|
隨著私人購車勢頭的日益強勁，我國轎車消費結構今年出現(xiàn)重大轉變，去年銷量第一的中級轎車，今年已讓位于普通級轎車。
據《中國汽車流通月報》統(tǒng)計，今年一季度我國轎車中，高級轎車、中級轎車、普通級轎車、微型轎車的比例為4.54∶38.7∶40.01∶16.75。去年同期，該比例結構為4.9∶41.5∶34∶19.5。
據悉，普通級轎車成為車市主力的原因，主要受私人購買力的推動。在普通級轎車中，銷量最大的三個品牌分別是捷達、愛麗舍、賽歐，各自銷量占普通級轎車總銷量的比例分別是21.75％、8.42％和8.32％。根據《中國汽車流通月報》對經銷商銷售情況的統(tǒng)計，一季度這三大品牌的私人購買比例分別是51％、90％和92％。 就私人轎車消費比例看，今年一季度中高級轎車的私人購買比例為62％，去年同期為52％；中級轎車的私人購買比例為48％，去年同期為45％；普通級轎車私人購買比例為70％，去年同期為67％；微型轎車的私人購買比例為70％，去年同期為74％。
多年來，中級轎車一直是我國轎車四大板塊中最大的一塊，私人購買導致轎車消費結構的變化，使普通級轎車成為第一大板塊，由于普通級轎車是我國私人購買比例最大的部分，普通級轎車成為第一大板塊，不僅標志著中國轎車私人消費成為主體，而且標志著轎車消費平民化時代的到來，也許是今年轎車行業(yè)的第一大新聞。
注：請作者與我們聯(lián)系！
[1]
|
