編者按：吉利汽車自風(fēng)風(fēng)光光參加法蘭克福車展回來(lái)之后，一時(shí)之間成為中國(guó)民族汽車品牌的璀璨明星。北美車展前日開幕，吉利汽車再做“孤膽英雄”，攜一只自由艦駛?cè)脒@個(gè)“世界頂級(jí)車展”。這只“艦艇”在北美車展表現(xiàn)如何，與法蘭克福車展上的風(fēng)光有何不同，相信是眾多網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)，下面這篇北美車展上記者發(fā)回的報(bào)道或許能一解網(wǎng)友的疑惑。至于文中所提及的吉利并無(wú)參展打算、只是在底特律車展組織方盛情邀請(qǐng)之下“不得不來(lái)”等言詞說(shuō)法，雖然我們都期望我們的民族汽車確實(shí)有這么一天，但就目前的實(shí)力……小編認(rèn)為不妨“姑妄聽之”。

    吉利漂洋過海來(lái)到底特律其實(shí)拿的是“外卡”

　　和我們印象中的富麗堂皇的展館也不一樣，吉利的展館只有區(qū)區(qū)90平方米，去掉一些幕后必需的工作空間，能夠用于展示的空間也只夠存放一輛自由艦。

　　事實(shí)上，吉利的展臺(tái)甚至不在重重保安把關(guān)的正式展館內(nèi)，而是在展館外面的過道上；和展館的服務(wù)機(jī)構(gòu)、一些展示改裝車的美國(guó)小公司混跡在一起。

　　“我們本來(lái)并沒有參展的打算，但是底特律車展的組織方一定要邀請(qǐng)我們來(lái)——因?yàn)樗麄冇X得作為世界頂級(jí)車展，吉利去了法蘭克福怎么能不來(lái)底特律呢？那太沒面子了�！奔�利的工作人員掩飾不住的得意：“所以組織方無(wú)償贈(zèng)送我們展示空間，只要我們肯來(lái)�！�

　　況且，位于正式展館之外，也絲毫無(wú)損吉利的人氣——和國(guó)內(nèi)車展不同，底特律車展的媒體日參觀人數(shù)非常少，車展內(nèi)也鮮見靚麗的美女模特和嘈雜的音響效果——因此，即便是通用、福特等占地巨大的本土巨頭，除了在開新聞發(fā)布會(huì)的半個(gè)小時(shí)內(nèi)會(huì)高朋滿座之外，大部分時(shí)間都是掛工作證的比掛記者證的多得多。

　　而在過道上的吉利卻是熱鬧非凡，從早到晚，幾個(gè)翻譯忙不過來(lái)，不得不經(jīng)常把他們的副總裁、主管外貿(mào)業(yè)務(wù)的趙杰拉出來(lái)客串一下。李書福也是難得的好耐心，整整一天，對(duì)來(lái)訪的記者們知無(wú)不言、言無(wú)不盡。

　　不過，在旁邊聽了半天，外國(guó)記者們問的問題大多比較“白癡”，不外乎“吉利是哪里的啊”“這個(gè)車什么時(shí)候能在美國(guó)市場(chǎng)賣啊”“會(huì)賣多少錢啊”，然后就是一陣驚訝；要么就是“這么便宜的車，安全性能得到保證嗎”諸如此類等等等等，聽得我都煩，真難為李書福一遍一遍重復(fù)。

　　除了來(lái)自各國(guó)的記者之外，汽車界的大腕們到訪的也不少，常常有掛著工作牌的其他公司參會(huì)人員在吉利的展車?yán)镢@進(jìn)鉆出，就差爬到車底下研究底盤了。此外，北汽控股集團(tuán)董事長(zhǎng)安慶衡也到了吉利展臺(tái)參觀。更夸張的還是奇瑞汽車的總代理、美國(guó)夢(mèng)幻汽車創(chuàng)始人兼CEO馬爾科姆·布里克林，居然在吉利的現(xiàn)場(chǎng)開起了新聞發(fā)布會(huì)，并接受了數(shù)位外國(guó)記者的采訪，弄得吉利的參展人員面面相覷——這位老兄到底想干啥？砸場(chǎng)子��？

　　北美車展評(píng)出年度最佳車型

　　2006年北美國(guó)際汽車展1月8日在“世界汽車之都”底特律評(píng)選出今年的年度新車型，本田思域系列轎車和Ridgeline皮卡榮獲桂冠。這是北美年度車評(píng)獎(jiǎng)12年以來(lái)首次由同一家公司奪得轎車和輕型卡車雙項(xiàng)桂冠。

　　此外，福特fusion和龐蒂克S0lstice獲年度轎車銀獎(jiǎng)，福特探索者和日產(chǎn)奇駿獲年度輕卡銀獎(jiǎng)。 

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