇已經(jīng)大不如前。盡管如此，作為一款自主品牌中級(jí)車(chē)，月均銷(xiāo)量超過(guò)4000輛的成績(jī)也能讓人滿意。真正應(yīng)該引起華晨注意的是，新推出的兩廂車(chē)型駿捷FRV的銷(xiāo)售開(kāi)局不利�？磥�(lái)，F(xiàn)RV才是華晨應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)照的車(chē)型。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：福美來(lái)、賽拉圖
上海通用 凱越
1～6月銷(xiāo)量：16718、15910、18035、13241、11140、15555
上半年總銷(xiāo)量：90599
2007年銷(xiāo)量：196785
新凱越
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：新凱越對(duì)老款凱越進(jìn)行了全面升級(jí)。在動(dòng)力系統(tǒng)上與同級(jí)車(chē)相比沒(méi)有什么不同，卻擁有很多豪華配置。這些通常用在中高級(jí)車(chē)上的豪華配置大大提高了新凱越的性價(jià)比，也穩(wěn)固了其在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)難以撼動(dòng)的地位。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：這里提到的凱越包含了新凱越、凱越HRV、凱越旅行車(chē)三款車(chē)型。其中，銷(xiāo)量最高的是1.6L三廂凱越，達(dá)到11642輛。靠著凱越的品牌號(hào)召力和上海通用出色的營(yíng)銷(xiāo)能力，新凱越達(dá)到老款凱越的銷(xiāo)量水平不是難事。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：悅動(dòng)、朗逸
1～6月銷(xiāo)量：12266、8074、11995、10450、9568、9755
上半年總銷(xiāo)量：62108
2007年銷(xiāo)量：124991
長(zhǎng)安福特 �？怂�
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是�？怂棺畲蟮馁u(mài)點(diǎn)。�？怂沟妆P(pán)的強(qiáng)化也基于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩廂�？怂故褂昧烁Ｌ谻3P系統(tǒng)設(shè)計(jì)的強(qiáng)化底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)，采用國(guó)內(nèi)同級(jí)兩廂車(chē)中少有的前后全獨(dú)立懸掛、前后副車(chē)架、前后防傾桿等。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：�？怂篃o(wú)疑是中級(jí)車(chē)中的佼佼者。三廂與兩廂的市場(chǎng)表現(xiàn)相差無(wú)幾，顯示了�？怂沟膹�(qiáng)大實(shí)力。遺憾的是，福克斯銷(xiāo)量的攀升建立在終端價(jià)格下挫基礎(chǔ)上，這使銷(xiāo)售數(shù)字上所體現(xiàn)的輝煌打了折扣。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：騏達(dá)、頤達(dá)、天語(yǔ)
1～6月銷(xiāo)量：15022、12015、15457、14482、15228、15639
上半年總銷(xiāo)量：87843
2007年銷(xiāo)量：65844
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為花冠車(chē)型的第10代，卡羅拉打著“五米印象”的招牌來(lái)到人們面前。相比較老款車(chē)型，卡羅拉的造型更時(shí)尚，采用雙VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)更為出色，再加上豐田對(duì)變速器、底盤(pán)懸架系統(tǒng)的精心調(diào)校，卡羅拉底氣十足。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：月均近1.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，使卡羅拉成為中級(jí)車(chē)領(lǐng)域中最亮眼的明星。一汽豐田在營(yíng)銷(xiāo)方面的出色創(chuàng)意――“五米印象”自然是原因之一，更深層次的原因則是豐田在產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)的表現(xiàn)�？_拉的榮譽(yù)，實(shí)至名歸。
一汽轎車(chē) 馬自達(dá)6
1～6月銷(xiāo)量：8760、3700、5129、6004、5500、5542
上半年總銷(xiāo)量：34635
2007年銷(xiāo)量：53994
