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日本企業(yè)已盯上這塊“奶酪”
東風(fēng)-日產(chǎn)新公司計劃至2006年投入6億美元生產(chǎn)新產(chǎn)品，這不可謂不是一塊巨大的“奶酪”。
早在2002年10月的武漢國際汽車展上，日產(chǎn)的一大批零部件紛紛露面，與國內(nèi)的相關(guān)企業(yè)接觸，試圖建立起合資合作關(guān)系。目前，為日產(chǎn)配套的零部件生產(chǎn)商有600多家。據(jù)日本媒體分析，日產(chǎn)到中國投資后，為了實現(xiàn)零部件的本土化和國產(chǎn)化，達到降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量的目的，有可能要求“日產(chǎn)系”零部件供應(yīng)商逐漸向中國市場轉(zhuǎn)移，來中國投資設(shè)廠。而非“日產(chǎn)系”的供應(yīng)商也由于2006年前，東風(fēng)引進的日產(chǎn)系列乘用車國產(chǎn)化率將達到30%-50%原因，加快了投資生產(chǎn)的步伐。
而由于東風(fēng)日產(chǎn)合資公司總部、生產(chǎn)基地分布于武漢、十堰、襄樊、廣州等地，日本零部件企業(yè)于這些地方投資設(shè)廠、擴大生產(chǎn)的可能性就比較大。
據(jù)武漢汽車行業(yè)協(xié)會介紹，去年3月，日本自動車部品工業(yè)會會長大野陽南等人率日本零部件企業(yè)共28人訪問武漢。其緣由就是國際汽車制造業(yè)的大轉(zhuǎn)移，中國汽車業(yè)面臨大發(fā)展的趨勢。東風(fēng)日產(chǎn)簽署合作協(xié)議后，前來打探行情的日本零部件制造商更是越來越多。
不僅日本企業(yè)，韓國許多企業(yè)以及國內(nèi)的許多企業(yè)對于這塊“奶酪”也頗多關(guān)注。來自東風(fēng)的消息說，近一個時期以來，江蘇、浙江、廣東等地不少具有相當實力的企業(yè)也紛紛與東風(fēng)接洽，意在進入東風(fēng)零部件的配套圈。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅東風(fēng)日產(chǎn)宣布合作后，中外已有近百家零部件生產(chǎn)企業(yè)先后與東風(fēng)洽談合作、配套事宜。
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