如果你是個(gè)細(xì)心的人，會(huì)發(fā)現(xiàn)近幾年新車型越來(lái)越多，僅僅在去年，就有112款新車上市。但消費(fèi)者的選擇畢竟是有限的，有些車型上市后只是曇花一現(xiàn)，有些銷量卻是突飛猛進(jìn)，廣受熱捧，這些暢銷車型大抵都有一些拿得出手的東西來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下，那些上市一年后締造銷量傳奇的車型，看看它們靠什么立于不敗之地的。

　　一汽大眾新捷達(dá)

　　上市時(shí)間：2010年3月

　　熱銷秘訣：口碑好、皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

　　一汽大眾捷達(dá)從1991年第一次改款到現(xiàn)在共經(jīng)歷了四次改款歷史，一直延續(xù)著經(jīng)典的歐式風(fēng)格。外觀在走向時(shí)尚的同時(shí)，動(dòng)力和技術(shù)也在的不斷提升。新捷達(dá)重新設(shè)計(jì)了前臉造型，切角式的前大燈配以熏黑的面罩，讓其年輕了不少。

　　新捷達(dá)車身尺寸較老款有所增加，長(zhǎng)寬高分別為4415mm/1674mm/1415mm。而且在車身重量方面新款捷達(dá)也由老款的1106kg下降到現(xiàn)在的1091kg，油耗進(jìn)一步降低。值得一提的是，新捷達(dá)的行李箱容積達(dá)到了660 L，要比一般的轎車大很多，這對(duì)于需要經(jīng)常裝載貨物的消費(fèi)者是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　新捷達(dá)的升級(jí)進(jìn)一步加深消費(fèi)者對(duì)它皮實(shí)耐用的印象。其繼續(xù)延用賽車品質(zhì)的轎車底盤，再配合同級(jí)車最扎實(shí)的懸架，同時(shí)還采用了三廂變剛度車身、鍍鋅鋼板，側(cè)圍應(yīng)用整體焊接技術(shù)等，質(zhì)量可靠而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　長(zhǎng)城汽車騰翼C30

　　上市時(shí)間：2010年6月

　　熱銷秘訣：品質(zhì)卓越、性價(jià)比高、安全性好

　　騰翼C30是長(zhǎng)城汽車打造的第一款三廂家用轎車，上市一年的時(shí)間里，銷量就達(dá)到15萬(wàn)輛之多，被業(yè)界譽(yù)為“A級(jí)家轎的新王者”，這與其卓越的品質(zhì)和長(zhǎng)城以往積累下的良好口碑是分不開的。騰翼C30外形樸實(shí)中庸，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　騰翼C30搭載了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的全鋁1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78kW，最大扭矩為138 N•m，輔以 CVT無(wú)級(jí)變速器，不僅動(dòng)力強(qiáng)、輸出平順，而且還具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在安全方面，騰翼C30車身采用高強(qiáng)度加磷鋼板，激光拼焊板實(shí)現(xiàn)不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù)以及四輪盤式剎車技術(shù)，同時(shí)還配備了ABS+EBD、雙安全氣囊、兒童安全鎖等，使騰翼C30更加安全可靠。而且，騰翼C30在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中獲得5星安全的榮譽(yù)，成為自主品牌為數(shù)不多的幾款五星安全車型之一。

　　作為一款家庭用車，大空間是必不可少的。騰翼C30正是遵循“大而節(jié)約”的設(shè)計(jì)理念，其車身長(zhǎng)度為4452mm,軸距卻達(dá)到2610mm，這使駕乘空間非常寬敞。而且其后備箱的空間510L，作為家庭使用來(lái)說(shuō)完全足夠。

　　自騰翼C30問(wèn)世以來(lái)，就以品質(zhì)著稱。新上市的2012款騰翼C30經(jīng)過(guò)19項(xiàng)升級(jí)后，使其品質(zhì)、配置、安全再次提升?？梢哉f(shuō)，騰翼C30抓住了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)鍵，所以賣的好也是情理之中。

　　通用雪佛蘭新賽歐三廂

　　上市時(shí)間：2010年1月

　　熱銷秘訣：空間相對(duì)較大、動(dòng)力性能良好

　　新賽歐是上海通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心在中國(guó)本土研發(fā)的一款“國(guó)際品質(zhì)小車”，新賽歐造型時(shí)尚大方，動(dòng)感流暢，擺脫了以往小車可愛的路線，開始走硬派風(fēng)，其線條輪廓明朗，使得這款小車也帶上了點(diǎn)“撒野”的個(gè)性。

