亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. “國民車”意義:降低成本 技術(shù)含量提高

        2004-11-17 09:55:00 來源: 作者:張耀東
          最近一段時(shí)間,有關(guān)誰是中國“國民車”之類的報(bào)道時(shí)常見諸報(bào)端,夏利、長安吉利等汽車廠家也表示要生產(chǎn)出中國的“國民車”。

          有汽車企業(yè)熱衷“國民車”,這是件好事。這在某種程度上說明了汽車企業(yè)更重視民意,更愿意生產(chǎn)適合市場的車型了。

          所謂國民車,顧名思義就是普通老百姓買的車。其在產(chǎn)品屬性上,應(yīng)該具有買得便宜、用得經(jīng)濟(jì)、使得皮實(shí)、修得容易等特點(diǎn)。總而言之,應(yīng)該是款經(jīng)濟(jì)實(shí)用、物美價(jià)廉的車型。

          在歐美等國的汽車歷史上,都曾有“國民車”的身影,如甲殼蟲、福特T型車、早期的高爾夫等等。這些“國民車”是汽車進(jìn)入歐美家庭的急先鋒,是記錄汽車發(fā)展的里程碑。

          甲殼蟲等國民車的成功,很大程度上是由于其低廉價(jià)格所決定的平民性。要知道,如果從技術(shù)上來看,甲殼蟲、福特T型等車即使在當(dāng)時(shí),也是乏善可陳的。無論從空間、動(dòng)力還是舒適性上,當(dāng)時(shí)的甲殼蟲都沒有任何優(yōu)勢,后置式的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱氣使車內(nèi)像蒸籠一樣悶熱,而且噪音極大。

          然而,就是這樣的車型,卻成為一款享譽(yù)世界的經(jīng)典名車,被稱為德國戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的發(fā)動(dòng)機(jī)。究其原因,價(jià)格便宜是很大因素。相反,大眾后來精心打造的新甲殼蟲,雖然技術(shù)先進(jìn)、裝備齊全,但是其1.6萬至2.7萬美元的價(jià)格注定其不再是那個(gè)全世界的國民車了。這種感覺就像穿上西裝的搖滾歌手,雖無不妥,但失去了味道。

          中國汽車市場是個(gè)消費(fèi)多元化市場,高中低檔的市場都有很大空間。從今年1-9月銷售排行來看,10多萬元的桑塔納捷達(dá),甚至20多萬元的雅閣排在前3名,而價(jià)格較低的夏利只排在第4名。這樣的市場說明了中國缺乏產(chǎn)生甲殼蟲之類國民車的土壤,因?yàn),一般意義上的國民車價(jià)格應(yīng)該是一般工薪階層1年的收入。

          從這個(gè)意義來看,國民車只能是款進(jìn)入汽車社會(huì)的啟蒙車,我們不能對這款車的性能奢望過多。我們應(yīng)該“奢望”的是,汽車廠家要有造老百姓用車的平民心態(tài),切實(shí)把汽車成本降低下來,技術(shù)含量提高上去,這樣才是國民車的精神實(shí)質(zhì)。
        文章收藏
        意見反饋
        返回頂部