斯柯達(dá)

　　上海大眾不久前高調(diào)引入斯柯達(dá)品牌后，外界普遍為上海大眾2006年寫下這樣濃重一筆而感到欣慰，但也有一些人仍對(duì)上海大眾的發(fā)展前景心存疑慮，甚至認(rèn)為這是大眾集團(tuán)將帕薩特B6交給一汽而作出的補(bǔ)償。事實(shí)是否真的如此？

　　日前上海大眾有關(guān)人士作出回應(yīng)說，作為一個(gè)有著20年造車經(jīng)驗(yàn)、在市場(chǎng)化進(jìn)程中相對(duì)成熟的企業(yè)，上海大眾不會(huì)不經(jīng)深思熟慮，就接受一個(gè)所謂尷尬之選。
 
　　而且，僅從斯柯達(dá)本身來看，也可以免去這些憂慮。

　　作為碩果僅存的少數(shù)幾個(gè)百年品牌之一，斯柯達(dá)曾經(jīng)是豪華車的典范、運(yùn)動(dòng)車的代表，不論從文化底蘊(yùn)還是品牌口碑來看，這一歐洲主流品牌都能成為上海大眾在中國(guó)的另一利器。由于品牌相對(duì)陌生，可能會(huì)讓少數(shù)人對(duì)斯柯達(dá)在中國(guó)的未來有所擔(dān)心，但斯柯達(dá)的產(chǎn)品品質(zhì)則足以能打消這種疑慮。據(jù)稱，上海大眾首款引進(jìn)的車型是斯柯達(dá)目前的主力產(chǎn)品歐雅（Octavia））。最新歐雅是在大眾最先進(jìn)的PQ35平臺(tái)上生產(chǎn)的，這一轎車生產(chǎn)平臺(tái)代表當(dāng)今世界第五代A級(jí)車最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)和管理流程，有4輪獨(dú)立懸掛、大長(zhǎng)度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等優(yōu)點(diǎn)。有這樣優(yōu)秀的平臺(tái)作基礎(chǔ)，歐雅的品質(zhì)不言而喻。同時(shí)歐雅與“德系高性能轎車”速騰出自同一個(gè)PQ35平臺(tái)，可見這對(duì)同門兄弟在性能上不會(huì)有太大差異。

　　上海大眾有關(guān)人士還特別談到，最能給中國(guó)消費(fèi)者帶來驚喜的是它的心臟———TFSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。FSI汽油直噴技術(shù)擺脫傳統(tǒng)的汽油機(jī)噴油模式，可使電子精確控制燃油在汽缸內(nèi)噴射，發(fā)揮每一滴燃油的所有潛能，保證完全燃燒更加徹底，在降低油耗的同時(shí)提供迅猛動(dòng)力。FSI汽油直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合更是塑造了尖端發(fā)動(dòng)機(jī)的典范，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩更加強(qiáng)勁，從而帶來動(dòng)力澎湃的駕駛享受。這一技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)只有奧迪等高檔車有所應(yīng)用，國(guó)產(chǎn)歐雅則將成為國(guó)內(nèi)首先應(yīng)用TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的中高級(jí)轎車。

　　當(dāng)然，如果再有一個(gè)合理的價(jià)格，歐雅就更值得消費(fèi)者期待。據(jù)了解，速騰和歐雅在國(guó)外價(jià)格相差不大。在歐洲，速騰1.6L-2.0L的價(jià)格是19375至27325歐元，歐雅1.4L-2.0L的價(jià)格是14490至25755歐元，兩者只相差1500歐元。如果按這個(gè)價(jià)格差推算，目前國(guó)產(chǎn)后速騰價(jià)格在18至22萬元之間，那么國(guó)產(chǎn)歐雅1.8T的價(jià)格便可能在20萬元左右。

　　上海大眾有關(guān)人士說，還應(yīng)當(dāng)看到，上海大眾并非只引進(jìn)一款車，而是引進(jìn)斯柯達(dá)全系列車型。除了歐雅之外，今后引進(jìn)的還有速派（Superb）和法比亞（Fabia），這兩款車在歐洲也分別是其各自細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。由此可以說，上海大眾斯柯達(dá)的好日子還在后頭。