關(guān)鍵詞 汽車消費

　　2008新期待：在4S店、汽車城轉(zhuǎn)了整整一個星期，已經(jīng)把錢從銀行里取出來的小袁還是決定再等等�！懊髂晷�車型更多，再等等吧�！�

　　在本年度的廣州車展上，眾多新車型首度亮相，除了造勢外，更多還是為新車上市作鋪墊。

第八代雅閣（資料圖片）

　　中高檔市場上，有被媒體稱為“史上最強雅閣”的第八代雅閣即將出擊，和凱美瑞一戰(zhàn)高下；中級車領(lǐng)域北京現(xiàn)代明年主打車型新伊蘭特也是很多消費者熱切期待的；一直以來不溫不火的SUV市場在2007年爆炸式增長，隨著雪佛蘭科帕奇和東風(fēng)日產(chǎn)逍客等全新SUV車型的相繼引入，SUV市場明年的表現(xiàn)值得好奇；車價的不斷下滑以及大量國際同步車型的引進，豪華轎車進一步融入到消費者的生活中，不到30萬元就能購買到一部奧迪、寶馬，開寶馬坐奔馳不再只是富人們的專利……

　　旁白：汽車消費，暴露著人們“喜新厭舊”的本性，而正是這種本性，讓國內(nèi)外汽車企業(yè)不斷推出更具賣點的新車型，為爭奪更多的市場份額而激烈博弈。2008年，新雅閣、新伊蘭特、YARIS、逍客都將陸續(xù)上市，加上那些已經(jīng)確定在2008年投產(chǎn)的新車型，誰會成為大贏家？

　　關(guān)鍵詞 車價

　　2008新期待：林先生原本計劃在年前買C-RV，幾次打聽都需要加價近萬元，于是他將購車計劃擱置到了2008年。“2008年多款實力車型將面世，車市競爭更為激烈，車市的價格滑坡可以預(yù)見得到�！�

　　汽車業(yè)界曾有這樣一種論斷，當(dāng)雅閣、凱美瑞等中高級車的價格底線逼近17萬元，所有細分市場車價體系將全部崩盤，重新建立。這樣說的理由主要來源于各細分市場之間價格的梯形結(jié)構(gòu)被打破，受制于上一級別市場車價的變化，下一級別市場不得不隨之作出調(diào)整。而且這種價格下壓是全方位的，從中高級車到緊湊型、中級車以及經(jīng)濟型轎車。2007年一款凱美瑞已經(jīng)讓同級別車降了3萬元有余，2008年，當(dāng)世界上兩款最強勢的車型(凱美瑞、第八代雅閣)同時在中國碰撞時，將會發(fā)生多大的震蕩？與之緊鄰的緊湊型轎車市場，又將會受到怎樣的沖擊？

　　旁白：在中高級轎車領(lǐng)域，凱美瑞與新雅閣這兩股勢力的碰撞將是2008年車市競爭的主旋律，伴生的還有汽車制造企業(yè)橫向開拓產(chǎn)品領(lǐng)域，如進軍SUV、MPV等小眾乘用車市場等。在這個主旋律下，我們有理由相信，新的價格體系將在貫穿全年的競爭中形成。

　　關(guān)鍵詞 換車

　　2008新期待：雖然手上的奧迪A4才買了2年，高先生已經(jīng)開始四處物色新坐騎：“其實原來的車也夠用了，但我喜歡和一群朋友去遠途拉風(fēng)的感覺，所以想換輛越野車。”

　　2007年全國的二手車市場銷售增長非常明顯，預(yù)計國內(nèi)汽車保有總量可以達到4300萬輛，其中私人汽車保有量將達到2800萬輛。如果車輛更換時間按八年計，2007年汽車更新數(shù)量將達到200萬輛，預(yù)計到2008年，國內(nèi)將迎來車輛更新需求的高潮，這將使得未來幾年汽車消費增長并不會因為保有量的快速上升而減緩。在汽車價格逐漸走低的的大趨勢下，2008年二手車市場價格明顯回升的可能性較小，銷售將繼續(xù)火爆。

