近日，2011年度中國汽車拉力錦標賽(CRC)第四站賽事在造車鼻祖奚仲的家鄉(xiāng)――山東薛城落下帷幕，經(jīng)過13個賽段的艱苦拼搏，憑借明銳RS出色的實力和車手出眾的發(fā)揮，上海大眾斯柯達紅牛車隊再次攬得國家組廠商隊杯冠軍，林德偉也再度榮膺國家組車手冠軍。自7月2日斯柯達明銳RS賽車駛?cè)肴珖嚴﹀\標賽(CRC)賽道以來，已經(jīng)先后在CRC甘肅張掖站、吉林四平站奪冠，此次薛城站贏得“三冠王”充分證明了其與生俱來的運動天賦和卓越的運動操控性能。

　　傳承百年斯柯達運動精神　明銳RS賽車不懼賽道艱險

　　作為國內(nèi)最高級別的拉力賽事，中國汽車拉力錦標賽(CRC)是所有賽車項目中最嚴苛的比賽，歷來被稱為量產(chǎn)車性能的“試金石”。薛城賽道是CRC賽車運動里柏油水泥賽最具有代表性的一條賽道，看似路況相對容易，卻處處暗藏殺機。據(jù)了解，該站賽道是在大壩地區(qū)依山而建，不僅道路狹窄，還起伏不平，艱險復雜多變的賽道對車手們的操控精準度提出很高要求，對賽車的穩(wěn)定性已經(jīng)操控性能同樣是一個極大的考驗。

　　九月中旬的山東薛城已經(jīng)秋意漸濃，同時比賽的過程中還不斷遭受著雨水的侵襲，本就起伏不平的賽道變得更加泥濘不堪，面對如此嚴苛的路況和比賽環(huán)境，傳承百年斯柯達運動精神的明銳RS賽車再次展現(xiàn)了其領(lǐng)先的性能與精準操控，不僅在復雜的賽道中高速行駛走線精準，彎道中也車身姿態(tài)也收放自如，為斯柯達紅牛車隊奪冠奠定了基礎(chǔ)。

　　有著百年歷史的斯柯達在賽車運動領(lǐng)域同樣有著百年的輝煌史。上世紀20年代以來，斯柯達就積極投身于專業(yè)賽車運動，多年來在蒙地卡羅汽車賽、歐洲場地車錦標賽、WRC世界拉力錦標賽等國際頂尖賽事中斬獲大獎無數(shù)。對于賽車運動來說，RS這個名字富有極為輝煌和傳奇的色彩，帶有RS字母標志的斯柯達車型早在上世紀70年代就已開始抒寫賽車界的不朽傳奇，被譽為斯柯達賽車技術(shù)最好見證的斯柯達130RS等功勛賽車所展現(xiàn)出的高技術(shù)含量和高品質(zhì)性能為斯柯達在賽車運動中的成功打下了堅實的基礎(chǔ)，而斯柯達明銳 RS系列車型更是WRC賽場上的常勝將軍，是全球賽車運動愛好者眼中的明星車型。

　　正式基于這樣悠久的百年賽車運動史傳承與大眾汽車全球領(lǐng)先的制造技術(shù)，有著純正的賽車基因和過硬綜合實力的斯柯達明銳RS賽車面對復雜嚴酷的CRC賽道，才能夠從容面對并最終取得冠軍。

　　冠軍車型 斯柯達明銳RS

　　明銳RS賽車能夠在CRC比賽中一騎絕塵，明銳RS車型深厚的運動功底功不可沒。據(jù)了解，明銳RS賽車完全保留了明銳RS的原廠發(fā)動機和底盤系統(tǒng)，僅根據(jù)比賽要求和賽道實際情況進行了一些適應(yīng)性改裝，以充分展現(xiàn)其原有的優(yōu)秀性能。明銳RS賽車2.0TSI發(fā)動機澎湃的動力使其在復雜的賽道中盡占先機，無論起步還是加速超車都有源源不斷的動力保障;同時憑借高剛性彈簧的專業(yè)減震系統(tǒng)，崎嶇多彎的賽道并沒有帶來太多阻力，明銳RS賽車出色的高速過彎表現(xiàn)也使林德偉奠定了難以撼動的領(lǐng)先地位。

　　作為國內(nèi)唯一一款堪比高爾夫GTI的高性能轎跑，搭載2.0TSI發(fā)動機和先進的6速DSG雙離合手自一體變速器的明銳RS性能兇悍，最大功率達147KW(相當于200匹馬力)，在1700轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出280Nm的最大扭矩，百公里加速僅需7.7s，最高時速達235km/h，卓越的動力性能全面超越A級甚至領(lǐng)先于更高級別的轎跑車型，讓斯柯達明銳RS成為名副其實的“運動之王”。

　　除了高效的動力系統(tǒng)，明銳RS在底盤系統(tǒng)同樣出色，賽車級運動底盤帶來了暢快淋漓的操控快感，前麥弗遜、后四連桿獨立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，有效地增大了駕駛艙的空間，并且極好地兼顧了駕駛的平順性和舒適性，輕量化的鋁合金副車架在減重的同時剛性更得到大幅提升，并降低了油耗，提高了車輛使用的經(jīng)濟性，加上專業(yè)減震系統(tǒng)搭載高剛性彈簧，明銳RS有著出色的行駛性能、彎道轉(zhuǎn)向性能以及精準的轉(zhuǎn)向。

　　值得一提的是，作為一款冠軍車型，斯柯達明銳RS還是一款平易近人的“平面轎跑”，在提供出色的操控性能的同時，也充分保留了家用轎車的舒適性和實用性，寬裕舒適的駕乘空間和A級轎跑車中少有的三廂掀背式結(jié)構(gòu)為消費者提供了便利的寬敞載物空間，非常適合日常和家庭使用;安全性能上明銳RS不僅配備了同級車里少有的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更提供了A級車中少見的前后全覆蓋式頭部安全氣簾，全面均衡的產(chǎn)品力刷新了都市高性能轎跑車的消費體驗。