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為主打運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)轎車(chē)，馬自達(dá)6擁有動(dòng)感的造型、動(dòng)力表現(xiàn)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)校良好的底盤(pán)懸架系統(tǒng)。自上市以來(lái)，馬自達(dá)6經(jīng)過(guò)幾次小改款，更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用偏好。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：從今年上半年的銷(xiāo)量來(lái)看，馬自達(dá)6穩(wěn)中有降，這與馬自達(dá)在華總體表現(xiàn)低迷有關(guān)。不過(guò)，通過(guò)廠家調(diào)價(jià)，馬自達(dá)6的價(jià)位逐漸切入傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)區(qū)間。畢竟已經(jīng)是一款上市時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)型，降價(jià)是新款車(chē)型到來(lái)之前最好的銷(xiāo)量穩(wěn)定劑。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：銳志、蒙迪歐-致勝
東風(fēng)本田 思域
1～6月銷(xiāo)量：8756、5635、9640、7105、7020、7113
上半年總銷(xiāo)量：45269
2007年銷(xiāo)量：81339
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：從技術(shù)角度看，思域的發(fā)動(dòng)機(jī)采用稀燃和i-VTEC技術(shù)，可以保證較低的油耗，動(dòng)力也很強(qiáng)勁。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：今年上半年，思域月均7000輛左右的銷(xiāo)量基本和去年持平。雖然相比卡羅拉還有一定差距，但作為一款上市時(shí)間較早的車(chē)型，能有這樣穩(wěn)定的表現(xiàn)，也算是消費(fèi)者的一種認(rèn)可了。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：卡羅拉、明銳
上海大眾斯柯達(dá) 明銳
1～6月銷(xiāo)量：6070、4328、6700、6066、4304、5545
上半年總銷(xiāo)量：33013
2007年銷(xiāo)量：31802
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：明銳誕生于大眾PQ35平臺(tái)。相對(duì)思域等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，明銳的造型更顯穩(wěn)重，車(chē)內(nèi)也偏重居家風(fēng)格。動(dòng)力系統(tǒng)方面，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是其亮點(diǎn)之一。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：對(duì)國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá)還是一個(gè)陌生品牌。從這個(gè)角度看，目前明銳的銷(xiāo)售情況已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，這主要得益于上海大眾在國(guó)內(nèi)的口碑。如果上海大眾希望明銳的銷(xiāo)量有所突破，有必要將斯柯達(dá)品牌進(jìn)一步夯實(shí)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：卡羅拉、思域
1～6月銷(xiāo)量：5193、3276、5313、6102、6269、7757
上半年總銷(xiāo)量：33910
2007年銷(xiāo)量：41341
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：驪威最大的特點(diǎn)在于高出同級(jí)別車(chē)一籌的內(nèi)部空間和低廉的價(jià)格。折疊之后的儲(chǔ)物空間達(dá)到1300多升，最低7.98萬(wàn)元的價(jià)格也拉低了高端小型車(chē)的價(jià)格。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：驪威是東風(fēng)日產(chǎn)旗下單品牌銷(xiāo)量最高的車(chē)型，價(jià)格和空間是其區(qū)別于同級(jí)別車(chē)型的最大賣(mài)點(diǎn)。今年在北京車(chē)展上驪威勁銳版的上市，進(jìn)一步提升了驪威的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于高端小型車(chē)來(lái)說(shuō)，性價(jià)比是決定成敗的關(guān)鍵因素。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：新飛度、雅力士
一汽轎車(chē) 奔騰
1～6月銷(xiāo)量：5015、2012、3756、4017、4078、4024
上半年總銷(xiāo)量：22902
2007年銷(xiāo)量：23279
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：奔騰是一汽集團(tuán)全新打造的自主品牌中高級(jí)轎車(chē)。動(dòng)力系統(tǒng)是奔騰的一大亮點(diǎn)。此外，一汽還為奔騰推出了配裝6擋手動(dòng)變速器車(chē)型，這在自主品牌中高級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：在自主品牌中高級(jí)車(chē)中，奔騰的知名度無(wú)疑是最高的，這卻沒(méi)有換來(lái)應(yīng)有的高銷(xiāo)量，不能不讓人感到遺憾。進(jìn)入今年以來(lái)，奔騰的銷(xiāo)量在緩慢上升，6月銷(xiāo)量達(dá)到4024輛，顯示了這款車(chē)型的后勁。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：東方之子、馬自達(dá)6
