2011年，百年品牌斯柯達(dá)汽車慶祝馳騁汽車運(yùn)動110周年。Octavia明銳TS就是其中一款杰出的賽車，它也是現(xiàn)代Octavia明銳RS的鼻祖車型。

　　在1959年，Octavia明銳車型推出后僅僅一年的時間，斯柯達(dá)汽車便開始銷售這款性能可靠的運(yùn)動版雙門豪華轎車——Octavia明銳TS(TS = Touring Sport旅行運(yùn)動版)。傳統(tǒng)的Felicia車型配備的是1.1升直噴四缸發(fā)動機(jī)，但這款2+2座運(yùn)動車配有2個Jikov化油器，而標(biāo)準(zhǔn)車中只有一個。

 

1962年蒙特卡羅拉力賽，捷克 組的Octavia明銳TS賽車

　　Octavia明銳TS的最大功率為50馬力，比基本款高出10馬力。不但動力強(qiáng)勁且擁有硬朗的懸掛系統(tǒng)的Octavia明銳，成為了當(dāng)時一款非常受歡迎的拉力賽車，它也是國際拉力賽場1.3升旅行汽車級別中最成功的車型之一。

　　1961年，斯柯達(dá)汽車為慶祝其馳騁汽車運(yùn)動50周年，這個來自捷克姆拉達(dá)-博菜斯拉夫的汽車廠商推出了新改款車型Octavia明銳1200TS，其具有1.2升發(fā)動機(jī)、最大功率達(dá)55馬力，更重要的是，這款車擁有更強(qiáng)勁的扭矩。Octavia明銳1200TS在歐洲最著名的國際拉力賽中取得非常好的名次，如蒙特卡洛拉力賽(Rally Monte-Carlo)，滿是碎石路面的雅典衛(wèi)城拉力賽 (Rally Acropolis)等。在1914年，在其參加的傳統(tǒng)長距離蜿蜒崎嶇的奧地利國際阿爾卑斯山拉力賽(Internationale Österreichische Alpenfahrt)中，斯柯達(dá)汽車更與奧迪和霍希(德國汽車工業(yè)的前驅(qū)者之一,也是奧迪公司的創(chuàng)始人)同時贏得象征著無上榮譽(yù)的獎杯。

　　在Octavia明銳汽車通往成功的道路中，其最大亮點(diǎn)就是1961年的蒙特卡洛拉力賽(Rally Monte-Carlo)。來自芬蘭的埃斯科(Esko Keinänen)和他的導(dǎo)航員萊哪(Rainer Eklund)駕駛一輛Octavia明銳TS，在300個競爭隊伍中榮獲第六， 并在1.3升旅行車這一組別的比賽中奪冠。

 

Octavia明銳RS車型

　　之后的幾年里，拉力賽隊伍中的Octavia明銳賽車以及來自斯堪的納維亞地區(qū)的進(jìn)口商繼續(xù)在這類比賽中發(fā)揮主導(dǎo)作用。五十年前的蒙特卡洛拉力賽大獲成功使得Octavia明銳賽車超過20輛。

　　最早于1955年發(fā)售的440更是廣受大家青睞的一款可靠優(yōu)質(zhì)的拉力賽車，并且有足夠空間承載長距離拉力賽所需的所有物資。姆拉達(dá)-博萊斯拉夫的工程師們隨后開始研發(fā)改進(jìn)款，配置新的前軸獨(dú)立懸掛和螺旋彈簧伸縮式減振器。這是Octavia明銳在追求更佳行車性能上所邁出的一大步，不管是在阿爾卑斯蜿蜒的車道上還是在希臘曲折的碎石賽道上行駛，這款車都是理想的選擇。

　　Octavia明銳TS良好的聲譽(yù)延續(xù)至今。2000年，來自捷克的斯柯達(dá)汽車在新的世紀(jì)車型系列基礎(chǔ)上，推出了Octavia明銳RS。繼承了世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)中的Octavia明銳基因，此款汽車配有排量為1.8升，帶渦輪增壓器的四缸發(fā)動機(jī)。去年9月，新款Octavia明銳RS正式登陸中國，成為斯柯達(dá)品牌在國內(nèi)的首款都市轎跑車型。憑借賽車般的優(yōu)異操控性能和出眾的家用舒適實(shí)用性，斯柯達(dá)明銳RS在高性能細(xì)分車型細(xì)分市場上備受消費(fèi)者追捧。