威志天津一汽內(nèi)部代號為C1

　　威志是個什么車

　　長久以來，天津一汽一直面臨著車型老化的困擾，賣了多年的低檔車型夏利如今依然是天津一汽的主要產(chǎn)品，其陸續(xù)推出的威姿、威樂兩款產(chǎn)品的銷售極差，僅占天津一汽銷售份額的6%。因此，天津一汽對代號C1的新車威志寄予厚望。

　　據(jù)相關(guān)資料介紹，威志仍是一款兩廂經(jīng)濟型轎車，并有可能在今后推出三廂版本。威志的外形與內(nèi)飾全部由國內(nèi)設(shè)計人員設(shè)計，高頂式設(shè)計理念保證了良好的車內(nèi)頭部空間。威志共有1．3Ｌ、1．4Ｌ和1．6Ｌ3種排量的車型，并分別采用三種型號的發(fā)動機，預(yù)計將于今年二季度上市。無論車身長度還是軸距威志都比從日本引進的原型車威姿略大，從以前展出的C1實車來看，長、寬、高分別為3810mm、1670mm和1480mm，和天津一汽的威姿屬于同級車型，基本上與兩廂飛度、Polo以及即將剛上市的雨燕相當(dāng)。但最終的實車“威志”的參數(shù)可能會與原型車有所出入。

威志車型參數(shù)
 

　　威志的對手來頭都不小

　　威志將生產(chǎn)1.3/1.4/1.6L三種排量的車型，威志的潛在競爭對手將涉及到5-8萬所有的熱銷車型，其中就有5-6萬元區(qū)間的市場熱銷車型SPARK、富康、千里馬、派力奧等；另外還有7-8萬元區(qū)間內(nèi)的雨燕、樂騁、雅紳特、樂風(fēng)等。

　　根據(jù)目前這部分細分市場的競爭情況，威志1.3/1.4L兩個排量車型基本款的理想定價是5.28-5.98萬元左右，這樣既可以對5萬元左右小排量車熱銷車型形成打壓，也可對市場熱銷的其它老款車型形成沖擊，最大限度的搶奪市場份額。但在這一區(qū)間也有另外一個對手，那就是吉利自由艦。兩款車是天津一汽和吉利在這個級距的當(dāng)家車型。目前自由艦的價格區(qū)間為5.68-6.98萬元，對于這個價格區(qū)間，天津一汽應(yīng)該會謹(jǐn)慎考慮，畢竟目前車市競爭非常激烈。尤其是06年剛到4月，各個汽車廠家就已經(jīng)有多款新車面市。

　　雨燕、樂騁是威志必需面對的直接競爭對手，這是對天津一汽的全新挑戰(zhàn)，威志不應(yīng)該避開這二個強勢的競爭對手，如果選擇逃避，天津一汽將更失去銷售以外的更多東西。雨燕、樂騁是這個細分市場中最強勢的二廂車型，銷售業(yè)績不錯。雨燕、樂騁的基本款定價在7.98/7.69萬元，威志1.4L高端車型的理想定價保持在7.58萬元較為合理。如果威志定在8萬以上，將受到飛度、樂風(fēng)、雅紳特、思迪的全面打壓，前景不容樂觀。

　　實際上，在傳出威志可能定價8萬元的消息以后，無論媒體還是網(wǎng)友都不看好，認(rèn)為定價過高。有網(wǎng)友認(rèn)為，威志價格區(qū)間必須在夏利以上，4.5-6萬的定價較為合理。不過采用威姿的底盤和技術(shù)，價格能否下來是個問題。威志畢竟只是兩廂車，8萬元的定價可能性不大。如果先推低配低價版本，等賣火了再慢慢增配不失為很好的思路。

　　威志如何定位于定價是個難題

　　與雨燕、富康、自由艦的競爭不同，威姿、夏利同樣也是天津一汽推出威志要考慮的因素，威志推出后，天津一汽都有可能對這兩款車進行或多或少地調(diào)整。

　　為了給威志讓出市場空間，同時避免天津一汽內(nèi)部兩款車自相殘殺，放棄威姿應(yīng)該是水到渠成的事情。據(jù)乘用車聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，威姿在05年累計銷售3505臺。目前威姿的定價在7.68-8.98萬元，銷售情況不盡人意；同在該價位的樂騁單月銷量均在3000臺以上，雨燕06年新價格策略實施后，月銷量也突破了3000臺。因此，保留威姿意義不大，不放棄威姿則限制了威志的定價空間；從提升企業(yè)形象和提高產(chǎn)品利潤兩個指標(biāo)考慮，威姿退出市場，把7-9萬元的市場空間留給威志，是大有裨益的！

　　夏利車型的多年熱銷早就給天津一汽烙上了低價平民車的印象，從某種意義上說，這種印象更可能置威志于死地。如何擺脫夏利的影響，重塑新的品牌，是威志面臨的營銷難題，同時也事關(guān)天津一汽未來發(fā)展的問題。

　　筆者認(rèn)為，為了與夏利拉開距離，威志完全應(yīng)該做成全新品牌。威志1.3L的定價低于5萬的可能性很小，這與威志的定位和欲擺脫夏利的低價品牌影響直接相關(guān)。

　　蘇連元曾經(jīng)說，威志是天津一汽2006年產(chǎn)品戰(zhàn)略中最重要的一步，將肩負(fù)起提升企業(yè)形象，開拓市場，提高產(chǎn)品利潤率等重任。由此可見天津一汽對威志寄予厚望。但威志命運如何尚難預(yù)測。畢竟威志尚未面世就面已經(jīng)臨著空前的市場壓力，在06年已經(jīng)上市的新車中，無論標(biāo)致206，還是3月剛剛上市的現(xiàn)代雅紳特，都集中在5萬～10萬元的價格區(qū)間內(nèi)；這一細分市場中，神龍富康、通用賽歐、本田飛度、長安鈴木雨燕等數(shù)十款車型也都不是省油的燈。威志這個“土特產(chǎn)”能否分一杯羹，并續(xù)寫夏利創(chuàng)造的銷售神話，還需拭目以待。

　　背景：天津一汽研發(fā)中心實力雄厚

　　天津一汽夏利每年對研發(fā)中心的投入有1億元人民幣左右，經(jīng)過19年磨礪的天津一汽產(chǎn)品開發(fā)中心中的很多實驗設(shè)備都是國際上最先進的，而且已擁有滿足自主研發(fā)需求的各類軟硬件設(shè)備。其資產(chǎn)總額高達3.5億元，無論規(guī)模和自主研發(fā)能力都屬于國內(nèi)先進水平。在設(shè)計開發(fā)方面可進行整車策劃、整車總布置、車身造型和結(jié)構(gòu)設(shè)計、模型制作、結(jié)構(gòu)與動力學(xué)分析、動力總成開發(fā)、電氣系統(tǒng)匹配等開發(fā)設(shè)計與評價。

　　在試驗檢測方面，擁有發(fā)動機與排放、強度與可靠性以及道路三大試驗室，其實力屬于國內(nèi)先進水平。同時，產(chǎn)品開發(fā)中心（天津市汽車研究所）獲得政府部門認(rèn)可授權(quán)，具備汽車檢測和計量資質(zhì)，具有對汽車整車、汽車排放、底盤、發(fā)動機、電氣、車身附件等100多種產(chǎn)品按相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗的能力。