1～6月銷(xiāo)量：1701、1137、1177、866、517、1362
上半年總銷(xiāo)量：6760
2007年銷(xiāo)量：460
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：賓悅是江淮進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域的第一款車(chē)。與同級(jí)別車(chē)相比，賓悅的最大亮點(diǎn)在于價(jià)格。盡管定位于中高級(jí)車(chē)，全系車(chē)的價(jià)格卻在15萬(wàn)元以下。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：賓悅今年年初批量上市，半年內(nèi)賣(mài)了6760輛。這個(gè)銷(xiāo)量水平肯定不算高，但屬于正常水平。對(duì)于一款自主品牌中高級(jí)車(chē)而言，品牌決定了市場(chǎng)地位，也決定了賓悅不可能像雅閣和凱美瑞那樣優(yōu)勢(shì)明顯。因此，月均銷(xiāo)量1000多輛是可以接受的。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：F6、志翔
東風(fēng)雪鐵龍 畢加索
1～6月銷(xiāo)量：660、455、518、433、299、204
上半年總銷(xiāo)量：2569
2007年銷(xiāo)量：6852
車(chē)型點(diǎn)評(píng)：畢加索的最大優(yōu)勢(shì)是車(chē)內(nèi)空間。后排座椅全部放倒后，車(chē)廂地板可以完全放平，方便放置大件物品。此外，變速器擋把被布置在中控臺(tái)處，使車(chē)內(nèi)空間得到有效利用。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：畢加索自上市以來(lái)，銷(xiāo)售情況始終比較平淡。這一方面是由于東風(fēng)雪鐵龍營(yíng)銷(xiāo)方面的原因，另一方面可能也因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多消費(fèi)者是買(mǎi)第一輛家用轎車(chē)，畢加索并不適合。相信隨著國(guó)內(nèi)轎車(chē)消費(fèi)環(huán)境的逐步成熟以及東風(fēng)雪鐵龍營(yíng)銷(xiāo)能力的提升，畢加索的銷(xiāo)量會(huì)有所增加。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：寶來(lái)HS、�？怂箖蓭�
廣州本田 雅閣
1～6月銷(xiāo)量：7384、7000、21068、10067、15923、12035
上半年總銷(xiāo)量：73477
2007年銷(xiāo)量：118024
車(chē)型特點(diǎn)：比起老款雅閣，新雅閣的外形更加剛勁有力，車(chē)身尺寸全面增大，操控性能也有所提升。用廠家的話來(lái)說(shuō)，這是“史上最強(qiáng)的雅閣”。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：1月6日上市之后，新雅閣只用了短短一個(gè)多月就奪回了中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，此后雖有波動(dòng)，但已完全壓制住了邁騰與領(lǐng)馭，與凱美瑞不相上下。以雅閣的知名度，新雅閣打破老款創(chuàng)造的紀(jì)錄似乎易如反掌。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：凱美瑞、領(lǐng)馭
廣州豐田 凱美瑞
1～6月銷(xiāo)量：12653、12185、16529、15236、12070、10386
上半年總銷(xiāo)量：79059
2007年銷(xiāo)量：170294
車(chē)型特點(diǎn)：凱美瑞最大的特點(diǎn)就是各方面平均。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，惟一能與新雅閣抗衡的就是凱美瑞。自2006年上市以來(lái)，凱美瑞就是中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的一面旗幟。新雅閣上市后，凱美瑞的市場(chǎng)地位受到了挑戰(zhàn)。今年上半年，凱美瑞的銷(xiāo)量同比下降27.65%，就是新雅閣擠壓的結(jié)果。抵抗新雅閣對(duì)市場(chǎng)的蠶食，看來(lái)只有推新款一條路了。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：雅閣、領(lǐng)馭
1～6月銷(xiāo)量：9053、9220、11497、11671、9280、11678
上半年總銷(xiāo)量：62399
2007年銷(xiāo)量：108699
車(chē)型特點(diǎn)：領(lǐng)馭是帕薩特的換代車(chē)型，上海大眾對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤(pán)進(jìn)行了重新調(diào)校，并根據(jù)消費(fèi)者偏好，增大了車(chē)內(nèi)空間、提高了乘坐舒適性。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)馭上市已近3年，至今仍能保持月均銷(xiāo)售超過(guò)10000輛實(shí)屬不易。領(lǐng)馭在動(dòng)力、操控等諸多方面確實(shí)在同級(jí)別車(chē)中名列前茅，比“同門(mén)”邁騰更是強(qiáng)了不少。但有新雅閣和凱美瑞兩個(gè)“高手”的壓制，領(lǐng)馭想更進(jìn)一步難上加難。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：雅閣、凱美瑞
