就在2005廣州車(chē)展開(kāi)幕前夕，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》注意到《南方日?qǐng)?bào)》的一則消息說(shuō)，傳聞多時(shí)的韓國(guó)現(xiàn)代商業(yè)車(chē)項(xiàng)目落戶廣州已基本成定局。如此一來(lái)，繼本田、豐田、日產(chǎn)三大日系轎車(chē)落戶廣州之后，廣州即將迎來(lái)第四個(gè)汽車(chē)巨頭，這無(wú)疑有助于其成為中國(guó)汽車(chē)中心的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

　　張廣寧披露

　　其實(shí)，韓國(guó)現(xiàn)代的商用車(chē)項(xiàng)目可能落戶廣州的說(shuō)法流傳已久，但到目前為止，國(guó)家發(fā)改委一直沒(méi)有最后定奪。但在11月16日，廣州市市長(zhǎng)張廣寧在向廣州市政協(xié)十屆十八次常委會(huì)通報(bào)廣州“十一五”規(guī)劃建議時(shí)透露，韓國(guó)現(xiàn)代即將落戶廣州，并表示，雖然該項(xiàng)目正在洽談中，國(guó)家也尚未批下來(lái)，但基本可以確定。

　　據(jù)了解，韓國(guó)現(xiàn)代落戶廣州將與廣汽合作。事實(shí)上，在11月17日廣東省政府舉行的一個(gè)公開(kāi)會(huì)議上，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪就暗示說(shuō)，公司可能很快會(huì)上馬一個(gè)新項(xiàng)目，可能就是指現(xiàn)代的商用車(chē)項(xiàng)目。

　　廣州、現(xiàn)代各取所需

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，韓國(guó)現(xiàn)代把商業(yè)車(chē)項(xiàng)目落子廣州，并非完美選擇，應(yīng)該是利弊各半。

　　優(yōu)勢(shì)在于，廣汽在商用車(chē)上沒(méi)什么基礎(chǔ)，符合韓國(guó)現(xiàn)代愿意選擇非強(qiáng)勢(shì)合作伙伴的原則，以牢牢抓住主動(dòng)權(quán)，同時(shí)，廣汽在當(dāng)?shù)赜钟胸S富的政府資源。此外，中國(guó)的商用車(chē)在北方布局已經(jīng)比較成熟，而珠三角板塊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，商用車(chē)需求巨大，但缺少一個(gè)強(qiáng)力的當(dāng)?shù)靥峁┥�，靠近市�?chǎng)就成為韓國(guó)現(xiàn)代的另一個(gè)考慮。

　　弊端在于，韓系車(chē)的主要市場(chǎng)目前在中國(guó)主要坐落于渤海灣周?chē)�，那里的產(chǎn)業(yè)資源才對(duì)其較為有利，而珠三角板塊的日系車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈已相當(dāng)成熟和完整，并且日系車(chē)企業(yè)之間本來(lái)就有諸多資本關(guān)聯(lián)與合作，有相似的文化氛圍，在各方面資源利用上有很好的共享性和協(xié)同性，這些對(duì)于剛剛進(jìn)入的韓國(guó)現(xiàn)代而言優(yōu)勢(shì)并不明顯。

　　對(duì)廣州而言，引進(jìn)韓國(guó)現(xiàn)代的商業(yè)車(chē)項(xiàng)目，一方面彌補(bǔ)了商用車(chē)項(xiàng)目的短板，布局更為合理，另一方面，也使其不至于百分百地依靠日系企業(yè)，無(wú)疑有助于其進(jìn)一步增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力。

　　廣州沖刺汽車(chē)中心城市

　　由于強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為“經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)”的地位已被越來(lái)越多的城市所認(rèn)同，并成為國(guó)內(nèi)眾多城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)時(shí)的首選產(chǎn)業(yè)。但在廣州標(biāo)致時(shí)代，廣州發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的努力并不成功，因?yàn)榕c其他汽車(chē)中心城市相比，其工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。而此后興起的原因，一是因?yàn)?A target=_blank>廣本取得了出人意料的成功，二是因?yàn)榭鐕?guó)巨頭在華布局的主動(dòng)選擇。

　　分析人士認(rèn)為，廣本的成功帶旺了日系汽車(chē)的配套產(chǎn)業(yè)，使廣州重新獲得了發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的底氣。即便是多家跨國(guó)汽車(chē)巨頭入駐的現(xiàn)在，以廣本為中心形成的廣州東部開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)貿(mào)易基地，也依然是廣州日系汽車(chē)工業(yè)“鐵三角”中底氣最足的一角。到目前為止，30多家汽車(chē)零部件企業(yè)已與廣本形成了一個(gè)相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　目前，在國(guó)內(nèi)眾多城市的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，隨著北京現(xiàn)代商用車(chē)項(xiàng)目成為現(xiàn)實(shí)，幾大汽車(chē)公司伴生的產(chǎn)業(yè)集群所帶來(lái)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)將日益凸顯。廣州完全可能在確保國(guó)內(nèi)三甲地位的同時(shí)，沖擊汽車(chē)業(yè)“一哥”的地位。