或許是因?yàn)槟甑變?yōu)惠政策較多，又或許是想在新一年來(lái)臨之時(shí)擁有歡愉滿足的心情，總之歲末購(gòu)車(chē)成了汽車(chē)消費(fèi)的一種習(xí)慣，作為消費(fèi)主流的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)自然頗具一番盛況。時(shí)下車(chē)迷購(gòu)車(chē)逐漸趨于理性化，駕乘是否舒適成為判斷車(chē)型優(yōu)劣的重要指標(biāo)，以當(dāng)前熱銷的三款主流中級(jí)車(chē)為例，308、科魯茲、新寶來(lái)都在舒適方面呈現(xiàn)出各自的側(cè)重。今天我們便來(lái)比對(duì)一下此三款車(chē)型在這方面的表現(xiàn)，看看哪一款能夠成為消費(fèi)者的舒適首選。

　　308——升級(jí)經(jīng)典滿足享受

　　10月份剛剛上市的308或許是由勒芒賽道上的標(biāo)致賽車(chē)獲取靈感，內(nèi)飾頗有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，真皮座艙靠背參考人體工程學(xué)，并且設(shè)計(jì)成兩翼翻起的類似全封閉座艙結(jié)構(gòu)，在308精巧敏捷的懸架性能基礎(chǔ)上，車(chē)主在駕駛時(shí)不論在怎樣的路況下如何閃轉(zhuǎn)騰挪，均能感受到座椅提供的有力的支撐感和包裹性，身體與愛(ài)車(chē)之間始終保持靜止統(tǒng)一的狀態(tài)，人車(chē)互動(dòng)頗為和諧，后排座椅同樣體現(xiàn)了優(yōu)越的包裹性，座椅不僅在椅深做到超越同級(jí)車(chē)的最大尺寸，為后排乘客提供更舒適的腿部支撐，而且其內(nèi)襯材料采用軟硬不同的多種材料，依據(jù)人體工程學(xué)原理拼接而成，乘坐時(shí)座椅肩背面的凹凸有致，會(huì)使人感覺(jué)到身體非常貼合舒適地“嵌入”其中，頸部會(huì)在略微凸起的頭枕上感受到恰到好處的支撐，得到充分放松，拋開(kāi)空間條件的話，308后排乘坐的舒適感完全超越了部分中高級(jí)車(chē)型。

　　308還用精致的材質(zhì)和工藝，在中控臺(tái)、門(mén)護(hù)板的結(jié)構(gòu)上下文章，從視覺(jué)上拓寬了車(chē)內(nèi)空間，并且采用了B級(jí)車(chē)上才會(huì)用到的搪塑工藝和材料，使人觸碰上去明顯感覺(jué)到細(xì)膩柔軟的質(zhì)感，還能減少駕乘人員磕碰的傷害。頗下功夫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)從坐、看、碰3個(gè)角度給予全面的感官滿足，以舒適的歐系品質(zhì)提供絕佳的駕乘享受。

　　科魯茲——硬漢式的運(yùn)動(dòng)刺激

　　經(jīng)歷兩年多熱銷，科魯茲的“硬漢”氣質(zhì)已深入人心，棱角分明的線條，低沉鋒利的腰線，嗡嗡作響的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都是很有說(shuō)服力的佐證。而科魯茲的內(nèi)飾也同樣營(yíng)造出酷勁十足的硬漢范兒，科魯茲很“硬”，這是所有開(kāi)過(guò)這款車(chē)車(chē)迷們的一致評(píng)價(jià)，不只是造型很“硬“，他的懸架也很硬，甚至他的座椅也是硬的，不管是急速行駛還是曲折的彎道，路面上每一個(gè)不平整的顛簸都會(huì)透過(guò)懸架和座椅完整的作用于駕乘人員的身體。但如果簡(jiǎn)單的認(rèn)為這是一種折磨的話那么可就錯(cuò)了，這正是科魯茲硬漢式的舒適，不加掩飾直來(lái)直往。

　　科魯茲的舒適同樣擁有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，但同308以適應(yīng)運(yùn)動(dòng)的配置滿足享受不同，科魯茲的是將運(yùn)動(dòng)還原，營(yíng)造原生態(tài)的感受，頗有些風(fēng)靡與西方年輕人群中的極限運(yùn)動(dòng)的意思，所以說(shuō)雖然都有運(yùn)動(dòng)元素，氣質(zhì)上卻是南轅北轍。

　　新寶來(lái)——拒絕冒進(jìn)延續(xù)成熟

　　大眾一直以來(lái)的形象就是低調(diào)，今年上市的一汽大眾新寶來(lái)自然也保持這個(gè)基調(diào)。進(jìn)入新寶來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾配置似乎是所有中級(jí)車(chē)型的一個(gè)整合，所有車(chē)都沒(méi)有的它一定沒(méi)有，有些車(chē)擁有的它不一定有，所有車(chē)都有的它一定有。黑色皮面搭配紅色縫紉線和金屬面的中控臺(tái)一改之前桃木紋裝飾略顯老氣的視覺(jué)效果，有眼前一亮的感覺(jué)。內(nèi)飾材質(zhì)觸碰手感平淡，配置方面也是中規(guī)中矩，亮點(diǎn)在于后排腿部的空間比較大，雖說(shuō)高度一般，但可以慵懶的躺坐下去頗為愜意。

　　內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)正是新寶來(lái)的“大眾”之處，TSI+DSG技術(shù)領(lǐng)先的動(dòng)力組合沒(méi)有讓他們沖昏頭腦，反而成為他們穩(wěn)步發(fā)展的資本。動(dòng)力技術(shù)成熟，制造工藝尖端，舒適方面只求做到不出紕漏，這畢竟不是大眾主打的方面。

　　科魯茲營(yíng)造硬漢刺激;新寶來(lái)則成熟不出紕漏，兩款車(chē)型皆已在近幾年的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)證明了自己的實(shí)力。308是傳承自全球總銷量超過(guò)1200萬(wàn)臺(tái)標(biāo)致經(jīng)典3系的第8代作品，以“雕塑”理念打造出張力十足的光影美感，越級(jí)品質(zhì)提供車(chē)內(nèi)的舒適享受。舒適與否并沒(méi)有完全客觀的標(biāo)準(zhǔn)，只是喜歡與不喜歡的區(qū)別，這三款車(chē)型哪一種更迎合主流，更適合讀者您的需求，相信您自己心里也已經(jīng)有了選擇。