一汽豐田 銳志
1～6月銷(xiāo)量：4586、3456、4592、4170、4383、4641
上半年總銷(xiāo)量：25828
2007年銷(xiāo)量：46299
車(chē)型特點(diǎn)：銳志是國(guó)產(chǎn)的第一款FR前置后驅(qū)的中高級(jí)車(chē)型，主打運(yùn)動(dòng)概念。雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手自一體式6速自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)了較為出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：月均超過(guò)4000輛的銷(xiāo)量無(wú)法與同級(jí)別的新雅閣相比，但作為一款個(gè)性車(chē)型，這樣的銷(xiāo)量水平并不差，一汽豐田要做的就是將銷(xiāo)量穩(wěn)定住。目前，銳志的銷(xiāo)量還在小幅上漲，維持住銷(xiāo)量不是難事。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：雅閣、凱美瑞
一汽-大眾 邁騰
1～6月銷(xiāo)量：7977、2943、8828、5977、2896、2098
上半年總銷(xiāo)量：30719
2007年銷(xiāo)量：27235
車(chē)型特點(diǎn)：一汽-大眾全新中高級(jí)車(chē)邁騰出自大眾最新一代轎車(chē)技術(shù)平臺(tái)―――PQ46平臺(tái)。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速器等配置是邁騰的主要賣(mài)點(diǎn)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：邁騰應(yīng)該是今年以來(lái)銷(xiāo)售最令人失望的車(chē)型。月均5000輛的水平根本無(wú)法與同級(jí)別的新雅閣和凱美瑞相比，甚至比不上老而彌堅(jiān)的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭。無(wú)論是車(chē)型本身還是營(yíng)銷(xiāo)，邁騰面臨的問(wèn)題都很多，要在短時(shí)間內(nèi)解決這些問(wèn)題并不現(xiàn)實(shí)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：雅閣、凱美瑞
1～6月銷(xiāo)量：6015、3282、4099、3643、4020、3420
上半年總銷(xiāo)量：24479
2007年銷(xiāo)量：14848
車(chē)型特點(diǎn)：致勝出自福特最新開(kāi)發(fā)的EUCD技術(shù)平臺(tái)，配裝全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器。從底盤(pán)、懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到輪胎等配置，都反映了致勝人性化的設(shè)計(jì)理念。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，上半年月均銷(xiāo)量只有4000輛左右的致勝只能算是個(gè)配角。在新雅閣、凱美瑞等強(qiáng)勢(shì)車(chē)型的擠壓下，致勝也只能感嘆生不逢時(shí)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：雅閣、凱美瑞
上汽 榮威750
1～6月銷(xiāo)量：651、293、1536、2006、1800、1958
上半年總銷(xiāo)量：8244
2007年銷(xiāo)量：16549
車(chē)型特點(diǎn)：一些高檔轎車(chē)所采用的技術(shù)被作為標(biāo)配應(yīng)用到榮威750上，再加上英倫風(fēng)格的車(chē)身造型，成為這款車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：同樣是英倫風(fēng)格車(chē)型，榮威的境遇比名爵稍好，但上半年月均不到1500輛的銷(xiāo)量也只是在低水平徘徊，惟一比名爵強(qiáng)的是榮威團(tuán)隊(duì)的營(yíng)銷(xiāo)能力。看來(lái)。英系車(chē)本身就需要一個(gè)導(dǎo)入過(guò)程，至少?gòu)哪壳扒闆r看，英系車(chē)還不能被中國(guó)消費(fèi)者所接受。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：蒙迪歐-致勝、領(lǐng)馭
1～6月銷(xiāo)量：5108、3009、4261、2394、33、2922
上半年總銷(xiāo)量：17727
2007年銷(xiāo)量：37803
車(chē)型特點(diǎn)：為了解中國(guó)消費(fèi)者的需求，日產(chǎn)在中國(guó)進(jìn)行了接近2000次消費(fèi)者深度訪談，進(jìn)行了在各種氣候條件下的50多種路況測(cè)試。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：上市半個(gè)月就銷(xiāo)售近3000輛，新天籟開(kāi)了個(gè)好頭，也給中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)增添了一絲懸念。僅憑借新天籟貼近中國(guó)市場(chǎng)需求的設(shè)計(jì)，其前景就值得期待，上升的空間巨大。中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)很可能演變?yōu)樾卵砰w、凱美瑞與新天籟“三雄”的競(jìng)爭(zhēng)。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：雅閣、凱美瑞
