車市轉(zhuǎn)好，就在業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)計(jì)行業(yè)并購(gòu)重組將再度拉開大幕之際。昨日，市場(chǎng)再度傳出德國(guó)寶馬汽車公司斥資1.8億歐元入股華晨中國(guó)(1114.HK)20%股份，受此影響華晨中國(guó)昨日大漲14.8%。不過(guò)市場(chǎng)人士認(rèn)為，寶馬入主華晨中國(guó)短期內(nèi)不太可能實(shí)現(xiàn)。

　　傳言再現(xiàn)

　　市場(chǎng)消息稱，德國(guó)寶馬汽車公司將斥資1.8億歐元入股華晨中國(guó)(1114.HK)20%股份，該筆資金將用做在中國(guó)興建第2家產(chǎn)能達(dá)7萬(wàn)輛的寶馬新工廠，使國(guó)產(chǎn)寶馬的總產(chǎn)能提升至10.5萬(wàn)輛，改善其目前滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，并稱德國(guó)寶馬透過(guò)此次入股華晨中國(guó)以增持合資廠華晨寶馬的股權(quán)至60%。目前寶馬與沈陽(yáng)華晨集團(tuán)各持有華晨寶馬50%的股權(quán)。

　　受上述消息影響，昨華晨中國(guó)一度摸高至1.67港元，創(chuàng)下52周的新高，最后報(bào)收1.63港元，上漲14.8%，成為昨天漲幅最大的中資汽車股。

　　昨天，寶馬駐華代表處和華晨集團(tuán)相關(guān)人士接受記者采訪時(shí)均表示目前為止沒(méi)有聽說(shuō)相關(guān)信息。而據(jù)記者了解，這樣的傳言在2005年年中就有，當(dāng)時(shí)寶馬和華晨雙方均做了否認(rèn)。直到今年9月份，華晨中國(guó)主席吳小安在接受采訪時(shí)也仍強(qiáng)調(diào)并無(wú)與寶馬洽商股權(quán)事宜。

　　對(duì)此，京華山一國(guó)際有限公司證券分析師夏平昨天向記者表示，近期車市表現(xiàn)十分好，為雙方進(jìn)一步合作創(chuàng)造了有利條件，而提升規(guī)模效應(yīng)也是目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策所倡導(dǎo)的，所以投資者認(rèn)為相比一年多前，現(xiàn)在是雙方合作的合適時(shí)機(jī)。

　　機(jī)構(gòu)炒作?

　　另一位業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，該傳言的再次升級(jí)，不排除部分機(jī)構(gòu)投資者的炒作。據(jù)他分析，華晨集團(tuán)有把華晨寶馬納入華晨中國(guó)這個(gè)上市公司的可能，這樣可以幫助華晨進(jìn)一步在資本市場(chǎng)融資，解決后續(xù)發(fā)展的資金問(wèn)題，而寶馬入股華晨中國(guó)可能是一系列調(diào)整中的一部分，但短期內(nèi)不太可能實(shí)現(xiàn)。

　　華晨汽車近幾年由于高層頻繁更換，表現(xiàn)一直不佳，連年虧損，股價(jià)一度跌至谷底。去年初，隨著大連市副市長(zhǎng)祈玉民入主，以及車市井噴再度來(lái)臨，華晨汽車銷量同比增長(zhǎng)了80%左右，完成了20萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中中華轎車增幅達(dá)545.8%，而旗下合資企業(yè)華晨寶馬亦有40%多的增幅。年底，華晨還獲得了5年出口歐洲15萬(wàn)輛汽車的訂單。

　　祈玉民此前告訴記者，華晨2008年的目標(biāo)是產(chǎn)銷50萬(wàn)輛汽車，銷售收入目標(biāo)800億元。而目前華晨的產(chǎn)能離50萬(wàn)輛還差很遠(yuǎn)，急需資金改造工廠、擴(kuò)大再生產(chǎn)，包括華晨寶馬的擴(kuò)產(chǎn)。據(jù)悉，去年6月，華晨在香港發(fā)售了3~5年的可轉(zhuǎn)換債券，共融資到15億元人民幣，用于還債、新項(xiàng)目的研發(fā)和技術(shù)改造，祈玉民此前透露華晨的籌資目標(biāo)是83億元，為此正在考慮新投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上市。