南汽的第一個(gè)“獵物”英國(guó)羅孚，現(xiàn)在在南汽的眼中越來(lái)越像一塊雞肋。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》消息，南汽的一位高級(jí)管理人員表示，南汽正就在英國(guó)恢復(fù)生產(chǎn)羅孚汽車進(jìn)行談判。

　　據(jù)了解，南汽正在接洽包括GB跑車在內(nèi)的至少三家合作伙伴，并愿意接受更多接洽，并且在股份持有方面南汽并不堅(jiān)持持股過(guò)半。GB跑車就是由前羅孚高層成立的一家新公司。

　　對(duì)于記者的詢問(wèn)，南汽宣傳部部長(zhǎng)劉寧生表示目前不便答復(fù)。不過(guò)據(jù)稱，南汽一位負(fù)責(zé)英國(guó)業(yè)務(wù)的副總裁曾表示，談判不具有“排他性”。而且他希望成立一家英國(guó)合資制造企業(yè)，希望盡快達(dá)成協(xié)議，并在采取措施加快談判進(jìn)程，包括更明白地向潛在合作者傳達(dá)南汽的要求。

　　雖然已經(jīng)成為事實(shí)上英國(guó)羅孚的新東家，但是由于南汽缺乏國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，該公司副總裁表示，我們是全球市場(chǎng)的新手，為了確保這個(gè)項(xiàng)目獲得成功，我們真的需要一位合作伙伴。