當(dāng)消費(fèi)者捧著一大把鈔票換回新車時(shí)，就會(huì)意識(shí)到這些錢只是剛開(kāi)始，此后幾年各種保險(xiǎn)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、油費(fèi)等開(kāi)銷累計(jì)起來(lái)絲毫不比一部新車的價(jià)值小，其中開(kāi)銷最大的當(dāng)屬油費(fèi)，然而保險(xiǎn)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等費(fèi)用是硬性的，但油費(fèi)是可控的，選擇一部好車會(huì)為你省去不必要的開(kāi)銷。
 
    車與車的區(qū)別也就在于此。好車不僅有更高功率，燃油表現(xiàn)也更加出色。如今各大廠商都在為達(dá)到這一目標(biāo)，投入大量精力。其中不乏吉利這樣的民族企業(yè)。這個(gè)自主廠商經(jīng)過(guò)潛心修煉，推出全球鷹GC7，致力于打造一款擁有出色動(dòng)力和優(yōu)秀燃油表現(xiàn)的新生代家轎。

    汽車工程師常說(shuō)一句話，把發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升5kW，不如把車重降低10公斤，可見(jiàn)汽車重量對(duì)行駛性能和燃油消耗起多大的影響。一般1.8排量汽車的車重在1350kg左右，而吉利在保證車身強(qiáng)度的前提下，對(duì)GC7車身重量進(jìn)行優(yōu)化并采用鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，將GC7車重控制在1270kg，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)以降低油耗。
 
    對(duì)油耗的影響因素不僅在于車重，關(guān)鍵還是在于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這套動(dòng)力傳遞組合。全球鷹GC7發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)，并搭載6速手自一體變速器，雙管齊下，降低油耗的同時(shí)帶來(lái)充足的動(dòng)力和良好的操控性。

    我們都知道DVVT能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作狀態(tài)，通過(guò)調(diào)節(jié)氣門關(guān)閉的時(shí)機(jī)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性。
 
    而在變速箱方面，當(dāng)同級(jí)車型普遍裝備5AT和4AT的時(shí)候，全球鷹已經(jīng)率先裝備6AT了，檔位數(shù)的增加不僅提高了換擋平順性，也對(duì)降低油耗做出了貢獻(xiàn)。無(wú)論是路況不佳的市區(qū)，還是一路無(wú)阻的高速，6AT的變速器能讓車主享受順暢的操控體驗(yàn)，這也是為什么很多高檔車會(huì)采用6AT技術(shù)，而這在中低檔車中，我們還是第一次驚喜發(fā)現(xiàn)。
 
    對(duì)于一款十萬(wàn)內(nèi)家轎的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，燃油經(jīng)濟(jì)性是他們特別看重的方面，吉利汽車深諳消費(fèi)者心理，確保豐富配置和優(yōu)秀做工的同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器這兩個(gè)關(guān)鍵部位下足功夫，達(dá)到優(yōu)于同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性效果，并在價(jià)格定位上保持自主品牌一貫的性價(jià)比，作為一款綜合實(shí)力甚佳的實(shí)力家轎，相信全球鷹GC7會(huì)有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。