目前，國內(nèi)二手車交易市場普遍存在信息不透明、檢測不規(guī)范、從業(yè)人員素質(zhì)相對較低等弊病，這些問題疊加在一起，就造成了有置換意向的消費者的“惜售”心態(tài)。盡管在“限購令”的作用下，北京的二手車交易環(huán)境有所好轉(zhuǎn)，但消費者對二手車交易的陰影始終揮之不去。

　　“你還想賣多少錢，要不你去市場里打聽打聽，有比我這里出的更高的嗎”。消費者劉女士自從有了出售愛車的打算，就遇到了諸多有相同意向的消費者同樣的煩惱。受盡烈日下來回奔波之苦不算，單說估價環(huán)節(jié)，劉女士詢問了多少家經(jīng)銷商就得到了多少不同的報價，每家商戶對為何給出這樣的報價分析的頭頭是道，這讓類似劉女士這樣普通的“賣車人”更拿不定主意。

　　與新車的標準化質(zhì)量不同，二手車幾乎每輛的車況都不相同，識別難度很高。既然如此，如果能讓車輛檢測做到標準化，無疑將大大提升二手車估價的準確性。

　　“亞市‘車易拍’是北京二手車成交量最大的網(wǎng)絡平臺之一，它依靠專業(yè)的檢測儀器進行標準化檢測，其中包括事故排查、痕跡查勘、技術狀況鑒定等內(nèi)容，形成標準化檢測報告并上傳至網(wǎng)絡，全國數(shù)百家經(jīng)銷商都能通過平臺進行實時競價，給出的價格比較公正”。聽過記者的介紹，心灰意冷的劉女士表示愿意去試試，即便不會通過“車易拍”出售愛車，至少能得到比較客觀的估價。

　　體驗者有話說：說老實話，10萬元的競拍價并未達到我的心理預期，不過，“車易拍”的檢測流程非常細致、專業(yè)，得出的車輛技術報告也的確能真實反映出“小明”的病癥。更何況檢測并不用收任何費用，比一些動不動就收“看車費”，“估價費”的經(jīng)銷商要更容易讓人接受。

　　記者有話說：由于“車易拍”是實時在線平臺，很難保證所有出價人都能緊盯競拍車輛。某種程度上講，出價最高的人永遠是最想得到的人，或許劉女士的愛車在競拍時那位貴人不巧在“打醬油”吧。

　　體驗者：劉杰

　　職業(yè)：公務員

　　現(xiàn)駕車型：明銳1.4T

　　新車指導價：16.1萬元

代售車輛到店并停放在待檢區(qū)域                 登記車輛行駛本信息

通過出險信息初步判定車輛狀況         通過儀表盤顯示了解車輛基本配置

　　(注：若有違章或保險已立案未結案記錄必須繳納完罰款和消除保險立案)

               判斷發(fā)動機工作是否異常       　　 發(fā)動機艙事故排查   

     車輛懸掛等零部件檢查                      　底盤事故排查             

　　通過專業(yè)漆面檢測儀器進行車輛事故排查。該設備在北京僅“車易拍”一家擁有，

　　全車共檢測260余處，并通過無線傳輸上傳至電腦，得出詳細檢測報告

　　通過約1小時的檢查，車輛技術狀況鑒定出爐

報告顯示，車輛右后翼子板有事故痕跡，并得到劉女士確認

車輛進入競拍環(huán)節(jié)，時間約為30分鐘，若無人競拍，該車則宣告流拍

　　所有“車易拍”簽約商戶將收到類似車輛信息短信，方便競拍人拍賣

經(jīng)過公平競價 劉女士愛車的最高出價為10萬元

文/中國汽車市場