吉利首款SUV全球鷹GX7繼在北京車(chē)展發(fā)布以來(lái)受到了廣泛關(guān)注。9.29-12.99萬(wàn)的定價(jià)比較合理，尤其6AT的加入，使其性?xún)r(jià)比更上層樓。隨著7月份C-NCAP碰撞成績(jī)的公布，GX7的“超五星”安全評(píng)價(jià)成為它的另一個(gè)殺手锏，讓對(duì)手汗顏，因?yàn)樗鞘卓瞰@得此評(píng)價(jià)的自主品牌車(chē)型。本篇文章我們就是要給出GX7的購(gòu)買(mǎi)意見(jiàn)，另外也會(huì)順便幫助消費(fèi)者選擇。
 
    相信大家從之前發(fā)布的測(cè)評(píng)及試駕文章中已經(jīng)對(duì)全球鷹GX7有了深入了解，所以對(duì)這款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)以及駕乘方面就不再贅述，直接從這款SUV的創(chuàng)記錄安全表現(xiàn)說(shuō)起。
 
    高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，先進(jìn)激光拼焊工藝

    車(chē)子的賣(mài)相往往對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)有很大影響，但是全球鷹GX7不光有好看的外表，還有實(shí)打?qū)嵉?ldquo;里子”，它采用全封閉承載式車(chē)身，側(cè)門(mén)和頂部有多重防撞鋼梁設(shè)計(jì)，同時(shí)全車(chē)高強(qiáng)度鋼板的使用達(dá)到53%，因此GX7的車(chē)身剛性是非常大的，足以抵抗猛烈的撞擊，合理控制形變，給乘員留下生存空間。

 
    高強(qiáng)度的鋼板體現(xiàn)的是吉利的厚道，而如何將這些鋼板牢固地拼在一起則體現(xiàn)了吉利的先進(jìn)工藝。為達(dá)到如同一體化的堅(jiān)固效果，吉利采用先進(jìn)的激光拼焊工藝，將各部位構(gòu)件牢牢結(jié)合在一起，使其結(jié)構(gòu)性能更加完美。
  
    七氣囊安全系統(tǒng)，同級(jí)車(chē)唯一

    在十萬(wàn)左右的自主SUV市場(chǎng)，安全氣囊配置如同SUV的外表一樣粗獷，入門(mén)車(chē)型只配主副駕氣囊，高配車(chē)型多個(gè)側(cè)氣簾，別無(wú)其他。而全球鷹GX7打破了這一傳統(tǒng)，裝配了豪華車(chē)才擁有的膝部氣囊，使其氣囊總數(shù)達(dá)到7個(gè)，領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型，膝部氣囊的加入顯著提高了受碰撞時(shí)腿部的安全系數(shù)，也許會(huì)成為繼6AT之后吉利引領(lǐng)的第二個(gè)普及配置。
 
    創(chuàng)新科技，兼顧乘員與行人安全

    車(chē)子安全不局限于車(chē)身結(jié)構(gòu)與安全氣囊，座椅也可以是一個(gè)提供安全保護(hù)的裝置。全球鷹GX7擁有獨(dú)特的防鞭打座椅，避免在受追尾時(shí)頸部受到傷害。座椅的座盆還有防下潛設(shè)計(jì)，在受沖擊時(shí)保證不下滑，保護(hù)下肢。

    保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員不再是車(chē)輛安全的唯一宗旨，在車(chē)輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，顯然行人會(huì)受更嚴(yán)重的傷，因此，吉利將行人保護(hù)也納入了安全性能研究范圍。全球鷹GX7針對(duì)行人頭部和腿部重新設(shè)計(jì)了車(chē)頭結(jié)構(gòu)，利用一系列緩沖設(shè)計(jì)和材料來(lái)降低行人所受的沖擊力，降低受傷程度。

    總結(jié)： 正是這一系列安全配置，全球鷹GX7的安全性能走在了自主品牌甚至合資品牌的前列，在C-NCAP碰撞測(cè)試中，取得了超五星的好成績(jī)，成為首款獲得超五星評(píng)價(jià)的自主車(chē)型！隨著6AT車(chē)型的陸續(xù)上市，其市場(chǎng)表現(xiàn)將更搶眼，吉利也通過(guò)GX7告訴我們，一部車(chē)的誠(chéng)意不僅體現(xiàn)在實(shí)惠的價(jià)格和豐富的舒適配置，更體現(xiàn)在超高的安全品質(zhì)。