經(jīng)過近3年的市場口碑積累，東風(fēng)標(biāo)致旗下高端中級車408將于近日“動”情上市。作為歐系家轎首選高端中級車，東風(fēng)標(biāo)致408此番借“E動戰(zhàn)略”啟動，動力總成全面升級，“E動戰(zhàn)略”第一車的身份著實(shí)值得消費(fèi)者期待。作為“E動戰(zhàn)略”首款車型，全面升級動力系統(tǒng)的新款東風(fēng)標(biāo)致408將首次搭載的1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)、2.0L排量更換6速手自一體變速箱，這也必將助力東風(fēng)標(biāo)致408在競爭日趨白熱化的中級車市場上搶占更多細(xì)分份額。

需要強(qiáng)調(diào)的是，“E動戰(zhàn)略”將會發(fā)布數(shù)款與歐洲同步開發(fā)與投放的全新動力總成系統(tǒng)。除了新款408搭載的1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)外，2.0L CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速箱將組成暢銷中高級市場的“黃金動力”組合。全新的動力總成系列不僅代表了東風(fēng)標(biāo)致最新技術(shù)的集成和創(chuàng)新，更顯示出廠家對市場的強(qiáng)大信心。在國內(nèi)高端中級車市場，受惠于“E動戰(zhàn)略”，僅僅相隔一個月，“E動戰(zhàn)略”的首款車新款408就已經(jīng)上市，不僅會給消費(fèi)者帶來耳目一新的駕馭感受，更將引爆中級車標(biāo)桿的地位之爭，而隨著動力總成的全面升級，新款408的售價也必然會有所提高。

高端中級車市場歷來不缺乏競爭。產(chǎn)品競爭作為強(qiáng)有力的競爭資本，廠商也從不敢掉以輕心。作為東風(fēng)標(biāo)致首款“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型車”，新款408最大亮點(diǎn)之一就是首次搭載“E動戰(zhàn)略”的1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)。這款經(jīng)過優(yōu)化的發(fā)動機(jī)，無論是在扭矩爆發(fā)、提速快捷，還是在噪音控制和壽命延長上都有很大的提升。新款408發(fā)動機(jī)采用CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)工況來有效控制氣門開啟時間和進(jìn)氣量，動力達(dá)到提升10%的高效水準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)油耗降低10%的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保要求。同時還采用正時齒輪減振技術(shù)，不僅能極大降低噪音和提升耐用性，而且還能延長其使用壽命。而2.0L排量車型更換的6速手自一體變速箱，能夠在自動變檔位升高和降低的不同使用狀況下更好地實(shí)現(xiàn)鎖止和分離，從而使變速箱在城市工況時盡可能減少降檔，使駕駛的感覺更加流暢自如，同時改善了變速箱的效能，使油耗降低不少。

作為一款全新上市車型，為了與全球同步，新款408繼承了標(biāo)致品牌獨(dú)有的時尚、靈活、動感的優(yōu)雅高端形象。標(biāo)致家族最新前臉設(shè)計體現(xiàn)在新款408獅子徽標(biāo)采用最新造型，時尚感尤為突出。另外，新款408寬適的內(nèi)飾空間以及同級別最大的軸距空間不僅完美地詮釋“空間定律”，更是極大滿足了消費(fèi)者對車內(nèi)乘用空間的切實(shí)需求。全新408HLE高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、6安全氣囊、全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為“駕乘安全”提供了加倍的貼身保護(hù)。值得一提的是408在2011年曾在C—NCAP碰撞測試中榮膺五星佳績，而全新408是在此基礎(chǔ)上將安全性能更全面的進(jìn)行了優(yōu)化。

作為“E動戰(zhàn)略”中首款全“芯”車型，我們有理由相信，搭載全新1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)、2.0L CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱的最佳組合，即將上市的新款408，將給消費(fèi)者帶來暢快踏實(shí)的駕馭樂趣，成為高端中級車市場中為品牌擴(kuò)充市場份額的重要棋子。