文章導(dǎo)讀：東風(fēng)日產(chǎn)新車TIIDA亮相 頤達(dá)倡導(dǎo)“寬適”概念

　　　　　頤達(dá)瞄準(zhǔn)伊蘭特凱越高爾夫 將攪熱中級車市？

　　　　　[專題] 關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)新車Tiida

　　三廂頤達(dá)自5月上市以來受到了蓉城消費者的歡迎，一個月時間不到成都地區(qū)訂單已經(jīng)接近500輛。東風(fēng)日產(chǎn)高層表示，頤達(dá)的“好戲”才剛剛開始。此次本報直通東風(fēng)日產(chǎn)車工廠之行最大的收獲是，除了見證了頤達(dá)現(xiàn)代化的生產(chǎn)線外，蓉城消費者代表還在廠區(qū)發(fā)現(xiàn)了兩廂頤達(dá)的倩影！東風(fēng)日產(chǎn)高層向記者透露，兩廂頤達(dá)已經(jīng)進(jìn)入上市前的最后準(zhǔn)備階段，8月這款車就將與消費者正式見面！

兩廂頤達(dá)提前曝光

　　兩廂頤達(dá)更加“歐化”

　　頤達(dá)是日產(chǎn)與雷諾在梅甘娜平臺基礎(chǔ)上開發(fā)出來的車型。因此，頤達(dá)少了些日系車的味道，更多地向歐系風(fēng)格靠攏。頤達(dá)在設(shè)計之初便有三廂和兩廂兩個版本，去年10月，兩款車型在日本同時上市。比起一些從國外改裝的三廂車，三廂頤達(dá)顯得相當(dāng)協(xié)調(diào)。不過作為家用車，兩廂頤達(dá)的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。

　　“在國際上，兩廂頤達(dá)與三廂頤達(dá)的銷量基本持平。在歐洲地區(qū)兩廂版的銷量要高一些�！睎|風(fēng)日產(chǎn)一名負(fù)責(zé)人告訴記者，在推出頤達(dá)之初東風(fēng)日產(chǎn)在對國內(nèi)消費者進(jìn)行了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上先推出了三廂版頤達(dá)。市場的熱銷反映證實了東風(fēng)日產(chǎn)營銷決策的正確。而兩廂版頤達(dá)隨后即將入市更是東風(fēng)日產(chǎn)搶奪經(jīng)濟(jì)型家用轎車市場的舉措。

　　預(yù)計價格與三廂車持平

　　直通車工廠團(tuán)在剛剛進(jìn)入廠區(qū)時便有一輛兩廂頤達(dá)快速駛出�？磥�，東風(fēng)日產(chǎn)方面是不想這款車提前暴露在消費者面前。而隨行的工作人員也一再表示這款車只是設(shè)計樣車。

　　在進(jìn)入總裝車間參觀前，直通車工廠團(tuán)的所有成員更被告知進(jìn)入車間絕對不允許拍照。三名工作人員更是前中后“看住”了參觀團(tuán)成員。不過在剛剛進(jìn)入車間時正好有一輛兩廂頤達(dá)正在接受工程師們的檢測，在關(guān)閉相機前的最后一刻，記者拍下了這款兩廂頤達(dá)。盡管有些模糊，不過兩廂頤達(dá)圓潤而乖巧的尾部還是清晰可見。

　　雖然無論東風(fēng)日產(chǎn)還是港宏日產(chǎn)方面均不肯透漏兩廂頤達(dá)的任何情況，不過在隨后座談會上，東風(fēng)日產(chǎn)一高層還是表示兩廂頤達(dá)將在8月上市。至于價格將與三廂頤達(dá)維持在同等價格區(qū)間�？磥�，喜歡乖巧小車的消費者又增加了一個選擇了。