新一代君威從亮相到現(xiàn)在，已經(jīng)引起了極大的關(guān)注。那么內(nèi)外風(fēng)格都徹底改變了的新一代君威到底都有哪些實(shí)實(shí)在在的亮點(diǎn)呢？下面就讓我們來(lái)先睹為快吧！

　　舒適高效經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱

　　作為一款換代車(chē)型，如果最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒(méi)有大幅度地提升的話，那么這樣的換代就算不上成功。而新一代君威，恰恰是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩個(gè)方面都發(fā)生了翻天覆地的變化，變得更加舒適、高效和經(jīng)濟(jì)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新一代君威先期將配備ECOTEC系列的2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。它們具備全鋁合金缸體、DVVT進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)、雙平衡軸和納米鍍層等大量高科技的應(yīng)用，使得他們無(wú)論是性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都比老款的Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)有了極大的提升。

　　而變速箱方面，新一代君威更是一步到位地采用了ECOECO S6六速自動(dòng)變速箱六速手自一體變速箱。這款六速變速箱與老款君威的四速變速箱相比，最低檔位與最高檔位之間的齒比范圍由原來(lái)的4.35增加到了6.14。這樣使得在各個(gè)擋位的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，油耗的表現(xiàn)更合理；另外速比的增加使得動(dòng)力的專遞也更加平順，加速更為順暢舒適，動(dòng)力性自然也就更好。

　　ECOTEC系列的2.0和2.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)均具備DVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)

　　ECO S6自六速手自一體動(dòng)變速箱的配備使新一代君威的舒適性有了一個(gè)質(zhì)的提升

　　極富操控運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣的底盤(pán)

　　在底盤(pán)方面，新一代君威裝備了有雙路連接模式的前麥弗遜懸架和采用先進(jìn)的幾何設(shè)計(jì)的后四連桿獨(dú)立懸掛，同時(shí)各自輔以副車(chē)架，使得新一代君威的底盤(pán)顯得很有質(zhì)感。在實(shí)際駕駛中，筆者感到它對(duì)車(chē)身的支撐與穩(wěn)定性極好，而且能較好地過(guò)濾路面顛簸，提高駕乘舒適感。

　　另外懸掛上還大量使用了輕質(zhì)的鋁合金材料，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是能減輕車(chē)重并獲得良好的操控響應(yīng)。因此與略顯笨拙的老款君威相比，新一代君威儼然成了一個(gè)運(yùn)動(dòng)高手，這一切都得益于新一代君威那副極富操控樂(lè)趣的底盤(pán)。

　　良好的調(diào)校和大量新材料的運(yùn)用讓新一代君威具備了深厚運(yùn)動(dòng)功底

　　此外，Epsilon II平臺(tái)還將為新一代君威提供磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過(guò)準(zhǔn)確的線性助力實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓車(chē)輛無(wú)論在何種速度狀態(tài)之下，都能保證精確的轉(zhuǎn)向能力。

　　其實(shí)新一代君威的動(dòng)感外觀內(nèi)飾以及豪華配置也是非常吸引人的亮點(diǎn)，這不過(guò)這些部分都是大家都很容易能夠了解到的。上面提到的兩個(gè)部分，應(yīng)該說(shuō)是最能夠體現(xiàn)一款車(chē)硬實(shí)力的地方，也是理所當(dāng)然成為最令人期待的亮點(diǎn)的原因。