中國(guó)市場(chǎng)冰火兩重天

　　在北美豪華車市場(chǎng)有所建樹之后，日系豪華車同樣希望在中國(guó)市場(chǎng)有所斬獲。同時(shí)，也可將其在北美市場(chǎng)承受的壓力予以化解。

　　2005年初，雷克薩斯在華的經(jīng)銷店首次開張，這一最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日系豪華車打響了在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。雷克薩斯有關(guān)人士稱：“雷克薩斯的目標(biāo)是把所有的車型帶到中國(guó)，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求”。

　　豐富的產(chǎn)品陣容使雷克薩斯交出了可觀的成績(jī)單。在7月份的長(zhǎng)春車展上，豐田汽車公司中國(guó)事務(wù)所總代表服部悅雄公開宣布了銷售數(shù)字，“去年雷克薩斯的銷量為1.5萬輛左右，預(yù)計(jì)今年雷克薩斯的銷量能夠達(dá)到2.4萬—2.5萬輛。”

　　與雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)相比，本田謳歌的表現(xiàn)卻難遂人愿。

　　2006年9月27日，本田謳歌正式登陸中國(guó)。據(jù)悉，彼時(shí)本田技研（中國(guó)）投資有限公司為其定下的年銷售目標(biāo)為3000輛，并在未來一年內(nèi)將經(jīng)銷店的數(shù)量擴(kuò)展至10家。

　　而現(xiàn)實(shí)的銷售數(shù)字卻令這一豪華車品牌在中國(guó)的顏面盡失。從上市至今年5月份，謳歌半年200輛的銷量令人大跌眼鏡。銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建也是進(jìn)展緩慢，至今年5月份，其第三家經(jīng)銷店才在南京宣布開業(yè)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，蒼白的品牌號(hào)召力以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)缺乏了解，是造成其“水土不服”的主因所在。

　　與此同時(shí)，英菲尼迪在華經(jīng)銷店投入運(yùn)營(yíng)僅為月余，其市場(chǎng)表現(xiàn)如今還難有定論。但據(jù)記者了解，該品牌本有兩家經(jīng)銷店定在8月份開業(yè)，由于進(jìn)展不力，目前這兩家店的開業(yè)時(shí)間已被推至10月份。

　　德系車風(fēng)頭正勁

　　當(dāng)日系車的在華銷售遭遇擱淺之時(shí)，以奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系豪華車已在中國(guó)市場(chǎng)扎根多時(shí)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年的前六個(gè)月，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷售實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。其中，3系轎車銷售增長(zhǎng)45％，長(zhǎng)軸版寶馬5系轎車銷售增長(zhǎng)51％。寶馬公關(guān)部的工作人員向記者透露，截至2006年底，寶馬在中國(guó)大陸的授權(quán)經(jīng)銷商已超過70家，還有20家在籌備過程中，到今年年底將投入運(yùn)營(yíng)�！皩汃R銷售業(yè)績(jī)的穩(wěn)步上升與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展息息相關(guān)”，該工作人員說道。

　　據(jù)記者了解，奔馳的國(guó)產(chǎn)化也在按部就班地進(jìn)行。繼國(guó)產(chǎn)E級(jí)型上市半年之后，C級(jí)車的國(guó)產(chǎn)日期也日益臨近�！�奔馳C級(jí)車在今年年底之前肯定會(huì)在北京奔馳投產(chǎn)”，北京奔馳新聞辦公室主任阮偉建如是說。

　　奧迪的表現(xiàn)更是無話可說。奧迪銷售事業(yè)部成立之后，奧迪在中國(guó)的市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)攀升，2006年的銷量實(shí)現(xiàn)80808輛，同比增幅突破37％。今年1-7月份，其累計(jì)銷量達(dá)到57370輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了27％以上。

　　為了扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，日系豪華車品牌將希望寄托在節(jié)能車型的市場(chǎng)投放，以及完善的售后服務(wù)方面。

　　據(jù)悉，雷克薩斯LS600h剛于5月中旬開始在日本市場(chǎng)出售，在上市之后以如此之快的速度引進(jìn)中國(guó)，欲借混合動(dòng)力之勢(shì)搶占中國(guó)市場(chǎng)的野心可見一斑。

　　此外，通過改善用戶的購(gòu)車體驗(yàn)來提升品牌形象，是日系品牌在北美豪華車市場(chǎng)的制勝武器。而在中國(guó)市場(chǎng)，人性化的購(gòu)車和售后服務(wù)也在無形中為這一“后來者”加分。

　　據(jù)記者了解，包括雷克薩斯和英菲尼迪在內(nèi)的日系豪華車品牌均推出了4年10萬公里保修的售后服務(wù)，英菲尼迪的購(gòu)車用戶還可享受9次的免費(fèi)保養(yǎng)。而寶馬的經(jīng)銷商告訴記者，目前寶馬相應(yīng)的售后服務(wù)為2年不限公里保修，保養(yǎng)均要付費(fèi)。

　　“其他品牌沒有給我們帶來壓力，反倒是我們給其他品牌帶來壓力，因?yàn)闃淞⒘诵碌臉?biāo)桿”，北京運(yùn)通英菲尼迪的總經(jīng)理陳蘇鋼對(duì)記者說道。