　　旁白：統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2007年杭州市區(qū)的二手車交易量首次趕上新車。目前，中國正在經(jīng)歷一個財富積累最為迅猛的階段，這必將催生未來幾年奢侈品消費浪潮的到來，汽車行業(yè)是最主要的受益者之一。據(jù)估計，最遲到2008年，國內(nèi)將迎來車輛更新需求的高潮，很多人將賣掉第一輛車，購買更有個性、更高檔的車型。

　　關(guān)鍵詞 交強險

　　2008新期待：王先生的汽車保險到2008年3月到期，他粗粗計算了一下，自己這一年沒出什么事故，照理第二年買交強險可以打9折，如果到時候交強險費真的下調(diào)到了950元，則意味著自己單交強險就可以少交近200元�！�2007年的車險保費是3100元左右，這樣2008年保費只要2000多元就可以了�！�

　　前不久，備受各界關(guān)注的交強險費率調(diào)整聽證會在北京舉行。2008年降低費率已毫無懸念，因此這次聽證會上各方代表對交強險無責(zé)賠付相關(guān)條款的質(zhì)疑，成為了關(guān)注焦點，修改《道路交通安全法》第七十六條相關(guān)條款勢在必行。該方案顯示，在12萬元的責(zé)任限額下，交強險基礎(chǔ)費率分車型將有不同幅度的下調(diào)，其中，普通家庭用車的交強險保費擬由現(xiàn)行1050元調(diào)至950元，降幅9.5%�？傮w來看，目前八大類42種車型中，將有16種車型涉及降費，降幅從5%到33%不等。

　　旁白：交強險從誕生至今一年多時間，一直是爭議不斷，從最初的400億元“暴利說”，到首年“39億元虧損說”，還有一直為人們所詬病的高費率。前不久在北京舉行的首次交強險費率調(diào)整聽證會，再一次將交強險推向了風(fēng)口浪尖。雖然調(diào)整后的交強險較實施第一年要“溫柔”得多，依然有不少車主表示不滿意。不管怎樣，不辯不明，或許這次聽證會能給即將“變臉”的交強險提供一個更有人緣的契機，交強險2008年的溫柔“變臉”，只是逗號，不是句號。

　　關(guān)鍵詞 修車

　　2008新期待：車主章女士想起2007年上半年的一次修車經(jīng)歷就頭痛。那次汽車發(fā)動機出現(xiàn)異響，到附近一家維修廠維修，修好后開了沒幾天，老毛病又犯了，再去修理，結(jié)果過幾天還是無法正常使用。章女士找到維修廠的老板理論，對方卻找出各種理由推缷責(zé)任。最后，章女士只好托熟人找了另外一家維修廠修理了事�！跋Ｍ�2008年修車別再這么麻煩�！闭屡�士說。

　　2008年，消費者如果遇到此類修車糾紛，可以要求承擔(dān)維修的維修廠無償返修到完全修復(fù)為止。2008年3月1日，我省首個維修業(yè)法規(guī)《杭州機動車維修業(yè)管理條例》將正式實施。條例規(guī)定，機動車維修實行質(zhì)量保證期制度。如在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時無償返修。條例還規(guī)定，修車使用假冒偽劣配件的，最高將被罰款1萬元。

　　旁白：令有車族頭痛的，除了車禍，就是修車了。由于有車族的汽車知識有限，在遇到故障時，往往不明原因。而部分昧良心的修理廠則故意欺騙消費者。新條例出臺后，修理廠想要隨意欺騙消費者就不那么容易了。管理部門也將有法可依，可以對維修企業(yè)進行嚴格監(jiān)管，希望今年的修車麻煩會少一些。

