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北京12月28日專電 種種跡象表明,2003年將是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的一年,供求格局將發(fā)生很大變化,在買方市場(chǎng)的壓力下,汽車廠商將被迫調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格策略,一場(chǎng)以比拼性價(jià)比為主要特征的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免。
需求看好還須冷靜
從宏觀層面來(lái)看,良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車消費(fèi)環(huán)境的進(jìn)一步改善,決定了明年轎車市場(chǎng)需求依然向好。據(jù)國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心預(yù)測(cè),2003年全國(guó)汽車需求量將為380萬(wàn)輛左右,其中國(guó)產(chǎn)轎車需求143．5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26．4％左右。
在業(yè)內(nèi)普遍看好明年車市的同時(shí),也有人冷靜地指出,今年轎車市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)帶有一定的"積累需求釋放"效應(yīng),是需求多年沉淀的結(jié)果。隨著購(gòu)買高峰過(guò)去,明年市場(chǎng)增幅將低于今年。
東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽認(rèn)為,今年汽車行業(yè)的高增長(zhǎng)帶有非理性因素,出現(xiàn)了盲目投資現(xiàn)象。上海大眾汽車銷售公司負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì),明年全國(guó)汽車銷量將增長(zhǎng)10％左右,這一數(shù)據(jù)大大低于研究部門給出的20％以上增幅的預(yù)測(cè)。
國(guó)家即將出臺(tái)的一系列利好政策,固然有利于促進(jìn)汽車消費(fèi),但與各地政府和汽車廠商所表現(xiàn)出的巨大熱情相比,消費(fèi)者恐怕更注重切身感受,需要看政策的具體內(nèi)容和落實(shí)力度。另外,目前國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)消費(fèi)主體發(fā)生了很大變化,轎車需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自于私人購(gòu)車。與公款購(gòu)車對(duì)價(jià)格不敏感相反,私人購(gòu)車的特點(diǎn)是不僅對(duì)價(jià)格反應(yīng)敏銳,而且對(duì)車型、性能、配置、技術(shù)含量都十分挑剔。這將促使企業(yè)在新產(chǎn)品、新技術(shù)方面展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng),在價(jià)格制訂上也更加仔細(xì)斟酌。
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