1月12日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司主辦，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心承辦，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)協(xié)辦的中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇在北京召開。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞，國(guó)家商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王琴華，國(guó)家工商管理總局市場(chǎng)規(guī)模管理司副司長(zhǎng)于法昌等在會(huì)上發(fā)表了演講。
 
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家信息中心、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、中國(guó)銀行的有關(guān)專家，分別從當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)和進(jìn)口車市場(chǎng)的變化及走勢(shì)、汽車品牌銷售管理辦法在中國(guó)進(jìn)口汽車行業(yè)實(shí)施情況，以及中國(guó)進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保認(rèn)證政策、國(guó)際外匯市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)等方面作了介紹。

　　中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥代表中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心在會(huì)上發(fā)布了《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)年度報(bào)告》，對(duì)2007年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)進(jìn)行了全面回顧，并對(duì)2008年市場(chǎng)做出了分析預(yù)測(cè)。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)向好決定了2007年進(jìn)口車增速較快

　　丁宏祥分析說，得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)、汽車需求的持續(xù)升溫，以及股市暴漲后顯現(xiàn)的財(cái)富效應(yīng)并隨之引發(fā)的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，進(jìn)口車消費(fèi)群體擴(kuò)大；加上進(jìn)口汽車政策穩(wěn)定，跨國(guó)公司紛紛加大進(jìn)口車的力度，2007年進(jìn)口車數(shù)量不僅比上年同期有較快增速，而且超過國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)幅度。2007年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)主要有以下表現(xiàn)：

　　第一，進(jìn)口車數(shù)量增幅將超過30%。

　　根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年中國(guó)汽車創(chuàng)匯(含SKD整套散件)達(dá)109.26億美元，比上年同期增長(zhǎng)45.3%。全年進(jìn)口汽車(含SKD整套散件)達(dá)到31.3萬輛左右，增幅超過37.9%，將高于國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)銷約22%的增幅。

　　第二，在政策穩(wěn)定的情況下，月均進(jìn)口車總量平穩(wěn)，并均高于上年同期。

　　2007年月均進(jìn)口量超過2.52萬輛，每月進(jìn)口量均高于上年同期。分月度進(jìn)口量總體比較平穩(wěn)，個(gè)別月份有所變化。其中6月和11月、12月單月進(jìn)口突破3萬輛，創(chuàng)5年來單月進(jìn)口量新高。

　　第三，進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車“品種調(diào)劑、錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”格局更加深化，進(jìn)口車轎車高檔化、個(gè)性化進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　從進(jìn)口轎車分排量來看，2007年2.5L以上車型所占比例明顯增大，達(dá)到69.4%。大排量進(jìn)口轎車增速更高，進(jìn)口車更趨向高檔豪華方向發(fā)展；而1.5~2.5L的轎車多為個(gè)性化強(qiáng)的車型或轎跑車。

　　第四，進(jìn)口SUV增長(zhǎng)最快，并且全年總量有望首次超過轎車進(jìn)口量，已成為進(jìn)口車市場(chǎng)最活躍的車型。

　　2007年1~11月，全國(guó)進(jìn)口SUV達(dá)126659輛，同比增長(zhǎng)65%；仍然以大排量為主，其中2.5L以上占到81%。

　　第五，進(jìn)口國(guó)別高度集中，主要集中于日本、德國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)，占總進(jìn)口量83.8%。

　　其中，進(jìn)口轎車以德國(guó)為主，占42%；進(jìn)口SUV以日本為主，占48%；MPV以日本為主，占48%；貨車也以日本為主，占65%。

　　第六，進(jìn)口汽車政策穩(wěn)定，沒有新的政策出臺(tái)。

　　根據(jù)中國(guó)在加入WTO條款中承諾，汽車進(jìn)口關(guān)稅于2006年7月1日最終下調(diào)到25%，消費(fèi)稅于2006年4月1日已經(jīng)調(diào)整，落地完征和“登記證”已經(jīng)出臺(tái)，《汽車品牌銷售管理辦法》2006年已基本實(shí)施。這些政策的穩(wěn)定為減少進(jìn)口車的不確定性和高速增長(zhǎng)提供了保障。

　　第七，進(jìn)口日本車重新調(diào)整策略，以高檔品牌和SUV為主體強(qiáng)勢(shì)切入，尋找市場(chǎng)空隙初顯成效。

　　第八，跨國(guó)公司更加重視進(jìn)口車，以便提升品牌形象、增加利潤(rùn)和擴(kuò)大對(duì)網(wǎng)絡(luò)的掌控權(quán)。主要表現(xiàn)在跨國(guó)公司進(jìn)口車銷售公司都已基本成立，進(jìn)口車銷售網(wǎng)絡(luò)加速布局，其投入更多的人力物力，把更多更高端的車型引入中國(guó)，以便主導(dǎo)進(jìn)口車市場(chǎng)。 丁宏祥同時(shí)指出，2007年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)消費(fèi)地區(qū)相對(duì)集中，進(jìn)口車價(jià)格基本穩(wěn)定。

　　1～9月，浙江上牌20621輛，占全國(guó)市場(chǎng)15.7%；廣東19924輛，占15.2%；北京10623輛，占9.9%；江蘇8759輛，占6.7%；上海8503輛，占6.5%。2007年進(jìn)口車增長(zhǎng)最快的10個(gè)地區(qū)依次為：西藏增長(zhǎng)101.4%，安徽78.8%，重慶67.4%，浙江64%，北京62%，江西58%，四川55.5%，天津53.9%，陜西51.8%，山西50.8%。

　　由于進(jìn)口車政策穩(wěn)定，供求比較平衡，加上跨國(guó)公司的價(jià)格管理嚴(yán)格，進(jìn)口車整體價(jià)格變動(dòng)不大，相對(duì)國(guó)產(chǎn)車更顯穩(wěn)定，甚至有些車型由于缺貨原因價(jià)格還有較大地上漲。

　　2008年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)仍將保持20%左右的增長(zhǎng)

　　展望2008年，丁宏祥預(yù)計(jì)，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)仍將保持20%左右的增長(zhǎng)，將呈現(xiàn)以下特征：———預(yù)計(jì)全年汽車進(jìn)口量將超過36萬輛。

　　主要基于2008年GDP預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%，國(guó)產(chǎn)乘用車增長(zhǎng)20%和汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的考慮；加上在前兩年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，跨國(guó)公司繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)保持良好的預(yù)期，普遍調(diào)高了進(jìn)口總量計(jì)劃，而且新品牌、新車型不斷進(jìn)入，再加上適當(dāng)放開平行進(jìn)口方式，2008年進(jìn)口車總量可能有所放大，建議在安排計(jì)劃時(shí)適度理性增長(zhǎng)，以免大起大落。

　　———進(jìn)口SUV仍將是市場(chǎng)上最熱門車型，增幅將會(huì)超過轎車進(jìn)口增幅。但進(jìn)口SUV的競(jìng)爭(zhēng)將大大加劇，進(jìn)口車型會(huì)越來越多。

　　———進(jìn)口汽車新車型投放增加。跨國(guó)汽車公司出于對(duì)市場(chǎng)的掌控、對(duì)品牌提升的渴求和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景的看好，將把更多的品牌和更多的車型投放到中國(guó)市場(chǎng)。

　　———由于政策穩(wěn)定，總體上進(jìn)口車價(jià)格不會(huì)有大變化。但由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，進(jìn)口量可能放大，加上平行進(jìn)口，進(jìn)口車價(jià)格波動(dòng)幅度會(huì)加劇。