第九屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“廣州車展”)即將于11月21日在廣州進(jìn)出口商品交易會(huì)展館開(kāi)幕。豐田汽車公司(以下簡(jiǎn)稱豐田)將同一汽豐田、廣汽豐田以及LEXUS雷克薩斯品牌一道攜多款重量級(jí)車型全力出展，屆時(shí)豐田旗下的44款重要車型將在近4000平米的展臺(tái)上精彩亮相。豐田此次參展，無(wú)論是在出展面積還是展出車型數(shù)量方面將繼續(xù)保持豐田在廣州車展參展史上的最高水平。

　　作為全國(guó)重要車展之一，也為了把握好與華南地區(qū)消費(fèi)者零距離接觸的機(jī)會(huì)，豐田希望能夠充分利用這個(gè)展示自身品牌的絕好舞臺(tái)，攜豐田最先進(jìn)的新能源技術(shù)及全線車型傾情參展。豐田將首次展出備受關(guān)注剛剛在廣汽豐田發(fā)布的第七代凱美瑞;另一方面，即將于明年年初上市且通過(guò)一汽豐田國(guó)產(chǎn)銷售的第三代PRIUS普銳斯也會(huì)與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面;而另一款重量級(jí)車型—LEXUS雷克薩斯品牌全新一代GS250更將在廣州車展全球首發(fā)。如此重量級(jí)的出展，充分表現(xiàn)出作為廣州優(yōu)秀企業(yè)公民的豐田對(duì)華南市場(chǎng)以及本次廣州車展的重視程度。

　　第七代新凱美瑞

　　第七代凱美瑞定位于“新時(shí)代轎車”，此次將展出全新一代凱美瑞的旗艦、運(yùn)動(dòng)和混合動(dòng)力三個(gè)系列。自誕生至今，凱美瑞全球銷量已累計(jì)達(dá)1500萬(wàn)臺(tái)，是豐田品牌的代表車型之一。第七代凱美瑞以創(chuàng)新的科技和完美的均衡性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)上一代的全面超越，并將再次引領(lǐng)中高級(jí)轎車市場(chǎng)。而此次展出，也將為消費(fèi)者提供一次近距離接觸第七代凱美瑞的機(jī)會(huì)。

　　第三代普銳斯

　　眾所周知，普銳斯是世界首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型(HEV)，迄今為止在全球已經(jīng)擁有超過(guò)200萬(wàn)忠實(shí)用戶。本次車展上亮相的第三代普銳斯與第二代車型相比，在尺寸、外觀、內(nèi)飾、行駛性能、功能性和舒適性、車身結(jié)構(gòu)、安全性和規(guī)格方面均有改變和提升。新穎的外觀設(shè)計(jì)可謂是全新普銳斯最為直觀的變化，在繼承傳統(tǒng)“三角楔形”造型的同時(shí)，全新普銳斯強(qiáng)調(diào)更加伸展的輪廓美。流線車身與銳利線條的結(jié)合，將全新普銳斯打造成不折不扣的“未來(lái)之車”。

　　除豐田品牌之外，LEXUS雷克薩斯品牌全新一代高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車GS250借此年度盛會(huì)首次與全球消費(fèi)者見(jiàn)面。其前衛(wèi)時(shí)尚的內(nèi)外室設(shè)計(jì)、前瞻技術(shù)的應(yīng)用以及多項(xiàng)人性化的配置，充分展現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯在傳承經(jīng)典的過(guò)程中，不斷創(chuàng)新和隨時(shí)代及用戶需求變化的完美歷程。

　　豐田一直以車展為契機(jī)，通過(guò)概念車展現(xiàn)未來(lái)汽車發(fā)展的可能性以及相關(guān)先進(jìn)技術(shù)。作為最早實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力車型(HEV)量產(chǎn)的企業(yè)，迄今為止，豐田將混合動(dòng)力技術(shù)定位為“未來(lái)汽車產(chǎn)品的核心技術(shù)”，混合動(dòng)力車型(HEV)在全球銷量已經(jīng)超過(guò)330萬(wàn)輛，并且，在國(guó)內(nèi)外車展上豐田多次展示了混合動(dòng)力車型(HEV)以及其進(jìn)化形式——外插充電式混合動(dòng)力車型(PHEV)。日前，在豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司(TMEC)建設(shè)開(kāi)工儀式上，豐田宣布力爭(zhēng)在“十二五規(guī)劃”期間，研發(fā)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車輛，并在2015年前后實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。而在本次廣州國(guó)際車展上，豐田也展出了新CAMRY HYBRID 凱美瑞混合動(dòng)力車、CT200h、新PRIUS 普銳斯等近期開(kāi)始或即將銷售的混合動(dòng)力車型(HEV)。

