今年以來，越來越多的汽車品牌國產(chǎn)化，因?yàn)殛P(guān)稅及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)戎T多因素影響，相對國產(chǎn)車來說，進(jìn)口車在市場競爭中將會處于越來越艱難的境地。記者從進(jìn)口車市獲悉，進(jìn)口車的市場空間進(jìn)一步被壓縮，不少進(jìn)口車型銷量下滑，價(jià)格紛紛跳水。

　　進(jìn)口車掀優(yōu)惠潮

　　去年年底，斯柯達(dá)旗艦級車型速派2.8從原價(jià)41.98萬元降價(jià)3萬元，達(dá)到38.98萬元。業(yè)內(nèi)人士分析，這次降價(jià)動(dòng)作除了受今年關(guān)稅下調(diào)的影響之外，與大眾車系在中國的戰(zhàn)略或多或少有些關(guān)聯(lián)。此前，上海大眾旗下的帕薩特新款車型領(lǐng)馭剛剛以21.48萬~31.8萬元的價(jià)位區(qū)間上市。面對殘酷的市場競爭，越來越多的進(jìn)口車開始提高性價(jià)比，以提升市場競爭力。

　　在斯柯達(dá)系列車型跳水的同時(shí)，進(jìn)口薩博、法國標(biāo)致206CC、歐寶、日產(chǎn)風(fēng)雅等車型都有萬元以上的優(yōu)惠。其中薩博(紳寶)9-5 Arc 2.3t從48萬元指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，可以優(yōu)惠5萬元，達(dá)到43萬元的市場成交價(jià)。一位業(yè)界觀察人士指出，不可否認(rèn)的是，當(dāng)前國內(nèi)的進(jìn)口車經(jīng)銷商正面臨著車市的寒冬。在殘酷的競爭中，為了生存，必須定位準(zhǔn)確并找到自己的細(xì)分市場。

　　進(jìn)口車主攻高端及個(gè)性化市場

　　上周，進(jìn)口大眾代理商中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心向記者表示，進(jìn)口車雖然面臨明年關(guān)稅下調(diào)的發(fā)展機(jī)遇，但從整體車市行情來看，同一品牌的國產(chǎn)車顯然對進(jìn)口車形成了生存沖擊。記者從北京幾大進(jìn)口汽車經(jīng)銷商處還了解到，眼下進(jìn)口汽車最好賣是寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯和奔馳S-Class等頂級豪華車。一進(jìn)口車商銷售經(jīng)理透露，奔馳新S級上市以來已接獲200多輛訂單，寶馬新7系平均每個(gè)月可賣七八十輛，而且提車期都已排到3月后。

　　記者還注意到，個(gè)性化也將是進(jìn)口車的另一個(gè)趨勢。一些個(gè)性化的進(jìn)口車比較好賣，如馬自達(dá)RX8、雷諾風(fēng)景、大眾甲殼蟲、現(xiàn)代酷派等受到熱捧，如RX8市場報(bào)價(jià)38萬元，訂單排到一個(gè)多月后，據(jù)亞之杰進(jìn)口車展廳負(fù)責(zé)人表示，06款甲殼蟲目前供不應(yīng)求。不少車商表示，今后將主營個(gè)性化進(jìn)口車。

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　　威達(dá) 2.2AT/MT05款，指導(dǎo)價(jià)32.98萬元，可以優(yōu)惠6000元左右，有現(xiàn)車，顏色齊全。 
　　新雅特，1.8AT舒適型，21.8萬，1.8AT豪華型22.8萬元，均可以優(yōu)惠5000元左右。有現(xiàn)車，顏色齊全。 
　　新雅特GTC，1.8AT 3門款，指導(dǎo)價(jià)23.9萬元，可以優(yōu)惠5000元，顏色齊全，有現(xiàn)車。
　　甲殼蟲2.0AT，硬頂款，黑色、紅色、綠色有現(xiàn)車，藍(lán)色需要預(yù)定，訂金1萬，1個(gè)月后提車，報(bào)價(jià)24.98萬元，優(yōu)惠面議。
　　206CC手自一體，報(bào)價(jià)28.5萬元，優(yōu)惠價(jià)27.5萬，顏色不全，綠色有現(xiàn)車。
　　梅甘娜2.0豪華 05款，報(bào)價(jià)20.75萬元，優(yōu)惠價(jià)20.3萬元，綠色、藍(lán)色、紅色、灰色有現(xiàn)車。