8月28日，經(jīng)過激烈角逐，2011年全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(簡稱“CRC”)第三站在吉林四平正式落下帷幕。上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)再次力克群雄，將國家組超級(jí)廠商杯冠軍收入囊中。本站比賽中，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)主力隊(duì)員林德偉蟬聯(lián)國家杯車手冠軍;外援內(nèi)爾麥克西也有出色表現(xiàn)，在第二天的6個(gè)賽段超過N組四驅(qū)車，拿到一個(gè)全場第一，并最終名列第二比賽日全場第三，將明銳RS賽車的性能發(fā)揮得淋漓盡致，展現(xiàn)出與N組四驅(qū)賽車相當(dāng)?shù)膶?shí)力，而他奪下的3個(gè)階段積分也為車隊(duì)最終拿下超級(jí)廠商杯作出了重大貢獻(xiàn)。

　　CRC賽事以賽道驚險(xiǎn)刺激著稱，吸引了來自國內(nèi)外數(shù)十個(gè)知名汽車品牌參賽。面對(duì)強(qiáng)手如林的賽場，曾在CRC賽事中創(chuàng)下了兩年、十二連冠最好記錄的上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)，攜剛剛在上一站(甘肅張掖站)首秀奪冠的明銳RS賽車參賽。得益于明銳RS賽車出眾的品質(zhì)和車手穩(wěn)定的發(fā)揮，明銳RS賽車強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能讓人看到了繼稱霸CRC兩年的晶銳賽車功成身退之后，CRC賽場上新一代霸主車型的風(fēng)采。

　　續(xù)寫CRC輝煌戰(zhàn)績

　　繼冰雪氣候中的五大連池站、戈壁砂石路段的張掖站之后，吉林四平站接過CRC賽事第三站的接力棒。本次賽道全程約558.63公里，以水泥路段為主，混雜部分柏油路段，其中水泥路面浮土導(dǎo)致的車輛抓地力不足等問題對(duì)車手技術(shù)和賽車的動(dòng)力、操控、剎車等性能都提出了新的挑戰(zhàn)。

　　本次橫掃四平站賽場的明銳RS賽車搭載了技術(shù)領(lǐng)先的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其強(qiáng)悍的動(dòng)力性能在彎少路直的四平站賽道上得到了極致發(fā)揮，一路領(lǐng)跑，令競爭對(duì)手望塵莫及。此外，明銳RS賽車還針對(duì)四平站水泥浮土路面，對(duì)剎車及避震系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，采用了水泥柏油路面專用的18英寸賽用輪胎，大幅提高了車身平衡和操控性。加之上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)車手在水泥路賽道上豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，將斯柯達(dá)明銳RS賽車的卓越運(yùn)動(dòng)天賦展現(xiàn)的淋漓盡致，出色的賽場表現(xiàn)直逼四驅(qū)車型。

　　傳承百年運(yùn)動(dòng)品質(zhì)

　　眾所周知，斯柯達(dá)品牌具有深厚的賽車底蘊(yùn)積淀，斯柯達(dá)RS車型更稱得上是賽車運(yùn)動(dòng)史上的傳奇，其中130 RS車型不僅曾一舉包攬蒙地卡羅拉力賽1300ccm組冠、亞軍，還曾在歐洲場地錦標(biāo)賽中以連續(xù)六輪滿分的戰(zhàn)績輕松奪冠，并平了寶馬635車型所取得的最好成績。傳承斯柯達(dá)品牌百年經(jīng)典，明銳RS賽車不僅具有強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能，還充分保留了明銳RS量產(chǎn)車型出色的舒適性和實(shí)用性。明銳RS擁有寬裕舒適的駕乘空間和A級(jí)轎跑車少有的三廂掀背式后備廂，提供了便利實(shí)用的載物空間。不僅如此，明銳RS在安全配置上也極為慷慨大方，不僅配備了同級(jí)車型少有的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更提供了A級(jí)車中少見的前后全覆蓋式頭部安全氣簾，以全面均衡的產(chǎn)品實(shí)力為中級(jí)車消費(fèi)者帶來了一種全新的駕乘感受。

　　“本次上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)在CRC四平站的奪冠，再一次見證了明銳RS賽車出色的運(yùn)動(dòng)性能，展現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)基因”，賽后上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，雖然距下一站CRC賽事還有很長時(shí)間，但車隊(duì)全體隊(duì)員已經(jīng)積極進(jìn)入到備戰(zhàn)狀態(tài)，力爭以優(yōu)異的戰(zhàn)績直取2011CRC年度桂冠。