我是一名有十多年工齡的汽車試驗檢測員，長年在全國各地進行各種路況下的汽車可靠性試驗，算起來至今也有上千萬公里的里程。在數(shù)不清日夜的風吹日曬雨淋中，我和我的同事們也留下了許多難以忘懷的經(jīng)歷。其中讓我記憶最為深刻和最為感動的，是在今年9月長安汽車CS35高原環(huán)境試驗中，途經(jīng)昆侖山口進行的一場生命救援。

　　那是在9月4日的上午11點左右，CS35實驗車隊一行抵達昆侖山海拔4730米的無人區(qū)。對講機中傳來頭車領隊鄧勇軍的聲音：“跟好車隊，保持車速，注意安全。”收到簡短緊湊的指令，全車的同事們意識到前方遇到復雜路況，紛紛打起精神，凝神定氣，做好應對一切應急狀況的準備。

　　長安CS35試驗車隊途遇高原交通事故

　　“嗖”的一聲，一輛日產越野車飛速從車隊右前方超了過去，并連續(xù)超了前方不遠處兩輛貨車。正當大家感慨越野車司機的危險動作時，突破聽到前面“呯”的一聲巨響。我探出車窗，看見那輛越野車突破失控沖下路沿，并且連續(xù)翻滾，車頭與地面進行了猛烈撞擊。

　　領隊鄧勇軍再次發(fā)出指令：“暫停既定試驗路線前行，一隊驅車前往3公里外昆侖山口有通訊信號地撥打電話報警，其他人立即奔赴現(xiàn)場，查看傷員情況，實施應急救援。”

　　車隊隊員對傷員進行緊急施救

　　車禍現(xiàn)場破壞程度超乎我們的想象，4名傷員中只有駕駛員意識稍微清醒，另3名重傷人員中，1人顱外大出血，2人背部、胸部多處創(chuàng)傷非常痛苦。大家立即分頭實施現(xiàn)場營救，一方面，對4名傷員進行包扎傷口及供給氧氣，將隨行自備的大衣、睡袋等保暖物品為傷員御寒;另一方面，及時清理及歸納現(xiàn)場散落的物資，安慰傷者幫助其舒緩情緒;同時，聯(lián)系上了傷員同行的另一輛親友車輛。

　　軍醫(yī)診斷后建議車隊將傷員轉運至格爾木人民醫(yī)院

　　時間分秒過去，傷員們疼痛加劇難忍呻吟著，腦部受傷者更是無法止血，情況越發(fā)危急。領隊鄧勇軍突然想起事發(fā)地附近有一常駐當?shù)氐倪叿啦筷?，立刻驅車前往求援到部隊?名軍醫(yī)前往現(xiàn)場營救。

　　經(jīng)軍醫(yī)緊急救治及傷情診斷，他們提出希望長安試驗車隊能協(xié)助將3名重傷者轉運至山下醫(yī)院搶救。試驗車隊立即協(xié)調越野性能好、行駛較平穩(wěn)的3輛長安CS35，會同救護車護送傷者快速奔赴格爾木市人民醫(yī)院。

　　長安CS35試驗車隊進行傷員轉運

　　顧不上吃午餐的長安試驗車隊，途經(jīng)高原陡坡、急彎、碎石及凍土等復雜路況，這款還沒上市尚處于道路試驗中的長安CS35，經(jīng)歷了前所未有的嚴峻考驗，終于在下午5點將全部傷員安全送達格爾木市人民醫(yī)院。已到達的傷員親友見到我們，提出要用財物答謝，略顯疲憊試驗車隊隊友們說：“出門在外相互關照應該的，還是照看傷員要緊吧。”

　　下午6點50左右，運送傷員的3輛車返回駐地就餐，通過傷者同伴電聯(lián)反饋，3名重傷者經(jīng)及時搶救，已全部脫離生命危險。我們還得知，由于試驗車隊事發(fā)現(xiàn)場有效地采取應急施救措施，為后續(xù)搶救傷員爭取了寶貴時間，據(jù)醫(yī)院診斷，若晚送來1個小時，其中一名重傷者有生命危險。此時，大家懸著心才落地及無比欣慰。

　　雖然完成了這次高原的生命救援，也為能挽救傷員生命感到慶幸，但是作為長安汽車一位跑了多年路試的技術員，我還是要提醒各位車友：莫把生命當作兒戲，高原行車注意安全。