中高級車步入

　　“雙寡頭時代”

　　隨著新雅閣重奪冠軍，中國車市的中高級車競爭即將進入一個全新的時代，競爭的最大變化將是由此前的“單寡頭時代”進入“雙寡頭時代”，單一車型長期占據(jù)市場領(lǐng)頭的格局將徹底顛覆，新雅閣和凱美瑞毫無疑問將占據(jù)這個市場的最前沿，成為這個細分市場的價格制定者。

　　新雅閣從上市開始就誓言重奪失去的冠軍寶座，而廣州豐田針鋒相對捍衛(wèi)凱美瑞尊榮的決心也絲毫未動搖，兩款車型尚未碰撞就已火藥味十足，這種“死磕”的局面勢必導(dǎo)致明年兩款車型在各種場合展開殊死角逐。其他競爭車型中，帕薩特領(lǐng)馭、邁騰以及蒙迪歐瓜分對歐系車有強烈偏好的消費者，而馬自達6以及天籟、御翔等其他車型，只能在領(lǐng)先者的市場間隙，尋找細分市場的機會。

　　按照市場的統(tǒng)計，2007年中高級車市場的整體銷量大約在75萬輛~80萬輛之間（算上軒逸以及凱旋等準中高級車），根據(jù)2008年預(yù)計20%~24%左右的增幅，中高級車整體份額今年將接近95萬輛，新增的16萬~20萬輛中，預(yù)計凱美瑞和新雅閣會搶走其中的一半，新雅閣和凱美瑞2008年的累計銷量會從2007年的接近29萬輛到2008年突破35萬輛，向38萬輛靠近。

　　新雅閣和凱美瑞明年必將到來的這場競爭，將改變中國車市競爭的新格局。首先，無論兩款車型之間的競爭多么慘烈，凱美瑞和新雅閣將成為這場戰(zhàn)爭的最大獲利者，兩款車型預(yù)計會在明年以雙雙超過18萬輛的銷量一馬當先。不出意外，月銷量難以突破1000輛的車型只會增多而不會減少，中高級車的“馬太效應(yīng)”會愈演愈烈。

　　凱美瑞和雅閣在全球中高級車市場上一直高居前兩位的位置，所以，在導(dǎo)入國內(nèi)之后，兩者之間的競爭仍然會非常殘酷。新車效應(yīng)和歷代Camry（佳美）在國內(nèi)良好的口碑使得凱美瑞在很快的時間內(nèi)超過雅閣成為同級車新的冠軍。

　　但從今年開始，凱美瑞的新車效應(yīng)開始減退，新雅閣的新車優(yōu)勢開始突顯。實事求是地說，兩款車型的實力只在伯仲之間，凱美瑞以大氣和中庸得到更為寬泛的消費者的喜歡，而雅閣在特定的年齡段上對凱美瑞有著一定的競爭優(yōu)勢，兩者之間的競爭在未來很長時間內(nèi)將處于膠著狀態(tài)。

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