　　新賽歐1.4L采用的是S-TEC Ⅲ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為76kW，峰值扭矩131 N•m，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用終身免維護(hù)的鏈條傳動(dòng)，能夠減少很多維護(hù)方面的支出。

　　新賽歐最讓人滿意的地方就是其寬大的車內(nèi)空間。作為一款A(yù)0級(jí)得小型車，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別4249mm/1690mm/1505mm，前排頭部空間很充足，后排的腿部空間也較為寬裕。而且后備箱容積大，開口也比較大。同時(shí)新賽歐采用了A柱前移，C柱后移，油箱中置的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)就是提高小車的空間利用率，達(dá)到小車大空間的效果，這在同級(jí)別車型中占有一定優(yōu)勢(shì)

　　上海大眾新POLO

　　上市時(shí)間：2010年12月

　　熱銷秘訣：品牌、精品小車、安全性高

　　上海大眾新Polo是一款富有個(gè)性動(dòng)感的德系精品小車，其在外形設(shè)計(jì)上充分考慮了東方人獨(dú)特的審美品味，而且符合中國(guó)消費(fèi)群體的用車習(xí)慣，可以說(shuō)是專門為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的。新Polo改變了以往圓臉的外形，而是以剛毅俊朗的外貌重新出現(xiàn)，極具視覺沖擊力。新Polo車身線條簡(jiǎn)約但不失剛毅，尾部鍍鉻裝飾條使整車愈發(fā)顯得成熟穩(wěn)重。

　　新Polo在空間和娛樂(lè)性上可以說(shuō)是細(xì)致入微。后排座椅可根據(jù)需要隨時(shí)改變內(nèi)部格局，強(qiáng)大的可擴(kuò)展性，完全能夠滿足不同消費(fèi)者的裝載要求。在娛樂(lè)性上，大眾汽車專為新Polo設(shè)計(jì)添加了高保真立體聲音響，它不僅支持多種格式的媒體文件，而且配備了AUX-in接口及SD卡槽，為駕乘人員中提供全方位的娛樂(lè)享受。

　　新Polo吸引人們眼球的重要方面之一就是它在安全方面的出色表現(xiàn)。它可以調(diào)節(jié)大燈高度，配合智能彎道輔助照明系統(tǒng)，可有效減少夜晚過(guò)彎時(shí)的近處盲區(qū)，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。同時(shí)，新Polo配備了全方位6安全氣囊、WOKS安全頭枕、ABS+EBD+CBC以及智能四頭倒車?yán)走_(dá)等安全配置，可以有效的提升車輛的行駛安全，并且這些配置全面領(lǐng)先于市場(chǎng)同級(jí)車型。

　　上海汽車榮威350

　　上市時(shí)間：2010年4月

　　熱銷秘訣：造型新穎大氣、高科技配置出眾

　　上海汽車榮威350外觀新穎大氣，前進(jìn)氣格柵采用飛翼式單條式鍍鉻造型，這種設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了榮威新的家族臉譜特征。車身線條流暢，尾部立體折線與側(cè)身的流線造型想呼應(yīng)，在加上飛翼式的尾燈，給人一種翱翔之美。內(nèi)飾上，榮威350采用了黑、米搭配的內(nèi)飾顏色，中控臺(tái)加入了紅棕色的仿桃木裝飾，品質(zhì)感很強(qiáng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，榮威350搭載上汽的1.5L 16DOHC VTi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩135 N•m，動(dòng)力還算不錯(cuò)。榮威350車身長(zhǎng)寬高分別為4521mm/ 1788mm/1492mm，比例非常協(xié)調(diào)，看起來(lái)讓人很舒服。而且，榮威350 的軸距為2650mm，加上其后H型縱臂扭轉(zhuǎn)梁后懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少，為后排乘客提供了更富裕的乘坐空間。

　　榮威350最大的亮點(diǎn)還是其推出的“汽車3G新時(shí)代”的概念。全車系均可選配InkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。該系統(tǒng)能為駕乘者提供信息個(gè)性化服務(wù)，包括：GPS導(dǎo)航、通話與首發(fā)信息、資訊與娛樂(lè)等內(nèi)容，與其他的導(dǎo)航娛樂(lè)相比，互動(dòng)性、實(shí)用性更強(qiáng)。