　　除此之外，新PRIUS PHEV concept也將與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。此概念車是搭載新開(kāi)發(fā)的大容量鋰離子電池，可使用家用電源進(jìn)行外部充電的外插充電式混合動(dòng)力車(PHEV)?，F(xiàn)在豐田與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(CATARC)在天津共同進(jìn)行PRIUS 普銳斯PHEV的實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)，力爭(zhēng)在2013年將PRIUS 普銳斯PHEV導(dǎo)入中國(guó)。另外， FT-EVⅡ與RAV4 EV也將作為電動(dòng)車(EV)的概念車在展臺(tái)亮相。

　　今后，豐田將繼續(xù)通過(guò)提供超越消費(fèi)者期待的產(chǎn)品和服務(wù)，為廣大中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多的快樂(lè)與幸福。

　　參考概念車信息

　　FT-EV Ⅱ

　　FT-EV Ⅱ是在未來(lái)汽車社會(huì)中，根據(jù)使用用途、燃料特性以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善情況開(kāi)發(fā)出的在都市生活中能隨心所欲使用的小型近距離移動(dòng)工具。

　　在它小巧的車身內(nèi)可乘坐4人，并采用線控技術(shù)，使得加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等全部功能通過(guò)控制桿來(lái)操作。由于采用了降低車頸高度的流線型車身設(shè)計(jì)，并在前風(fēng)擋玻璃下面設(shè)置了特別玻璃風(fēng)擋，從而確保了極佳的前方視野，另外配備的透明車尾組合燈保證了車身周圍的安全性。兩側(cè)的滑動(dòng)拉門則提高了在狹小停車位上下車的方便性。

　　此車的最高速度達(dá)100㎞/h以上，在充滿電的狀態(tài)下可以確保滿足日常使用的90公里以上的續(xù)航距離，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了行駛過(guò)程中的低噪音和平穩(wěn)加速。

　　RAV4 EV

　　1998年，中國(guó)國(guó)家科學(xué)技術(shù)部在廣東省汕頭市南澳島實(shí)施電動(dòng)車行駛實(shí)驗(yàn)，豐田為其提供了RAV4 EV作為行駛實(shí)驗(yàn)車，該車搭載的鎳氫電池可實(shí)現(xiàn)達(dá)200km的續(xù)航距離。

　　新PRIUS普銳斯PHEV

　　新PRIUS普銳斯PHEV是搭載新開(kāi)發(fā)的大容量鋰離子電池，可使用家用電源進(jìn)行外部充電的外插充電式混合動(dòng)力車。

　　該車可以選擇純電動(dòng)模式或混合動(dòng)力模式行駛，能夠更加充分地使用電能而且不受電池剩余量和充電設(shè)施完善情況的限制，通過(guò)減少不可再生資源消耗和二氧化碳排放來(lái)防止大氣污染。它的目標(biāo)是每100公里的油耗為2.1L(二氧化碳排放量49g/km)，并在充滿電的情況下作為純電動(dòng)車的行駛距離為23km。充電時(shí)，該車在100V電源下約180分鐘，200V電源下約90分鐘即可充滿。

　　2010年10月，豐田已與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心共同在天津開(kāi)展對(duì)該車的實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)。

　　根據(jù)外插充電式混合動(dòng)力車的燃料消耗率制定的實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行計(jì)算。

　　FT-86Ⅱconcept

　　FT-86Ⅱ concept融合了富士重工業(yè)株式會(huì)社(斯巴魯)和豐田兩家公司的核心技術(shù)，是全球量產(chǎn)車中的唯一一款采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的FR(前置后驅(qū))跑車。它通過(guò)采用專用平臺(tái)創(chuàng)造出了劃時(shí)代的低重心和輕巧的車身，提升了空氣動(dòng)力性能，并采用了更具激情的外觀設(shè)計(jì)，從而給駕駛者帶來(lái)全新的駕駛樂(lè)趣。