1～6月銷(xiāo)量：24、18、1841、1456、1113、1138
上半年總銷(xiāo)量：5590
2007年銷(xiāo)量：39
車(chē)型特點(diǎn)：鉑銳是北京奔馳-戴克成立之后國(guó)產(chǎn)的第二款克萊斯勒車(chē)型，擁有濃厚的美式風(fēng)格，同時(shí)又根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行了改進(jìn)，2.0L排量車(chē)型是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出的。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：這款被克萊斯勒寄予厚望的中高級(jí)車(chē)，今年上半年的月均銷(xiāo)量不到1000輛，讓人不敢相信其原型車(chē)就是在美國(guó)市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的賽百靈。與同級(jí)別車(chē)相比缺乏亮點(diǎn)可能是鉑銳的最大問(wèn)題，而品牌知名度相對(duì)較低，也是鉑銳遲遲打不開(kāi)局面的一大原因。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：蒙迪歐-致勝、領(lǐng)馭
南汽 名爵MG7
1～6月銷(xiāo)量：349、298、260、506、396、293
上半年總銷(xiāo)量：2102
2007年銷(xiāo)量：3131
車(chē)型特點(diǎn)：操控是名爵的突出特點(diǎn)，名爵的底盤(pán)調(diào)校由蓮花完成，采用緊湊型麥弗遜式獨(dú)立前懸架和獨(dú)創(chuàng)Z形縱擺臂雙橫臂獨(dú)立后懸架，可以在提供舒適駕乘效果的同時(shí)，保證車(chē)身的堅(jiān)固與抗變形能力，并確保動(dòng)力、剎車(chē)系統(tǒng)與底盤(pán)的較好配合。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：名爵是南汽收購(gòu)羅孚之后推出的第一款車(chē)型，這足以說(shuō)明名爵在南汽的地位。但很遺憾，名爵辜負(fù)了南汽，月均只有300多輛的銷(xiāo)量堪稱中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)最差。與國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)企業(yè)相比，南汽的差距是全方位的，品牌知名度不高、營(yíng)銷(xiāo)不力、產(chǎn)品缺乏亮點(diǎn)，這一切都阻礙了名爵的發(fā)展。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：蒙迪歐-致勝、領(lǐng)馭
一汽-大眾 奧迪A6L
1～6月銷(xiāo)量：10712、5161、7294、7971、6076、6708
上半年總銷(xiāo)量：43922
2007年全年銷(xiāo)量：71936
車(chē)型特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其似乎有種特殊的感情，這是奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)活躍多年的重要原因之一。新A6L配備3.0L V6、4.2L V8及全新設(shè)計(jì)的2.4L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4L V6最大功率達(dá)到130kW，比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了5kW。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售似乎永遠(yuǎn)不用“發(fā)愁”。今年上半年，A6L依然毫無(wú)意外地交出了令人滿意的答卷。作為2008北京奧運(yùn)會(huì)官方用車(chē)，奧迪借助奧運(yùn)契機(jī)，能進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力，挖掘市場(chǎng)潛力。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：華晨寶馬5系、奔馳E級(jí)
上海通用 君越
1～6月銷(xiāo)量：3013、6882、5957、5674、4210、3711
上半年總銷(xiāo)量：29447
2007年全年銷(xiāo)量：71512
車(chē)型特點(diǎn)：君越的V6 3.0L AFM發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DOD可變排量控制系統(tǒng)。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，君越LACROSSE旗艦版可以在中低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)六汽缸和三汽缸之間的無(wú)縫切換，從而對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性作出5%的貢獻(xiàn)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：君越在中高級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量一直比較穩(wěn)定，半年接近3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已算中上水平。君越上半年銷(xiāo)量比同期有所下降，要想保持全年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，下半年還需努力。
