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別克汽車(chē)的創(chuàng)始人大衛(wèi)·別克(David Buick)在1899年前就開(kāi)始研制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1900年研制出第二輛汽車(chē)，但直至1903年別克汽車(chē)公司才正式成立。該公司以技術(shù)先進(jìn)著稱(chēng)，曾首創(chuàng)頂置氣門(mén)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、染色玻璃、自動(dòng)變速器等先進(jìn)技術(shù)。
1903年前，別克只生產(chǎn)出兩部小汽車(chē)，在全美數(shù)百家汽車(chē)廠(chǎng)中可能是最不起眼的一家。大衛(wèi)·別克雖然是一位很有成績(jī)的發(fā)明家，但常被人們認(rèn)為是夢(mèng)想家。由于不善經(jīng)營(yíng)，工廠(chǎng)負(fù)債累累，技術(shù)人員也辭職而去。正當(dāng)工廠(chǎng)要關(guān)門(mén)之際，1903年9月11日，福林特(Flint)市貨車(chē)廠(chǎng)經(jīng)理杰姆斯將別克買(mǎi)下，并將別 克從底特律遷往福林特。1904年夏，第一輛別克汽車(chē)正式生產(chǎn)，但到10月底，僅生產(chǎn)出37輛別克汽車(chē)，公司又陷入困境。1904年11月1日，別克又轉(zhuǎn)讓給另一位汽車(chē)制造商--威廉姆·杜蘭特(William C．Durant). 杜蘭特當(dāng)時(shí)是福林特最大的馬車(chē)制造商。當(dāng)他看到別克汽車(chē)時(shí)，知道自己找到了一棵"搖錢(qián)樹(shù)"。他觀察到，別克汽車(chē)比其它汽車(chē)在翻山或穿過(guò)泥濘路段時(shí)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，別克汽車(chē)才是真正的實(shí)用汽車(chē)。 杜蘭特一旦作出決定，就注定了別克汽車(chē)的成功。在籌集資金、銷(xiāo)售產(chǎn)品等方面，沒(méi)有任何人能夠與杜蘭特相比。他組織別克汽車(chē)參加了"1905年紐約車(chē)展"，并很快接到1000輛汽車(chē)的訂單。
別克汽車(chē)在賽車(chē)場(chǎng)上也連創(chuàng)佳績(jī)。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車(chē)。1914年，別克汽車(chē)率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車(chē)大獲全勝，其中包括1904年首批生產(chǎn)的別克汽車(chē)。
1908年，憑著8000多輛的生產(chǎn)總量，別克成為美國(guó)汽車(chē)業(yè)的一匹"黑馬"。在別克成功的基礎(chǔ)上，杜蘭特于當(dāng)年創(chuàng)立了一個(gè)集團(tuán)公司，這就是當(dāng)今世界最大的汽車(chē)工業(yè)公司--通用汽車(chē)公司。
1926年別克產(chǎn)量即高達(dá)26萬(wàn)輛。 戰(zhàn)后，別克在車(chē)款更新、技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品銷(xiāo)售方面進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展時(shí)期。到1955年產(chǎn)量已達(dá)74．5萬(wàn)輛，1974年又升到82．1萬(wàn)輛。
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