馬自達(dá)3
馬自達(dá)3樣車
就在馬自達(dá)3轎車今年3月將在長安福特重慶工廠投產(chǎn)的消息剛剛被證實(shí)不久，記者昨天在渝北區(qū)黃泥塝附近，親眼目睹了一輛正在進(jìn)行路試的寶藍(lán)色三廂馬自達(dá)3轎車。
其車身尾部除了有馬自達(dá)3的標(biāo)識(shí)外，一個(gè)顯著的標(biāo)識(shí)是“長安馬自達(dá)”。
目擊長安馬自達(dá)路試
記者昨天看到，可能是樣車的緣故，這輛寶藍(lán)色馬3轎車的兩個(gè)尾燈竟顏色不一，但車身外觀同日本產(chǎn)馬3差別不大，仍然采用運(yùn)動(dòng)造型，底盤較低，車身比福美來略大。不過，見記者準(zhǔn)備拍照，這輛車迅速駛離。
值得注意的是，盡管今年年初，長安集團(tuán)董事長尹家緒已經(jīng)透露了馬3將在長安福特重慶工廠投產(chǎn)的消息，但這輛車的尾部沒有標(biāo)識(shí)為“長安福特馬自達(dá)”，而是掛上了“長安馬自達(dá)”的標(biāo)志。福特汽車本來就是馬自達(dá)的控股母公司，而此次自愿退居二線，顯然有拉攏、安撫長安和馬自達(dá)之意。還有一種說法，按照國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定，一家外國汽車公司在國內(nèi)只能有兩個(gè)合資伙伴，此前馬自達(dá)在國內(nèi)已經(jīng)有一汽和海南兩個(gè)合資方，但在去年一汽重組海南馬自達(dá)之后，又空出了一個(gè)名額。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，馬3采用“長安馬自達(dá)”尾標(biāo)，可能意味著長安馬自達(dá)將成立一家新的合資公司。不過，記者昨天就此采訪福特和長安方面時(shí)，雙方都表示目前沒有新的情況對(duì)外公布。
產(chǎn)銷要分兩條腿走路
盡管記者在不同場(chǎng)合多次聽到長安福特的經(jīng)銷商抱怨說，由于嘉年華銷售不佳，蒙迪歐表現(xiàn)一般，福克斯剛剛上市，產(chǎn)能有限，因此非常希望通過銷售馬3改變盈利狀況。同時(shí)，在拿到馬3的生產(chǎn)權(quán)之后，在“渠道為王”的汽車銷售領(lǐng)域，長安福特當(dāng)然也希望由自己銷售馬3。
據(jù)說，長安集團(tuán)的想法是，讓長安福特的經(jīng)銷商先銷售3年左右馬3，然后再交由一汽馬自達(dá)銷售公司銷售。不過，種種跡象表明，這一愿望可能落空。
馬3售價(jià)15－20萬元
據(jù)了解，馬3是緊湊型中級(jí)轎車的典范，采用了馬自達(dá)公司最新的中級(jí)運(yùn)動(dòng)車設(shè)計(jì)思想，整車長4405mm、寬1745mm、高1465mm，但軸距達(dá)到了2640mm，比福美來長40mm。該車將配備四缸1598毫升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，十分適合年輕消費(fèi)群體，在歐洲市場(chǎng)，馬3銷量長期穩(wěn)居經(jīng)濟(jì)型轎車榜首位置。
由于馬3與福特福克斯、沃爾沃S40是共用底盤，而長安福特20萬輛擴(kuò)能工程已經(jīng)竣工。因此，今后三款車將在最新的柔性生產(chǎn)線——C1生產(chǎn)平臺(tái)上投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)其售價(jià)高于福特�？怂�，在15－20萬元。 |