　　關(guān)鍵詞 新能源

　　2008新期待：時尚的李先生喜歡新生事物，新能源車無疑吸引了他的目光。幾年前，一汽豐田推出量產(chǎn)混合動力車型普銳斯，就讓他充滿好奇。而不久前，混合動力版思域也上市銷售，已經(jīng)過去的2007年，比亞迪、上汽榮威等廠商紛紛推出了新能源車型。這讓李先生看到了希望：“2008年，如果有合適的新能源車，我會下單。”

　　2008年，進入國內(nèi)車市的新能源車可謂層出不窮。如奇瑞汽車在去年上海車展上展示的第一款混合動力車“BSG”，去年在西博車展上亮相的比亞迪世界第一款F3e、雷克薩斯的油電混合動力產(chǎn)品LS600hl，2008年都將量產(chǎn)上市。 進口新能源車也是風(fēng)起云涌。2007年10月在上海舉行的必比登挑戰(zhàn)賽，許多國際汽車巨頭都帶來了量產(chǎn)的混合動力車，2008年，這些新能源車都有可能進入中國市場。另外，本田、豐田、上汽榮威、廣汽集團、長安汽車2008年也都將推出清潔汽車，萬向蓄勢多年的電動汽車2008年也有望上市。由此可見，2008年，買新能源車的選擇余地將更大了。

　　旁白：盡管新能源車離我們越來越近，但其價格卻是進入百姓家庭的最大障礙。像電動車，其電池就要占到整輛車成本的一半。另外，一般的混合動力車也往往要比相同檔次車型的價格高出不少。如果今年國家能出臺引導(dǎo)新能源車生產(chǎn)和消費的新政策，同時，新能源車在價格上也能拉近與消費者的距離，相信會有更多的消費者對新能源車動心。

　　關(guān)鍵詞 油價

　　2008新期待：有一輛七座MPV家用車的蔣女士，每月4次加油，每次只要一開進加油站，她的心里就會隱隱難受，“每次加油280元，開一星期，油燈就亮了，如果油價再漲，我要考慮換輛小車開開了�！�

　　近年來，油價連連上漲，2007年11月2日，我省汽柴油價格每升上漲0.40～0.46元，93號汽油也漲到了5元多，到達歷史最高點。由此，有車族的用車成本再度提高。“最希望明年油價平穩(wěn)運行�！绷钠鹩蛢r問題，有車族都會有這樣的感慨。2007年上半年，本報曾對杭州車友進行了一項用車成本大調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，油費作為用車成本中最大的一項開支，已占全年養(yǎng)車成本的60%以上。

　　旁白：油價上漲畢竟不是一件值得開心的事，但車買了，總是要開的，不如改變一些用車的習(xí)慣吧。比如不要急剎車，急踩油門，可合理安排出行時間，避開出行高峰或者選擇通暢的路途。當(dāng)然，對還沒有買車的朋友來說，不妨選輛小排量省油的車或者干脆買輛新能源車。

　　關(guān)鍵詞 緩堵

　　2008新期望：“明年，最大的期望就是上下班開車能通暢點�！闭f起有車生活的苦惱，杭州邢小姐把矛頭直指堵車。邢小姐家住杭州城西物華小區(qū)，在體育場路上班，每天上下班備受堵車煎熬�！皬捏w育場路上高架，再走文一路到家，大約10公里的路程開開30分鐘，路上排隊卻要耗費40分鐘�！�

　　堵車是邢小姐的心頭之痛，同時也是壓在許多開車上班族心頭的一塊大石，每天都要扮演“堵圣”、“堵俠”的滋味真是不好受；而對于許多準(zhǔn)車族來說，看到有車族今天的堵車慘狀，就會不由自主地想到自己的明天，購車計劃一推再推，直到放棄�！巴▌t不痛”，緩解交通擁堵成了眾多有車族和準(zhǔn)車族明年的共同期待。

