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今年4月，別克凱越首次以“全球車”的概念亮相。7月8日正式公布其價格：LE-MT豪華版(1.6升手動擋)14.98萬元，LS-AT頂級版(1.8升自動擋)17.98萬元，并開始接受預(yù)定，8月正式上市。然而或者是因為“樹大招風(fēng)”，“凱越原是‘韓國血統(tǒng)’，原型車竟是大宇的Nubira？”又成為了車迷們一時談?wù)摰臒狳c話題。“空穴來風(fēng)，未必?zé)o因”，倘若凱越真的是“韓國血統(tǒng)”，那么此車質(zhì)量會否因此而大打折扣呢？到底品牌是否重要呢？我們做此專題的目的，是希望看到一輛真正的“好車”的出現(xiàn)，同時讓車迷說出心中“好車”的定義。 點擊進(jìn)入《‘全球車’的困惑 凱越能否擺脫大宇的‘影子'？》專題頁面 察看評論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評論
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今年4月，別克凱越首次以“全球車”的概念亮相。7月8日正式公布其價格：LE-MT豪華版(1.6升手動擋)14.98萬元，LS-AT頂級版(1.8升自動擋)17.98萬元，并開始接受預(yù)定，8月正式上市。然而或者是因為“樹大招風(fēng)”，“凱越原是‘韓國血統(tǒng)’，原型車竟是大宇的Nubira？”又成為了車迷們一時談?wù)摰臒狳c話題。“空穴來風(fēng)，未必?zé)o因”，倘若凱越真的是“韓國血統(tǒng)”，那么此車質(zhì)量會否因此而大打折扣呢？到底品牌是否重要呢？我們做此專題的目的，是希望看到一輛真正的“好車”的出現(xiàn)，同時讓車迷說出心中“好車”的定義。
