眾所周知，一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)總是變幻莫測(cè)的，銷(xiāo)量與市場(chǎng)環(huán)境、消費(fèi)者需求、產(chǎn)品廣告等等方面都有很大關(guān)系，車(chē)企稍有不慎就可能全盤(pán)皆輸。但這其中也不乏例外，那就是皮卡市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，無(wú)論第二三名皮卡銷(xiāo)量怎樣變化，第一名永遠(yuǎn)屬于長(zhǎng)城汽車(chē)的風(fēng)駿皮卡。這也被人們戲稱(chēng)為皮卡行業(yè)的“風(fēng)駿現(xiàn)象”。

　　據(jù)中汽聯(lián)最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示：9月份，皮卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售約3.2萬(wàn)臺(tái)，其中前三名依次是：風(fēng)駿皮卡、日產(chǎn)皮卡、江鈴皮卡。值得一提的是，僅風(fēng)駿皮卡一個(gè)品牌的銷(xiāo)量，就占據(jù)了皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售份額的32.2%。也就是說(shuō)，在每銷(xiāo)售3輛皮卡中，就有1輛是風(fēng)駿皮卡，這樣的成績(jī)，是其他細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)車(chē)型都從來(lái)沒(méi)有做到過(guò)的。風(fēng)駿皮卡也因此以難以復(fù)制的成功宣告了中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者時(shí)代的到來(lái)。

　　營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家曾經(jīng)對(duì)汽車(chē)暢銷(xiāo)的原因進(jìn)行過(guò)深入的調(diào)查與分析，認(rèn)為究其原因無(wú)非兩點(diǎn)：良好的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。專(zhuān)家認(rèn)為：這兩點(diǎn)是最基本的，同時(shí)也是一個(gè)車(chē)企在這個(gè)如此浮躁的社會(huì)中最難堅(jiān)持做到的事情。

　　拿這兩點(diǎn)來(lái)與風(fēng)駿皮卡相比，就很容易理解為什么會(huì)出現(xiàn)皮卡行業(yè)的“風(fēng)駿現(xiàn)象”。長(zhǎng)城汽車(chē)以皮卡制造起家，并明確提出“風(fēng)駿皮卡”為長(zhǎng)城汽車(chē)三大品類(lèi)之一，一直堅(jiān)持將產(chǎn)品品質(zhì)作為企業(yè)生存和發(fā)展的基石。在人們不是很看好而且又相對(duì)穩(wěn)定的皮卡市場(chǎng)，似乎沒(méi)有車(chē)企愿意投入更多的人力物力去研發(fā)新的技術(shù)和車(chē)型，但長(zhǎng)城汽車(chē)卻一直在努力。從高端皮卡風(fēng)駿5問(wèn)世后，先后搭載了德國(guó)高壓共軌電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2.8TC和2.5TCI，在動(dòng)力、節(jié)油、噪音和環(huán)保等方面走到了國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的前頭，讓風(fēng)駿用戶(hù)得到了實(shí)實(shí)在在的好處。據(jù)風(fēng)駿皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：風(fēng)駿皮卡會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品換代，以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)，為皮卡用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的高端皮卡產(chǎn)品。

　　此外，在汽車(chē)后產(chǎn)品時(shí)代，售后服務(wù)顯得比任何時(shí)期更為重要。因此，售后服務(wù)的便利性和及時(shí)性成為很多車(chē)主非常重視的因素。風(fēng)駿皮卡擁有3年6萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修，并在全國(guó)絕大部分地區(qū)都有售后服務(wù)站，提高了用戶(hù)的進(jìn)站便利性。為更好地服務(wù)特殊用戶(hù)，風(fēng)駿皮卡還推出了針對(duì)用戶(hù)的定制服務(wù)品牌——服務(wù)快遞，通過(guò)免費(fèi)上門(mén)服務(wù)切實(shí)為顧客解決問(wèn)題，提高效率。