　　旁白：交通擁堵已經(jīng)成為限制城市發(fā)展的痼病，但我們在親身體驗著堵車之痛的同時，也看到了有關(guān)部門為緩堵所做出的努力。城建部門全力挖掘道路資源，交警部門創(chuàng)新交通管理方式，推廣運用可逆疏導(dǎo)、待轉(zhuǎn)區(qū)等，對緩解交通擁擠起到一定的療效。2008年，期待能出現(xiàn)更多的緩堵方法，別讓上班族絕望地堵在路上。

　　關(guān)鍵詞 人車責(zé)任

　　2008新期望：“天天在路上跑，以前最擔(dān)心的就是車子和自行車、行人發(fā)生碰撞，因為根據(jù)以前的交法，無論非機動車或者行人有無違法行為，司機都要承擔(dān)全部責(zé)任�！遍_了十幾年出租的的哥葛師傅頗有感觸地說，“有些時候明明是自行車或行人橫沖直撞，司機根本無法避開，發(fā)生人車事故后卻要開車者承擔(dān)全責(zé)，感覺又無奈又委屈�，F(xiàn)在不同了，76條修正后，雙方承擔(dān)的責(zé)任有了明確的比例，我們都覺得公平了許多。”

　　2007年10月25日，十屆全國人大常委會第30次會議修正了道路交通安全法第76條，規(guī)定機動車如無過錯，超過機動車交強險賠付限額的部分，機動車的賠償不超過10%。76條的修正，備受社會各界，尤其是開車一族的關(guān)注。修改后的第76條規(guī)定，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)�、行人有過錯的，按照不同比例承擔(dān)責(zé)任。非機動車駕駛?cè)�、行人一方負次要�?zé)任的，機動車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截撏�等�?zé)任的，機動車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；非機動車駕駛?cè)�、行人一方負主要�?zé)任的，機動車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截撊�部�?zé)任的，機動車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

　　旁白：無論是開車的，還是走路騎車的，作為道路交通的參與者，誰都不愿意事故降臨在自己身上。期望來年開車的都好好開，走路騎車也都能遵章守紀(jì)，大家共同營造安全的道路環(huán)境。

　　關(guān)鍵詞 車德

　　2008新期望：“現(xiàn)在開車不文明的司機太多了，交通擁擠、事故高發(fā)，很多情況都是因為他們造成的，期望明年大家開車都規(guī)規(guī)矩矩，路上通氣一點。”杭州車友馬先生每天開車走保俶北路到單位，一到天目山路路口都會很郁悶，因為有許多車子會越過雙黃線逆行到路口插隊，而像馬先生這樣規(guī)規(guī)矩矩排隊的，每次都會等上兩個紅燈才能通過�！皝y插隊的車子把秩序弄得一團糟，一來耽誤了大家的時間，二來也容易發(fā)生事故。”馬先生說，“如果大家都自覺排隊，就都能節(jié)約時間，安全開車�！�

　　隨著馬路上車子越來越多，司機開車素質(zhì)不高的問題也越來越多地暴露出來。無論是去年馬6集體圍堵悍馬事件的駭人聽聞，還是我們每天開車時與亂插隊、隨意變道等等不文明現(xiàn)象的不期而遇，司機車德的缺失已經(jīng)成為威脅道路交通的不和諧音符。從網(wǎng)上熱評的十大不文明開車行為，到本報近段時間連續(xù)推出“追緝‘馬路流氓’”后車友讀者的熱烈響應(yīng)和支持，提倡開車講車德正逐漸在社會上形成風(fēng)氣。明年，馬路上的車子一定是更多，所以更需要大家文明開車。

　　旁白：社會的發(fā)展需要社會成員素質(zhì)的提高，“汽車社會”的來臨同樣需要廣大駕駛員提高素質(zhì)，講究車德。只有不文明的開車行為越來越少，大家的車才能越來越好開。