被稱為“車市壓軸大戲”的北京車展開幕在即，不少消費(fèi)者一早就將其作為購(gòu)車的重要參考，因?yàn)橐缿T例大部分新車將在車展上揭開面紗。但從離北京車展開幕前一個(gè)月開始，消費(fèi)者明顯感到，國(guó)內(nèi)車市一改往年車展前冷清的傳統(tǒng)習(xí)慣，從10月中旬起開始沸騰，幾乎每天都有新車下線或上市，新車熱度達(dá)到了一年來的熾熱點(diǎn)。

　　如此一來，今年北京車展新車亮相時(shí)間已經(jīng)前挪一月有余，原來預(yù)計(jì)在車展上發(fā)布新車的懸念所剩無幾。據(jù)分析，廠家之所以迫不及待地上演“新車秀”，關(guān)鍵在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，新車無疑是最直接的殺手锏。今年年底的車市惡戰(zhàn)也將因此驟然提前。

　　車展新車懸念減少

　　從10月中旬開始，新車上市就呈現(xiàn)馬不停蹄的局面，東風(fēng)雪鐵龍C2、比亞迪F3尊貴型、天津一汽威志、雷克薩斯LS460L、雷諾梅甘娜CC、奧迪A8L07年車型、上汽榮威750、戈藍(lán)、全新VOLVOS80、標(biāo)致407、日產(chǎn)Infiniti　等新車紛紛下線或上市，總數(shù)達(dá)到30余款。

　　在這些新車當(dāng)中，不少是廠家押寶車市的重磅炸彈，這在豪華進(jìn)口車及自主品牌新車?yán)镒顬槊黠@。無疑，不少車型都是廠家在北京車展上向外界展示的明星車型，但它們卻在北京車展前早早地揭開了神秘的面紗，甚至開始在車市銷售。這種迫不及待的局面在此前幾屆的北京車展、上海車展前都是不可想象的。

　　更令人意外的是，上海大眾參加北京車展的最神秘車型——概念車“哪吒”也提前了約20天向外界詳細(xì)介紹了相關(guān)的情況。因此，在今年北京車展上，新車已經(jīng)沒有多大神秘感可言，對(duì)于外界而言已是幾無懸念可牽掛。

　　昭示年底車市競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　事實(shí)上，按照傳統(tǒng)，北京車展前一個(gè)月應(yīng)該是車市的“醞釀期”，廠家在推新車等營(yíng)銷方面幾乎都相當(dāng)冷靜，并期待在車展上一鳴驚人。但到了2006年年底的北京車展前一月，車市卻異常熱鬧。

　　據(jù)分析，在北京車展前的一個(gè)多月，30多款新車扎堆上市或亮相。這些車一方面是為了避開車展新車密集投放期，另一方面是為了拉長(zhǎng)新車上市的營(yíng)銷周期。由于此次北京車展又恰逢年底銷售高峰，因此新車之于廠家而言，不但要撐起車展亮相的面子，更要拉動(dòng)車市的銷售。

　　業(yè)內(nèi)分析，大部分新車發(fā)布時(shí)間的前挪，將令本來將在今年底明年初引爆的新車競(jìng)爭(zhēng)，驟然提前至10月底11月初，車市降價(jià)壓力將更大。

　　不容忽視的是，30多款車在一個(gè)月內(nèi)扎推亮相，車市的“新車效應(yīng)”將可能進(jìn)一步降低，一些新車未必能夠殺出重圍。而對(duì)于整體車市而言，這將在一定程度上加劇到年底車市的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　但對(duì)于消費(fèi)者而言，這卻是一大幸事，不但可以細(xì)細(xì)了解比較各款新車，而且有望以更低價(jià)格買到新車。(來源：南方日?qǐng)?bào)  樂國(guó)星)