伊蘭特HDC（資料圖片）

　　韓系 重整旗鼓

　　代表企業(yè)：北京現(xiàn)代

　　2008年產(chǎn)銷目標(biāo)：38萬(wàn)輛

　　2007年成績(jī)單： 北京現(xiàn)代銷量低于預(yù)期

　　2007年，北京現(xiàn)代銷售了23.11萬(wàn)輛，較2006年同比下滑20.3%。

　　2008年利好 第二工廠的建成產(chǎn)能提升。全新伊蘭特HDC以及I30將強(qiáng)化北京現(xiàn)代在“緊湊車”上的優(yōu)勢(shì)。

　　2008年利空 　德、日系車型價(jià)格回歸，韓系車性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)不再突出。

　　日系 迎合熱點(diǎn)

　　代表車企：一汽豐田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田

　　2008年產(chǎn)銷目標(biāo)：一汽豐田 40萬(wàn)輛，廣州豐田 21萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn) 34萬(wàn)輛，廣州本田 34萬(wàn)輛。

　　2007年成績(jī)單：

　　東風(fēng)日產(chǎn)——2007年的總銷量達(dá)271，915輛，同比增長(zhǎng)達(dá)33.6％。

　　廣州本田—— 2007年廣州本田累計(jì)產(chǎn)銷轎車29.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%。

　　一汽豐田——2007年一汽豐田乘用車銷量達(dá)281，183 輛，同比增長(zhǎng)8%。

　　廣州豐田——2007年廣州豐田憑凱美瑞一款車型完成了17萬(wàn)輛產(chǎn)銷。

　　2008年利好 燃油經(jīng)濟(jì)性一直是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，燃油價(jià)格不斷高漲為日系車創(chuàng)造了商機(jī)。

　　2008年利空 日系車產(chǎn)品雷同，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)將使日系產(chǎn)品之間相互打壓。

　　自主品牌 加快海外擴(kuò)張

　　代表企業(yè)：奇瑞汽車

　　2008年產(chǎn)銷目標(biāo)：48萬(wàn)輛

　　2007年成績(jī)單：奇瑞總銷量為38.1萬(wàn)輛，位列國(guó)內(nèi)乘用車第四位，自主品牌第一位。

　　2008年利好奇瑞將加快海外建廠，海外銷售增長(zhǎng)將為全年銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量;2008年奇瑞將有4款新車上市拉動(dòng)銷售。

　　2008年利空 合資車型價(jià)格趨向合理，自主品牌價(jià)格優(yōu)勢(shì)被削弱。

　　2008年北京將迎來(lái)奧運(yùn)年，中國(guó)車市也將給用戶帶來(lái)更多驚喜，讓我們拭目以待。