近半個(gè)月來(lái)，包括東風(fēng)、上汽在內(nèi)的大型汽車(chē)集團(tuán)紛紛在微車(chē)項(xiàng)目上高調(diào)發(fā)力。過(guò)去的微車(chē)市場(chǎng)，是處于二線的企業(yè)唱主角，一線企業(yè)唱配角。今年，隨著上汽通用五菱的進(jìn)一步發(fā)力，東風(fēng)小康上市，一汽佳寶繼續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)，上汽、一汽、東風(fēng)三大汽車(chē)主力皆殺入微車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)。

　　微車(chē)順勢(shì)崛起

　　從去年到今年，微車(chē)市場(chǎng)都是汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)最快的一個(gè)領(lǐng)域。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年中國(guó)市場(chǎng)微型車(chē)總銷量達(dá)92萬(wàn)臺(tái)，約占汽車(chē)總銷量的15％。2005年預(yù)計(jì)銷量在100萬(wàn)臺(tái)以上，整體市場(chǎng)份額也將穩(wěn)步提高。

　　去年以來(lái)，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《乘用車(chē)燃料消耗量限值》等陸續(xù)出臺(tái)，使微車(chē)企業(yè)看到了希望。而未來(lái)燃油稅開(kāi)征，低排量汽車(chē)特別是微車(chē)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加突出。隨著消費(fèi)者漸趨成熟，汽車(chē)作為“代步工具”的價(jià)值會(huì)更明顯。

　　上汽欲做微車(chē)?yán)洗?/STRONG>

　　因此，此前一直以乘用車(chē)為主要產(chǎn)品的上汽股份，最近也加大了在微車(chē)的投資。上汽通用五菱日前正式收購(gòu)青島頤中運(yùn)輸車(chē)輛制造公司，將建立專供北方市場(chǎng)的微車(chē)生產(chǎn)基地。上汽通用五菱新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的奠基典禮在柳州舉行，一期產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)微車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在上汽股份總裁陳虹看來(lái)，“上汽有信心做到微車(chē)市場(chǎng)的第一”。陳虹表示，上汽在微車(chē)市場(chǎng)的布局，是在當(dāng)前市場(chǎng)低谷時(shí)期對(duì)整個(gè)產(chǎn)品體系完善的需要，有利于把商用車(chē)和乘用車(chē)兩個(gè)市場(chǎng)銷售周期錯(cuò)開(kāi)，避免由于乘用車(chē)市場(chǎng)銷售周期波動(dòng)所帶來(lái)的不利影響。

　　微車(chē)市場(chǎng)將有變化

　　其實(shí)在三大集團(tuán)中，最早認(rèn)識(shí)微車(chē)戰(zhàn)略價(jià)值的也正是上汽集團(tuán)。他們聯(lián)手通用合并了原來(lái)的柳州五菱，并加大了在微車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)投入。而一汽盡管早在1998年就開(kāi)始與日本鈴木公司合作開(kāi)發(fā)出了一汽佳寶微型車(chē)，但由于認(rèn)識(shí)的滯后，市場(chǎng)一直不溫不火，目前占有率不到10％。

　　中國(guó)汽車(chē)主力三巨頭中的東風(fēng)集團(tuán)，也終于選擇在2005年亮出了自己進(jìn)軍微型車(chē)市場(chǎng)的決心和戰(zhàn)略。

　　上汽、東風(fēng)在微車(chē)上加大投入將明顯增強(qiáng)其實(shí)力，符合各自產(chǎn)業(yè)布局。這也將給中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的微型車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)變數(shù)，勢(shì)必改寫(xiě)現(xiàn)有微型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。