1～6月銷(xiāo)量：4128、3837、5128、4630、5191、4033
上半年總銷(xiāo)量：26947
2007年全年銷(xiāo)量：53111
車(chē)型特點(diǎn)：皇冠被豐田視為在中國(guó)市場(chǎng)的一款重要戰(zhàn)略車(chē)型�；使诓捎煤筝嗱�(qū)動(dòng)，這是大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所沒(méi)有的。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：皇冠在競(jìng)爭(zhēng)很激烈的高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中一直表現(xiàn)不錯(cuò)。按照目前的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量比去年略有增長(zhǎng)，不算一件太難的事情。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：別克林蔭大道、克萊斯勒300C
一汽-大眾 奧迪A4
1～6月銷(xiāo)量：2642、1621、1948、2151、1745、1559
上半年總銷(xiāo)量：11666
2007年全年銷(xiāo)量：19562
車(chē)型特點(diǎn)：新奧迪A4的外觀有多項(xiàng)細(xì)節(jié)改動(dòng)，不過(guò)利落、干練的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格仍然保持得很好。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約大方。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：在同檔次競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中，A4的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)還是比較明顯的。與沃爾沃S40和寶馬3系相比，奧迪A4是三款車(chē)中惟一在今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的車(chē)型，說(shuō)明在該細(xì)分市場(chǎng)，A4仍然占據(jù)“老大”地位。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：沃爾沃S40、華晨寶馬3系
華晨寶馬 5系
1～6月銷(xiāo)量：1733、1064、1825、1403、1298、1853
上半年總銷(xiāo)量：9176
2007年全年銷(xiāo)量：19202
車(chē)型特點(diǎn)：寶馬5系長(zhǎng)軸版的推出讓人們實(shí)實(shí)在在感覺(jué)到，為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求，國(guó)際“大牌”開(kāi)始低下高貴的頭，主動(dòng)迎合這一重要戰(zhàn)略市場(chǎng)的特殊需要。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：寶馬5系在今年上半年的銷(xiāo)量比去年同期有所下降。雖然各月的銷(xiāo)量比較穩(wěn)定，但想在全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，任務(wù)依然很艱巨。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奧迪A6L、奔馳E級(jí)
華晨寶馬 3系
1～6月銷(xiāo)量：1267、1233、1471、720、889、1861
上半年總銷(xiāo)量：7441
2007年全年銷(xiāo)量：13047
車(chē)型特點(diǎn)：作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和駕駛性能的車(chē)，華晨寶馬3系擁有足夠的口碑。寶馬的品質(zhì)是毋庸置疑的，操控性是其一直引以為自豪的，這些鮮明的特性是它被眾多消費(fèi)者追捧的原因。用“寶馬良駒”概括它的特點(diǎn)應(yīng)算妥當(dāng)。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：華晨寶馬3系銷(xiāo)量的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)略遜于奧迪A4，但好于沃爾沃S40。這類(lèi)緊湊型中高級(jí)轎車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈，隨著國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)等新進(jìn)入者漸漸進(jìn)入狀態(tài)，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還將升溫。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奧迪A4、沃爾沃S40
長(zhǎng)安福特 沃爾沃S40
1～6月銷(xiāo)量：557、461、581、593、424、565
上半年總銷(xiāo)量：3181
2007年全年銷(xiāo)量：6391
車(chē)型特點(diǎn)：對(duì)于沃爾沃品牌，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者雖不如奔馳、奧迪、寶馬熟悉，但對(duì)其多年倡導(dǎo)的安全性，已經(jīng)有越來(lái)越多的人熟知。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：與一直以來(lái)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，S40的銷(xiāo)量不如奧迪A4和寶馬3系，從品牌影響力來(lái)看，沃爾沃也相對(duì)低調(diào)，這可能是導(dǎo)致S40銷(xiāo)量不如其他兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因之一。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：華晨寶馬3系、奧迪A4
上海通用 別克林蔭大道
1～6月銷(xiāo)量：731、351、284、230、317、672
上半年總銷(xiāo)量：2585
2007年全年銷(xiāo)量：5700
車(chē)型特點(diǎn)：帶有濃郁的美式中高級(jí)轎車(chē)風(fēng)格。對(duì)Park Avenue原型車(chē)進(jìn)行了一系列本土化改進(jìn)，在保留血統(tǒng)基礎(chǔ)上，對(duì)外觀進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)，更加適合中國(guó)消費(fèi)者需求。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：與同門(mén)兄弟君越相比，林蔭大道的市場(chǎng)表現(xiàn)不算理想。對(duì)于慣用“以量取勝”手法的上海通用，林蔭大道沒(méi)能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量神話�？赡芰质a大道對(duì)上海通用而言，本來(lái)就不是一款實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷(xiāo)量的車(chē)型，推出的目的主要是提升品牌含金量、擴(kuò)大知名度。不過(guò)，如果沒(méi)有一定規(guī)模，擴(kuò)大知名度也是個(gè)問(wèn)題。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：皇冠、克萊斯勒300C
北京奔馳 C級(jí)
1～6月銷(xiāo)量：351、0、450、47、350、592
上半年總銷(xiāo)量：1790
2007年全年銷(xiāo)量：無(wú)(2008年上市車(chē)型)
車(chē)型特點(diǎn)：作為奔馳家族里的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，全新一代奔馳C級(jí)轎車(chē)，無(wú)論是開(kāi)還是坐都能給人帶來(lái)全新感受。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車(chē)的銷(xiāo)售還處于先期適應(yīng)和摸索階段。與傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪和寶馬相比，奔馳在中國(guó)的“腳步”有些慢，C級(jí)奔馳車(chē)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最后一個(gè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)的車(chē)型，要想趕超對(duì)手實(shí)在不易。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奧迪A4、寶馬3系
北京奔馳克萊斯勒 300C
1～6月銷(xiāo)量：351、194、192、68、55、28
上半年總銷(xiāo)量：888
2007年全年銷(xiāo)量：7743
車(chē)型特點(diǎn)：配裝可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)行車(chē)條件需要適時(shí)關(guān)閉或啟動(dòng)部分汽缸，是這款車(chē)的閃光之處。5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力需求不大時(shí)，只用4個(gè)汽缸工作；當(dāng)需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，它會(huì)在0.04秒內(nèi)轉(zhuǎn)換到8缸工作。這樣既能得到超強(qiáng)動(dòng)力，又不會(huì)浪費(fèi)更多燃油。
銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)：也許正是它的特立獨(dú)行，注定了銷(xiāo)量不會(huì)太高。從今年1~6月的具體情況看，300C的月銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅遞減趨勢(shì)，上半年總銷(xiāo)量還不到1000輛。要完成全年任務(wù)，300C下半年仍需付出更多努力。
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：皇冠、林蔭大道
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